Репортажи с Парижского автомобильного салона (ВИДЕО SAAB, Субару, Suzuki, Volvo - NEW!). Часть 5 (Окончание следует)
Репортажи с Парижского автомобильного салона (ВИДЕО SAAB, Субару, Suzuki, Volvo - NEW!). Часть 5 (Окончание следует)
РЕПОРТАЖИ С ПАРИЖСКОГО Автомобильного салона ЧАСТЬ 1 РЕПОРТАЖИ С ПАРИЖСКОГО Автомобильного салона ЧАСТЬ 2 РЕПОРТАЖИ С ПАРИЖСКОГО Автомобильного салона ЧАСТЬ 3РЕПОРТАЖИ С ПАРИЖСКОГО Автомобильного салона ЧАСТЬ 4
SAAB
ВИДЕО: Щит SAAB
SAAB 9-X Air
Шведская компания переживает нелегкие времена, но нужно дать подабающее управлению GM – финансирование не прекращается, и SAAB продолжает экспериментировать с концептуальными разработками. Естественно, это уже не те "сумасшедшие шведы", пытавшиеся довести до разума ДВС с изменяемым рабочим объемом, да и в новом концепте 9-X Air много увлекательных черт. Во-1-х, наружность. Это один из первых SAAB, который нравится всем.
SAAB 9-X Air
Во-2-х, подход к созданию открытого кузова: тут шведы опять выделились посреди для себя схожих, сведя размеры матерчатого верха к минимуму. Это позволило сделать механизм складывания компактнее, а силуэт благороднее. Только вот перспективы возникновения чего-либо подобного в серийной политре SAAB очень туманны – по последней мере, до 2012 года.
SAAB 9-4X
А вот кроссовер 9-4X, пока представленный в качестве концепта – уже куда более реальный автомобиль. Макеты уже вовсю испытываются, а дебют серийной версии намечен на последующий год.
SAAB 9-4X
SAAB 9-3 AWD
SAAB 9-3
SAAB 9-X Air
SAAB 9-X Air
SAAB 9-X Air
Seat
От посещения этого щита появилось двойственное чувство: большая часть представленных автомобилей – калоритные, преднамеренно брутальные, современные. С другой стороны – глобальная премьера этого года, автомобиль Exeo, очевидно выбивается из модельной палитры. Для чего устаревший Ауди A4 (кузов B7) выпускать под собственной маркой? Правда, такое заимствование здорово сберегает бюджет, ну и предшествующее поколение Ауди A4 оказалось очень удачным, может быть, рано списывать его со счетов...
А вот Ibiza Cupra с 1,4-литровым двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом мощностью 180 л.с. – это по-испански жарко. Конкретно за такие "снаряды" европейцы и обожают Seat.
ВИДЕО: SEAT (ПРЕДПРЕМЬЕРНЫЙ ПОКАЗ)
ВИДЕО: SEAT EXEO (ПРЕДПРЕМЬЕРНЫЙ ПОКАЗ)
ВИДЕО: Щит SEAT
Skoda
Один из сюрпризов выставки – рестайлинг Skoda Oktavia. Перемены практически оказываются на виду: новое оформление передка изменило нрав доныне ограниченной и очень сдержанной модели. Новые фары и общая стилистика передка сейчас куда увлекательнее и оригинальнее. В политре движков пополнение: бензиновые 1,4 TSI и 1,8 TSI. Также доступны новые варианты отделки.
ВИДЕО: Skoda OCTAVIA (ПРЕДПРЕМЬЕРНЫЙ ПОКАЗ)
Smart
Микромашинки, которые так полюбились жителям европейских крупных городов, обзавелись системой mhd – microhybrid. Правда, в осознании рекламщиков Smart, так можно именовать автомобиль, снаряженный системой "старт-стоп". Но куда более экономным мог бы стать Smart ForTwo с электродвигателем – его мотор развивает мощность в 41 л.с., а подпитывается от натрий-никель-хлоридных батарей. Одной зарядки хватит на 115 км пробега. Несколько таких аппаратов уже вовсю испытываются в Англии, но о серийном производстве пока речь не идет.
Ssang Yong
Корейцы продолжают интриговать новыми моделями. Пока европейцам известны только варианты на тему традиционных вседорожников с рамными кузовами, но совершенно скоро ситуация поменяется – в Париж привезли макет нового кроссовера C200. У него несущий кузов и независящие подвески впереди и сзади. С200 построен на новейшей платформе, которую корейцы разработали вместе с "хозяевами" – китайской SAIC.
В дальнейшем на ней будет спроектировано еще несколько моделей, а пока – макет с дизельным движком рабочим объемом 2 литра, мощностью 175 л.с. и шестиступной механической трансмиссией передач. Серийный вариант С200 получит неизменный полный привод, но на новейшей платформе могут быть сделаны и переднеприводные модели.
Субару
ВИДЕО: Щит Субару
Жители страны восходящего солнца напористо продолжают развивать тему оппозитных моторов. К Парижу они подготовили новый оппозитный двухлитровый дизель в 2-ух версиях. Для Forester этот мотор развивает 147 л.с., у Impreza он сильнее на 1 л.с. Наибольший вращающий момент схож – 336 Н.м при 1100 об/мин. Числа смущают, но на самом деле выясняется, что версия для Forester рассчитана на огромную тягу на низких оборотах, тогда как версия для более легкой и юркой Impreza оптимизирована для оживленного разгона.
Suzuki
На щите Suzuki сходу становится понятно, что компания уделяет огромное внимание "компактам", автомобилям с гибридными силовыми установками и автоПодвескау.
ВИДЕО: Щит SUZUKI
Присутствие раллийного Suzuki SX4 подчеркивает, как принципиально для японского автоконцерна роль в гонках. Кстати, жители страны восходящего солнца уже снимают "сливки" со Подвескаивного направления собственного бизнеса. Всем поклонникам ралли компания предлагает ограниченную серию SX4WRC с 1,6-литровым 107-сильным мотором. От "эталона" автомобиль отличается "раллийным" обвесом, колесными дисками увеличенного поперечника и обилием шильдиков WRC.
Suzuki Alto соединяет внутри себя элегантный внешний облик, хорошую аэродинамику и маленький расход горючего. Его литровый 68-сильный движок отвечает жестким экологическим нормам Eврo-5, а средний расход горючего составляет 3,8 л/100 км. Реализации модели начнутся весной следующего года.
На прошлогоднем мотор-шоу в Токио компания показала "водородный" байк Crosscage, а в Париж привезла Suzuki SX4 FCV, работающий на водородных топливных элементах производства Дженерал моторс.
Тоета
Одна из самых ожидаемых премьер Парижа - новенькая Тоета Avensis. Третье поколение модели прибавило в длину 50 мм, и сейчас длина автомобиля составляет 4696 мм, а универсала - 4765 мм. На столько же выросла ширина - до 1810 мм.
В Рф и странах Европы "японец" станет соперником Форд Mondeo и Опель Insignia.
Опытнейший эталон Тоета Prius с гибридной силовой платформой Тоета Plug-in HV, объединяющий 1,5-литровый бензиновый двигатель и электромотор. Автомобиль уже получил одобрение типа транПодвесканого средства в Минтрансе Стране восходящего солнца и после финишных испытаний на дорогах США (Калифорния) и Стране восходящего солнца, возможно, выйдет на рынок.
Пожалуй, больше всего внимания гостей щита завлекал конкретно этот малыш. Городской компакт Тоета IQ готов к серийному производству. Длина «японца» - 2985 мм, высота – 1500 мм. За счет сравнимо большой колесной базы (2000 мм) в iQ сумеют поместиться трое взрослых пассажиров и один ребенок. Либо - рискнем представить - четыре взрослых японцев.
Линейка силовых агрегатов малолитражки представлена 2-мя бензиновыми и одним дизельным моторами.
ВИДЕО: Тоета IQ
Venturi
Именитая некогда французская компания, прославившаяся своими суперкарами, продолжает экспериментировать с электродвигателями. Новый проект получил имя Volage. За дизайн этого купе отвечал тот же Саша Лакич, что нарисовал в свое время противоречивый родстер Fetish. Новое творение также вышло разноплановым, хотя почерк создателя приметен отлично. Это купе приводится в движение электромотором, мощность которого не разглашается, но, судя по пресс-релизу, с динамикой у Volage все в порядке: до 100 км/ч он способен разогнаться за 5 с маленьким секунд, а заряда батарей хватит на 320 км при средней скорости 90 км/ч. Но наибольшая скорость невелика – всего 150 км/ч. Перспективы этого проекта пока не ясны: французы желают запустить Volage в продажу не ранее 2012 года.
Volvo
ВИДЕО: Щит VOLVO
Концепт Volvo ReCharge выделяет на 65% меньше вредных выбросов, чем серийный аналог, а на маленьких отрезках пути способен вообщем не выкидывать вредных веществ. На одной зарядке батареи концепт проезжает около 100 км - полностью достойный показатель. Батарею C30 можно заряжать от обыкновенной электронной розетки.
С Volvo XC60 русские покупатели смогли познакомиться на
РЕПОРТАЖИ С ПАРИЖСКОГО Автомобильного салона ЧАСТЬ 1 РЕПОРТАЖИ С ПАРИЖСКОГО Автомобильного салона ЧАСТЬ 2 РЕПОРТАЖИ С ПАРИЖСКОГО Автомобильного салона ЧАСТЬ 3РЕПОРТАЖИ С ПАРИЖСКОГО Автомобильного салона ЧАСТЬ 4
SAAB
ВИДЕО: Щит SAAB
SAAB 9-X Air
Шведская компания переживает нелегкие времена, но нужно дать подабающее управлению GM – финансирование не прекращается, и SAAB продолжает экспериментировать с концептуальными разработками. Естественно, это уже не те "сумасшедшие шведы", пытавшиеся довести до разума ДВС с изменяемым рабочим объемом, да и в новом концепте 9-X Air много увлекательных черт. Во-1-х, наружность. Это один из первых SAAB, который нравится всем.SAAB 9-X Air
Во-2-х, подход к созданию открытого кузова: тут шведы опять выделились посреди для себя схожих, сведя размеры матерчатого верха к минимуму. Это позволило сделать механизм складывания компактнее, а силуэт благороднее. Только вот перспективы возникновения чего-либо подобного в серийной политре SAAB очень туманны – по последней мере, до 2012 года.SAAB 9-4X
А вот кроссовер 9-4X, пока представленный в качестве концепта – уже куда более реальный автомобиль. Макеты уже вовсю испытываются, а дебют серийной версии намечен на последующий год.SAAB 9-4X
SAAB 9-3 AWD
SAAB 9-3
SAAB 9-X Air
SAAB 9-X Air
SAAB 9-X Air
Seat
От посещения этого щита появилось двойственное чувство: большая часть представленных автомобилей – калоритные, преднамеренно брутальные, современные. С другой стороны – глобальная премьера этого года, автомобиль Exeo, очевидно выбивается из модельной палитры. Для чего устаревший Ауди A4 (кузов B7) выпускать под собственной маркой? Правда, такое заимствование здорово сберегает бюджет, ну и предшествующее поколение Ауди A4 оказалось очень удачным, может быть, рано списывать его со счетов...А вот Ibiza Cupra с 1,4-литровым двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом мощностью 180 л.с. – это по-испански жарко. Конкретно за такие "снаряды" европейцы и обожают Seat.
ВИДЕО: SEAT (ПРЕДПРЕМЬЕРНЫЙ ПОКАЗ)
ВИДЕО: SEAT EXEO (ПРЕДПРЕМЬЕРНЫЙ ПОКАЗ)
ВИДЕО: Щит SEAT
Skoda
Один из сюрпризов выставки – рестайлинг Skoda Oktavia. Перемены практически оказываются на виду: новое оформление передка изменило нрав доныне ограниченной и очень сдержанной модели. Новые фары и общая стилистика передка сейчас куда увлекательнее и оригинальнее. В политре движков пополнение: бензиновые 1,4 TSI и 1,8 TSI. Также доступны новые варианты отделки.
ВИДЕО: Skoda OCTAVIA (ПРЕДПРЕМЬЕРНЫЙ ПОКАЗ)
Smart
Микромашинки, которые так полюбились жителям европейских крупных городов, обзавелись системой mhd – microhybrid. Правда, в осознании рекламщиков Smart, так можно именовать автомобиль, снаряженный системой "старт-стоп". Но куда более экономным мог бы стать Smart ForTwo с электродвигателем – его мотор развивает мощность в 41 л.с., а подпитывается от натрий-никель-хлоридных батарей. Одной зарядки хватит на 115 км пробега. Несколько таких аппаратов уже вовсю испытываются в Англии, но о серийном производстве пока речь не идет.Ssang Yong
Корейцы продолжают интриговать новыми моделями. Пока европейцам известны только варианты на тему традиционных вседорожников с рамными кузовами, но совершенно скоро ситуация поменяется – в Париж привезли макет нового кроссовера C200. У него несущий кузов и независящие подвески впереди и сзади. С200 построен на новейшей платформе, которую корейцы разработали вместе с "хозяевами" – китайской SAIC.В дальнейшем на ней будет спроектировано еще несколько моделей, а пока – макет с дизельным движком рабочим объемом 2 литра, мощностью 175 л.с. и шестиступной механической трансмиссией передач. Серийный вариант С200 получит неизменный полный привод, но на новейшей платформе могут быть сделаны и переднеприводные модели.Субару
ВИДЕО: Щит Субару
Жители страны восходящего солнца напористо продолжают развивать тему оппозитных моторов. К Парижу они подготовили новый оппозитный двухлитровый дизель в 2-ух версиях. Для Forester этот мотор развивает 147 л.с., у Impreza он сильнее на 1 л.с. Наибольший вращающий момент схож – 336 Н.м при 1100 об/мин. Числа смущают, но на самом деле выясняется, что версия для Forester рассчитана на огромную тягу на низких оборотах, тогда как версия для более легкой и юркой Impreza оптимизирована для оживленного разгона.
Suzuki
На щите Suzuki сходу становится понятно, что компания уделяет огромное внимание "компактам", автомобилям с гибридными силовыми установками и автоПодвескау.
ВИДЕО: Щит SUZUKI
Присутствие раллийного Suzuki SX4 подчеркивает, как принципиально для японского автоконцерна роль в гонках. Кстати, жители страны восходящего солнца уже снимают "сливки" со Подвескаивного направления собственного бизнеса. Всем поклонникам ралли компания предлагает ограниченную серию SX4WRC с 1,6-литровым 107-сильным мотором. От "эталона" автомобиль отличается "раллийным" обвесом, колесными дисками увеличенного поперечника и обилием шильдиков WRC.Suzuki Alto соединяет внутри себя элегантный внешний облик, хорошую аэродинамику и маленький расход горючего. Его литровый 68-сильный движок отвечает жестким экологическим нормам Eврo-5, а средний расход горючего составляет 3,8 л/100 км. Реализации модели начнутся весной следующего года.На прошлогоднем мотор-шоу в Токио компания показала "водородный" байк Crosscage, а в Париж привезла Suzuki SX4 FCV, работающий на водородных топливных элементах производства Дженерал моторс.Тоета
Одна из самых ожидаемых премьер Парижа - новенькая Тоета Avensis. Третье поколение модели прибавило в длину 50 мм, и сейчас длина автомобиля составляет 4696 мм, а универсала - 4765 мм. На столько же выросла ширина - до 1810 мм.
В Рф и странах Европы "японец" станет соперником Форд Mondeo и Опель Insignia.
Опытнейший эталон Тоета Prius с гибридной силовой платформой Тоета Plug-in HV, объединяющий 1,5-литровый бензиновый двигатель и электромотор. Автомобиль уже получил одобрение типа транПодвесканого средства в Минтрансе Стране восходящего солнца и после финишных испытаний на дорогах США (Калифорния) и Стране восходящего солнца, возможно, выйдет на рынок.
Пожалуй, больше всего внимания гостей щита завлекал конкретно этот малыш. Городской компакт Тоета IQ готов к серийному производству. Длина «японца» - 2985 мм, высота – 1500 мм. За счет сравнимо большой колесной базы (2000 мм) в iQ сумеют поместиться трое взрослых пассажиров и один ребенок. Либо - рискнем представить - четыре взрослых японцев.Линейка силовых агрегатов малолитражки представлена 2-мя бензиновыми и одним дизельным моторами.
ВИДЕО: Тоета IQ
Venturi
Именитая некогда французская компания, прославившаяся своими суперкарами, продолжает экспериментировать с электродвигателями. Новый проект получил имя Volage. За дизайн этого купе отвечал тот же Саша Лакич, что нарисовал в свое время противоречивый родстер Fetish. Новое творение также вышло разноплановым, хотя почерк создателя приметен отлично. Это купе приводится в движение электромотором, мощность которого не разглашается, но, судя по пресс-релизу, с динамикой у Volage все в порядке: до 100 км/ч он способен разогнаться за 5 с маленьким секунд, а заряда батарей хватит на 320 км при средней скорости 90 км/ч. Но наибольшая скорость невелика – всего 150 км/ч. Перспективы этого проекта пока не ясны: французы желают запустить Volage в продажу не ранее 2012 года.
Volvo
ВИДЕО: Щит VOLVO
Концепт Volvo ReCharge выделяет на 65% меньше вредных выбросов, чем серийный аналог, а на маленьких отрезках пути способен вообщем не выкидывать вредных веществ. На одной зарядке батареи концепт проезжает около 100 км - полностью достойный показатель. Батарею C30 можно заряжать от обыкновенной электронной розетки.
С Volvo XC60 русские покупатели смогли познакомиться на