Сергей Бургазлиев, представитель Frost&Sullivan, консалтинговой группы, считает, что российское Министерство торговли и промышленности занимается созданием новых правил  промышленного автопроизводства, которые учитывают поначалу только интересы огромных компаний, авторемонт таких как Sollers или АвтоВАЗ. Он уверен, что эти правила отлично вписываются в стратегию развития российской авто авто промышленности, которая была запущена в прошедшем году. Он акцентирует свое внимание на том факте, что авторемонт данная стратегия нацелена на создание 3-х китов на российском рынке. Скорее Всего, мы увидим расцвет таких альянсов как  Fiat - Sollers, Рено -АвтоВАЗ и Фольксваген - «ГАЗ». Но про другие автосервис компании в таких аспектах авторемонт развития авто будет тяжело вести речь. Не Достаточно кто знает то, что аналитик уверен, что многие из производителей, которые делают сборку автомобилей непосредственно на российской местности, не будут, вообще то, иметь других вариантов, не авторемонт считая подписания нового документа. Разумеется, с другой стороны, если правительство не сделает им шаг на встречу, то компании авто стопроцентно могут вроде бы воплотить себя на другой местности, скажем, в Белоруссии. Всем авторемонт понятно о том, что там более подходящий рынок, тем более, беря во внимание правила Таможенного союза, создавать импорт из Белоруссии в Россию можно по нулевой ставке.

Следует напомнить, что не так авторемонт давно Министерство промышленности и авто торговли решило усилить меры, применяемые к авто компаниям, производящим сборку на российской местности. Нужно сказать то, что льготы на поставку в Россию гаджетов предлагается кинуть неизменными только компаниям, которые авторемонт как раз смогут выпускать не меньше 300 тысяч автомобилей раз в год. Не считая того, им предложено инвестировать в русский автопром более авто 750 миллионов баксов.