Начиная с момента возникновения идеи освещения проезжей части перед машиной, несколько видов ламп сменяли друг друга. 1-ое время авто оснащались газовыми, а точнее пропановыми лампами. Позднее на замену пришли вакуумные лампы накаливания, а уже позднее галогеновые. Современный век - время ксеноновых ламп. 1-ая такая лампа для автомобиля была создана компанией Philips. Ксенон стал применяться в авто фарах с 1992 года. Цель, которую преследовала компания Philips при разработке такой лампы — увеличение яркости светового пучка. Видный ксеноновый свет выходит за счет свечения газа, инициированного дуговым разрядом меж 2-мя электродами. Электроды лампы находятся в пробирке, которая заполнена ксеноном и солями металлов под большущим давлением. Ксеноновая лампа имеет температуру накаливания около 4300 градусов по Кельвину. Для примера, — галогеновая лампа имеет цветовую температуру свечения около 2800 градусов, как понятно, цветовая температура свечения имеет ключевое значение при освещении. Так, Солнце имеет цветовую температуру порядка 5.000 — 6.000 градусов по Кельвину. Ксеноновая лампа обладает очень приблеженным к солнечному свету спектр излучения, обеспечивая более естественное освещение.

Издательство: интернет
Год издания: 2010
Страниц: много
Язык: русский
Формат: RTF
Размер: 3,7 Мб

Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста. Зарегистрируйтесь!

Источник: