Московские дороги построены по радиально-кольцевой системе, это, вообще то, является основной предпосылкой дорожных пробок в столице. В этом уверен Владимир Ресин, заместитель мэра Москвы и авторемонт глава, как заведено, столичного Стройкомплекса, его слова расположены в материале газеты вроде бы «Московская перспектива». Заместитель мэра авто отметил: «С 1935 года все Генеральные планы города подразумевали такую, как всем понятно, дорожную систему. авторемонт Не для кого не тайна то, что не один десяток лет столица росла повдоль направления радиальных дорог. Может Быть и то, что вместе с тем находились различные предпосылки, чтобы, вообще то, автосервис отложить постройку кольцевых дорог. авторемонт Это авто служило, как многие выражаются, предпосылкой возникновения таких парадоксов, когда путь меж 2-мя районами, находящимися рядом, пролегал через центр».

Ресин особо выделил, что когда ла построена 3-я кольцевая дорога, неувязка во многом решилась. Может Быть авто и то, что в настоящее время началось строительст Четвертой кольцевой магистрали – еще авторемонт 1-го, как многие выражаются, транспортного кольца внутри города.

В заключении заместитель мэра отметил: «Основной задачей новой магистрали будет связь, как понятно, периферийных районов города, автосервис проезд меж которыми в авторемонт возможен только через центр. авто Следует Отметить то, что местами дорога будет проходить по эстакадам или тоннелям, находящимся под Москвой-рекой, также под Лосинным полуостровом. Опыт, обретенный во время прокладки Звенигородского проспекта, Третьей кольцевой дороги авторемонт под Серебряным бором и Лефортовских тоннелей, поможет при строительстве новой дороги».
Новость подготовила Оля Сметанина - редактор портала www.buy-avto.ru