Наработка на отказ
Наработка на отказ
ВАЗ-21104
Изготовитель ОАО «АВТОВАЗ»
Год выпуска 2004
В эксплуатации «За рулем» с декабря 2004
Пробег на момент отчета 70 тыс. км
Прошлые публикации
в журнальчике 2005, № 4, 10; 2006, № 3, 7
Совместно с тем период, когда машина, что именуется, в самом соку, для наших автомобилей тоже до боли мал – не успели побороть детские заболевания, как подкрались болячки возрастные: 70 тыщ – предпенсионный возраст. Заглянем в бортжурнал нашей «десятки» – что все-таки вышло с ней за 27 тыщ км со времени последнего отчета?
Форсунки омывателя, перенесенные на капот, работают эффективнее штатных.
На шестидесятой тыще установили очередной, 4-ый по счету, насос омывателя стекла. Причина – утрата плотности по валу мотора. А на данный момент пора поменять и этот – еле брызжет. Итого средний ресурс – 14 тыс. км.
Уплотнитель двери треснул по полосы контакта без видимых обстоятельств.
Поменяли термостат – в корпусе появились глубочайшие раковины, клапан стал заедать, а мотор, естественно, кипеть. Совсем вытекли все рессоры. Естественно, не сходу, а в протяжении нескольких тыщ км, потому к изменяющемуся поведению автомобиля успеваешь привыкнуть. Зато когда установили новый набор от тольяттинской компании SS-20, машина обрела реальную устойчивость на дороге. Заодно обновили застучавшие опоры фронтальных стоек; руль стал намного легче.
Новые стойки конструктивно улучшили поведение автомо-
биля.
Еще из более накладных ремонтов – подмена сцепления в сборе, еще одного, третьего комплекта ремня ГРМ с роликами и датчика расхода воздуха. Кстати, приобрести обычные ролики не так просто – большая часть тех, что в продаже – кривые, сгоняют ремень на реборду и лохматят его край.
Чтоб предупредить проникновение в багажник пыли, крышку обклеили оконным уплотнителем.
Из последних сюрпризов: закончил работать моторчик отопителя из-за коррозии направляющих щеток. Почистили – восстановился, но навечно ли? Другие работы и неисправности – из разряда регламентных либо маленьких. Подмены масла и фильтров, дисков тормозов и колодок, лампочек и щеток стеклоочистителя не минует ни одна импортная машина, только стоимость этих работ, обычно, будет намного выше.
г.
ВАЗ-21104Изготовитель ОАО «АВТОВАЗ»
Год выпуска 2004
В эксплуатации «За рулем» с декабря 2004
Пробег на момент отчета 70 тыс. км
Прошлые публикации
в журнальчике 2005, № 4, 10; 2006, № 3, 7
Совместно с тем период, когда машина, что именуется, в самом соку, для наших автомобилей тоже до боли мал – не успели побороть детские заболевания, как подкрались болячки возрастные: 70 тыщ – предпенсионный возраст. Заглянем в бортжурнал нашей «десятки» – что все-таки вышло с ней за 27 тыщ км со времени последнего отчета?
Форсунки омывателя, перенесенные на капот, работают эффективнее штатных.
На шестидесятой тыще установили очередной, 4-ый по счету, насос омывателя стекла. Причина – утрата плотности по валу мотора. А на данный момент пора поменять и этот – еле брызжет. Итого средний ресурс – 14 тыс. км.Уплотнитель двери треснул по полосы контакта без видимых обстоятельств.
Поменяли термостат – в корпусе появились глубочайшие раковины, клапан стал заедать, а мотор, естественно, кипеть. Совсем вытекли все рессоры. Естественно, не сходу, а в протяжении нескольких тыщ км, потому к изменяющемуся поведению автомобиля успеваешь привыкнуть. Зато когда установили новый набор от тольяттинской компании SS-20, машина обрела реальную устойчивость на дороге. Заодно обновили застучавшие опоры фронтальных стоек; руль стал намного легче.Новые стойки конструктивно улучшили поведение автомо-биля.
Еще из более накладных ремонтов – подмена сцепления в сборе, еще одного, третьего комплекта ремня ГРМ с роликами и датчика расхода воздуха. Кстати, приобрести обычные ролики не так просто – большая часть тех, что в продаже – кривые, сгоняют ремень на реборду и лохматят его край.
Чтоб предупредить проникновение в багажник пыли, крышку обклеили оконным уплотнителем.
Из последних сюрпризов: закончил работать моторчик отопителя из-за коррозии направляющих щеток. Почистили – восстановился, но навечно ли? Другие работы и неисправности – из разряда регламентных либо маленьких. Подмены масла и фильтров, дисков тормозов и колодок, лампочек и щеток стеклоочистителя не минует ни одна импортная машина, только стоимость этих работ, обычно, будет намного выше.
г.