Управление, как мы привыкли гласить, центральным замком заключается в том, что проод управления, мягко говоря, втыкается в плюс или массу и сохраняется в похожем состоянии до окончательного авторемонт прекращения устройств в компрессоре, другими словами - дверной замок как раз обладает единственным перекидным контак, на котором авто расположен управляющий провод. Всем понятно о том, что следует держать в голове о том, что авторемонт там, стало быть, проводили работу и спецы по сигнализации, которые, стало быть, установили соответствующие механизмы, например, запчасти мазда, имитирующие при включении сигнализации работу контакта в замке от двери. Вытекает автосервис рядовая идея - сконструировать авторемонт механизм авто на подобии сигнализационного. А в базе механизма сигнализации лежит внедрение реле с, как многие выражаются, перекидным контактом. Для начала нужно разобраться с коммутируемыми цепями, необходимо найти провод управления центральным замком, который авторемонт расположен под ногами у водителя на месте его выхода из двери в салон, и выполнить врезание в него. Провод авто управления голубого цвета, масса - кофейного, а плюс, стало быть, имеет красный оттенок. авторемонт Таким Образом, в обрез данного провода подключаем, как заведено выражаться, последовательным образом два реле, и при всем этом достаточно закрытые контакты образуют соединение.  Таким , при отсутствии автосервис подачи напряжения на цепи управления реле, авторемонт провод управления, как всем авто понятно, центрального замка необходимо как раз соединить насквозь через все реле. Следует Отметить то, что позже замыкаемый контакт 1-го реле нужно подсоединить постоянно нагретую клемму 30, а другого соединить авторемонт с массой - клемма 30 один. Не для кого не тайна то, что отыскать их можно также под ногами у водителя, где авто расположена колодка для присоединения, как всем понятно, нового оборудования. Естественно авторемонт же, все мы очень отлично знаем то, что тридцатая клемма - это зажим под номером один, а 30 1-ая под номером три.   

Говоря автосервис об управляющих цепях отметим, что кнопка управления центральным замком авторемонт нужна при наличии, как большая часть авто из нас повсевременно гласит, перекидного контакта, и в оптимальном состоянии оба контакта - разомкнутые. Только одна из основных кнопок как раз обладает похожим устройством - это авторемонт кнопка включения обогревателя для заднего стекла (тоже самое относится и к кнопкам деяния стеклоподъемников, обогрева сидений, но достать  их не так просто). Позже нужно авто зацепить, как большая часть из нас привыкло гласить, перекидной авторемонт контакт вместе с массой. Нужно то, что один из замыкаемых контактов подсоединяем к другому концу обмотки управления, как заведено, первого реле, автосервис а 2-ой замыкаемый контакт соединяем с другим реле. Все знают то, что авторемонт другие контакты обмоток управления реле крепим к всегда авто теплой тридцатой клемме.   

Последний Этап работы - подключение подсветки кнопки. Кнопка включения обогрева стекла сначала снабжена светодиодом, поэтому необходимо только подключить клемму авторемонт под заглавием 58d , ее можно отыскать или на рядом прилегающих кнопках, или на колодке дополнительного оборудования, это зажим номер четыре. Светодиод, свидетельствующий о включенном обогреве авто необходимо просто утилизировать, а отверстие его авторемонт освещения подвергнуть покраске. Может быть очищение белого круга кнопки с изображением значка обогрева стекла и сотворение на его поверхности автосервис изображение ключа, но, это уже вопрос эстетичности.