Реализации нового Polo в Рф стартуют в ноябре
С начала октября новый Polo будет доступен к заказу у дилеров марки Фольксваген
Отточенный, оживленный и броский вид - новый Polo потрясающе передает стиль Фольксваген. Владея фирменным видом фронтальной части кузова, он становится полноправным членом современного модельного ряда. Увеличенная ширина кузова присваивает Polo в особенности "взрослый" и Подвескаивный вид.
Новый Polo будет доступен в Рф в 3-х дверном и 5-и дверном кузове, с тремя вариациями движков, с автоматической или механической коробкой.
Новый Polo может оснащаться 2-мя бензиновыми движками: 3-цилиндровым движком объемом 1.2 литра мощностью 51 кВт / 70 л.с. либо 4-цилиндровым движком объемом 1.4 литра мощностью 63 кВт / 85 л.с. Polo с движком объемом 1.2 литра оснащается 5-ступенчатой механической коробкой. При покупке Polo с движком 1.4 клиент может избрать меж 5-ступенчатой "механикой" и инноваторским 7-ступенчатым "автоматом" DSG. Сначала 2010 года палитру моторов пополнит новый турбованный мотор из серии TSI объемом 1.2 литра мощностью 77 кВт / 105 л.с., который будет комбинироваться с 7-ступенчатой коробкой DSG.
Создатели Polo позаботились о его динамических свойствах: наибольшая скорость автомобиля с движком 1.4 составляет 177 км/ч, а разгон до 100 км/ч займет 11,9 секунды (данные для коробки DSG и ручной КПП совпадают). Все движки Polo соответствуют экологическому эталону Евро 5. Расход горючего в смешанном цикле составляет от 5.5 литра на 100 км (движок 1.2) до 5.9 литра (движок 1.4 с механической коробкой).
Новый Polo предлагается в 2-ух комплектациях – Trendline и Comfortline. Стандартная комплектация Trendline включает Абс, подушки безопасности водителя и фронтального пассажира, подголовники на всех сиденьях, регулируемую в 2-ух плоскостях управляющую колонку, электрогидравлический усилитель управляющего управления, регулировку сидения водителя по высоте, фронтальные электростеклоподъемники, центральный замок, адаптацию для Рф, включая подвеску для нехороших дорог, полноразмерное запасное колесо и почти все другое. Стандартная комплектация Comfortline, в дополнение к Trendline, включает: внешние зеркала с электрорегулировкой и подогревом, электростеклоподъемники для всех дверей, регулировку фронтальных сидений по высоте, блестящую отделку деталей интерьера, окрашенные в цвет кузова корпуса внешних зеркал и ручки дверей, черную радиаторную решетку с блестящей полосой, выдвижные ящики под фронтальными сиденьями, комбинированную обшивку дверей и фронтальной панели, центральный замок с дистанционным управлением, два раскладных радиоключа и почти все другое.
Новый Polo предлагает не только лишь броский дизайн и наслаждение от вождения, да и высочайший уровень безопасности. По результатам серии краш-тестов EuroNCAP, которые проводились по новейшей, более серьезной системе, Фольксваген Polo получил наивысшую оценку - 5 звезд. Предельная твердость кузова нового Polo была достигнута благодаря использованию прочной стали в конструкции боковых стоек и в зоне места для ног. Не считая того, сверхпрочная поперечная конструкция фронтального бампера обеспечивает равномерное рассредотачивание силы удара при столкновении.
Отточенный, оживленный и броский вид - новый Polo потрясающе передает стиль Фольксваген. Владея фирменным видом фронтальной части кузова, он становится полноправным членом современного модельного ряда. Увеличенная ширина кузова присваивает Polo в особенности "взрослый" и Подвескаивный вид.Новый Polo будет доступен в Рф в 3-х дверном и 5-и дверном кузове, с тремя вариациями движков, с автоматической или механической коробкой.
Новый Polo может оснащаться 2-мя бензиновыми движками: 3-цилиндровым движком объемом 1.2 литра мощностью 51 кВт / 70 л.с. либо 4-цилиндровым движком объемом 1.4 литра мощностью 63 кВт / 85 л.с. Polo с движком объемом 1.2 литра оснащается 5-ступенчатой механической коробкой. При покупке Polo с движком 1.4 клиент может избрать меж 5-ступенчатой "механикой" и инноваторским 7-ступенчатым "автоматом" DSG. Сначала 2010 года палитру моторов пополнит новый турбованный мотор из серии TSI объемом 1.2 литра мощностью 77 кВт / 105 л.с., который будет комбинироваться с 7-ступенчатой коробкой DSG.
Создатели Polo позаботились о его динамических свойствах: наибольшая скорость автомобиля с движком 1.4 составляет 177 км/ч, а разгон до 100 км/ч займет 11,9 секунды (данные для коробки DSG и ручной КПП совпадают). Все движки Polo соответствуют экологическому эталону Евро 5. Расход горючего в смешанном цикле составляет от 5.5 литра на 100 км (движок 1.2) до 5.9 литра (движок 1.4 с механической коробкой).
Новый Polo предлагается в 2-ух комплектациях – Trendline и Comfortline. Стандартная комплектация Trendline включает Абс, подушки безопасности водителя и фронтального пассажира, подголовники на всех сиденьях, регулируемую в 2-ух плоскостях управляющую колонку, электрогидравлический усилитель управляющего управления, регулировку сидения водителя по высоте, фронтальные электростеклоподъемники, центральный замок, адаптацию для Рф, включая подвеску для нехороших дорог, полноразмерное запасное колесо и почти все другое. Стандартная комплектация Comfortline, в дополнение к Trendline, включает: внешние зеркала с электрорегулировкой и подогревом, электростеклоподъемники для всех дверей, регулировку фронтальных сидений по высоте, блестящую отделку деталей интерьера, окрашенные в цвет кузова корпуса внешних зеркал и ручки дверей, черную радиаторную решетку с блестящей полосой, выдвижные ящики под фронтальными сиденьями, комбинированную обшивку дверей и фронтальной панели, центральный замок с дистанционным управлением, два раскладных радиоключа и почти все другое.
Новый Polo предлагает не только лишь броский дизайн и наслаждение от вождения, да и высочайший уровень безопасности. По результатам серии краш-тестов EuroNCAP, которые проводились по новейшей, более серьезной системе, Фольксваген Polo получил наивысшую оценку - 5 звезд. Предельная твердость кузова нового Polo была достигнута благодаря использованию прочной стали в конструкции боковых стоек и в зоне места для ног. Не считая того, сверхпрочная поперечная конструкция фронтального бампера обеспечивает равномерное рассредотачивание силы удара при столкновении.