Оранжевое настроение
Оранжевое настроение
Городской автомобиль должен быть броским. Апельсинный цвет «207-го» делает ни с чем же не сопоставимое оранжевое настроение, вызывает ухмылку, в лучах которой теряют серьезность черно-серый тканевый салон и строгая, но приятная на ощупь передняя панель.
Автомат нашего «207-го» – это не что другое, как 5-ступенчатая механизированная механика. Знакомство с ней начинается с момента запуска мотора, который вероятен только при соблюдении 3-х критерий: выжатый тормоз, включенная «нейтраль» и поворот ключа в замке зажигания. Запамятовали – понятная пиктограмма на небольшом экранчике под тахометром напомнит об этом.
Перевожу напольный селектор в положение «А» (автоматическое переключение), плавненько отпускаю тормоз, и… автомобиль медлительно и угрожающе катится вспять. Настроение настроением, а с экономной автоматикой будь настороже: противооткатной системы тут не предвидено даже за доплату. Движок объемом 1,4 л, очевидно, приметно уступает по своим динамическим чертам более массивным 1,6-литровым, но все же показывает бойкий нрав. В настойчивом режиме кивки при переключениях бота не так осязаемы. Броско, что бот берет на себя и управление газом. Единожды нажав на педаль, не непременно отпускать ее при переключении. В ручном режиме можно воспользоваться как напольным рычагом, так и подрулевыми лепестками. Но коробка без помощи других перейдет ввысь по достижении предельных оборотов и включит пониженную на малых.
Более занятен автоматический режим, когда подрулевыми лепестками можно посодействовать автомату с выбором передачи. Допустим, вы решили перестроиться в левый ряд, в каком открылась комфортная брешь. Не дожидаясь, пока коробка смекнет перейти на передачу пониже, жмем на левый лепесток – сбрасываем одну-две передачи вниз, набираем подходящую скорость и совершаем маневр. А коробка, осознав, что импровизации закончились, далее будет переключаться сама.
Поколесив по столице, я сообразил, что этот механизированный львенок будет нужен не только лишь прелестной половиной. Непременно, дамы предпочтут режим полного автомата, а вот сильному полу, может быть, понравится работать «лепестками» а-ля формула 1 – красивый метод воплотить водительские амбиции.
Хотя где их воплотить? Перманентные заторы лишают нас этих малеханьких радостей. Но в пробках положение выручают относительно дешевый автомат и радостный цвет авто.
PEUGEOT 207 1,4 2-TRONIC – выручит неопытных, повеселит ленивых. г.
Городской автомобиль должен быть броским. Апельсинный цвет «207-го» делает ни с чем же не сопоставимое оранжевое настроение, вызывает ухмылку, в лучах которой теряют серьезность черно-серый тканевый салон и строгая, но приятная на ощупь передняя панель.Автомат нашего «207-го» – это не что другое, как 5-ступенчатая механизированная механика. Знакомство с ней начинается с момента запуска мотора, который вероятен только при соблюдении 3-х критерий: выжатый тормоз, включенная «нейтраль» и поворот ключа в замке зажигания. Запамятовали – понятная пиктограмма на небольшом экранчике под тахометром напомнит об этом.
Перевожу напольный селектор в положение «А» (автоматическое переключение), плавненько отпускаю тормоз, и… автомобиль медлительно и угрожающе катится вспять. Настроение настроением, а с экономной автоматикой будь настороже: противооткатной системы тут не предвидено даже за доплату. Движок объемом 1,4 л, очевидно, приметно уступает по своим динамическим чертам более массивным 1,6-литровым, но все же показывает бойкий нрав. В настойчивом режиме кивки при переключениях бота не так осязаемы. Броско, что бот берет на себя и управление газом. Единожды нажав на педаль, не непременно отпускать ее при переключении. В ручном режиме можно воспользоваться как напольным рычагом, так и подрулевыми лепестками. Но коробка без помощи других перейдет ввысь по достижении предельных оборотов и включит пониженную на малых.Более занятен автоматический режим, когда подрулевыми лепестками можно посодействовать автомату с выбором передачи. Допустим, вы решили перестроиться в левый ряд, в каком открылась комфортная брешь. Не дожидаясь, пока коробка смекнет перейти на передачу пониже, жмем на левый лепесток – сбрасываем одну-две передачи вниз, набираем подходящую скорость и совершаем маневр. А коробка, осознав, что импровизации закончились, далее будет переключаться сама.
Поколесив по столице, я сообразил, что этот механизированный львенок будет нужен не только лишь прелестной половиной. Непременно, дамы предпочтут режим полного автомата, а вот сильному полу, может быть, понравится работать «лепестками» а-ля формула 1 – красивый метод воплотить водительские амбиции.
Хотя где их воплотить? Перманентные заторы лишают нас этих малеханьких радостей. Но в пробках положение выручают относительно дешевый автомат и радостный цвет авто.
PEUGEOT 207 1,4 2-TRONIC – выручит неопытных, повеселит ленивых. г.