Точкой отсчета можно именовать выбор ламп для подсветки. Я тормознул на лампах F20 эталона MINI T4. Их можно отыскать на любом радиорынке и в почти всех магазинах торгующими светильниками. Лампа длиной около 57 см, поперечником 1 см и мощностью 20 ватт. Я встречал ламы голубые, красноватые, розовые, зеленоватые, салатовые и просто белоснежные. Все цветные имели свойственное флюресцентное свечение. Это лампы с подогревным катодом (4 контакта), но мы их переделаем в лампы с прохладным катодом типа тех что употребляются в маркетинговых целях. Для Чего? Возрастает живучесть ламп, другими словами если даже от вибрации "стряхнулась" спираль лампа продолжает пылать, во вторых схема проще :) 

  

 

  
Мне очень приглянулась компактность ламп. Чем меньше лампа, тем легче ее установить. Лампы были упакованы в прозрачный акриловый шланг с каркасом из провлоки, по бокам залиты герметиком, тем из которого прокладки делают... 

 
 
 

  

Вот схема которую я честно скомуниздил с какого-то радиосайта... Устройство очень обычное в изготовлении, состоит из доступных деталей, очень экономное при достаточно неплохом качестве освещения. Предлагаемое устройство (см. набросок) идеальнее всего использовать при Iпотр = 0,5 - 0,8 А, но его можно поменять подбором резисторов R1 и R2. Сопротивление R1 должно быть в границах от 430 (Iпотр = 0,8 А - 40 Вт) до 680 Ом (Iпотр = 0,5 А - 40 Вт). В устройстве можно использовать лампы как на 20 Вт, так и на 40 Вт. Сердечник трансформатора - от старенькых телевизоров типа "Рассвет-307- Т(ТВС-А) либо "КВАРЦ-303", при этом используем только одну половинку сердечника. Данные трансформатора приведены в таблице. Наматывая III обмотку, каждые 100 витков нужно изолировать слоем бумаги. Транзистор VT1 нужно установить на радиатор. Необходимо быть максимально усмотрительным - на лампе и III обмотке высочайшее напряжение!
  Обмотка Количество витков Провод
1 25 ПЭВ-20,5-1,2мм
2 50 ПЭВ-20,5-1,2мм
3 600 ПЭВ-2 0,15-0,25 мм



  
 

  

Сборка занимает совершенно малость времени, ничего сложного нет, от 1-го транса можно запитать до 2-ух ламп. Что здесь сказать? Мейд IN RUSSIA, блин ))) 


  
 

  

Так это смотрится снизу. Я напомню, что длина ламп, примененных в моей конструкции 57 см, это вдвое короче тех ламп, что принято устанавливать под пороги, но при яркости больше чем у большинства таких ламп. У кого желание, то можно в шланг длиной 120 см уместить две лампы. Освещение будет более равномерным, но мощность)))) Сверхмощная подсветка днища обеспечена... Я как то в порядке эксперемента установил "кормовую" и "носовую" лампы рядом с теми, что стояли на порогах - вариант для экстремалов. Я встречался с машиной на которые были установлены ДВА комплекта ламп StreetGlow 1-го цвета, итак вот я получил яркость в полтора больше... 

  
 


  

Яркость очень высочайшая, свечение отлично приметно не только лишь ночкой, да и в суммерк и даже в облачную погоду. Эта фото изготовлена деньком в помещении с неплохим освещением. Думаю все видно... 

  
 


  

Чем клиренс машины меньше, тем выше световой поток. Хотя для подсветки джипов эти лампы подходят полностью :) На машинах типа ВАЗ-2110(12) асфальт освещается так, что даже в тумане видно за метров за 100... У меня машинка чуток повыше и "световое пятно" вышло чуток наименее насыщеным, но с большей площадью. Не знаю может у кого-нибудь появится желание поэксперементировать с отражателем, но думаю под днищем в грязищи это востребует малость другого подхода. 

  
 


  

Как неоновая подсветка смотрится на снегу не сумеет передать ни одна фото! Беспредел полный! В Особенности на ходу, когда снег вылетает из под колес. Летающая тарелка, блин :) 

  



  

Это я эксперементировал с положением лампы. Верная установка тоже много означает. Лучше достигнуть такового положения, когда лампы не видно. Отойдите метров на 10 от машины и немного присядте - если лампы не видно, означает положение выбрано правильно.

Источник:
avtosostav.ru