Опыт. Неопасен ли газ: А у нас в машине газ... (ВИДЕО)

Последствия взрыва бытового газа, обычно, трагичны: упал подъезд дома, разнесло по кирпичику дачу либо сгорела чья-то машина. Так что все-таки, отрешиться от газа и ездить на бензине либо солярке? Но газ-то вдвое дешевле! К тому же и бензиновые машины, и дизельные пылают никак не ужаснее.
Чтоб осознать, как небезопасен либо неопасен газ в автомобиле, мы и провели этот опыт.
ГАЗОВАЯ ДИНАМИКА
Пропан-бутановая смесь, а конкретно она в сжиженном виде находится в бытовых баллонах и в газобаллонных установках автомобилей, сама по для себя не имеет ни аромата, ни цвета. Чтоб утечка не осталась незамеченной, в эту смесь добавляют одоранты – вещества с сильным и резким запахом. Его-то и именуют запахом газа. Человечий нос способен унюхать одорант даже при малозначительной концентрации газа в воздухе, другими словами за длительное время до того, как газовоздушная смесь обретет способность к возгоранию, а тем паче – станет взрывоопасной. Нам с юношества понятно правило: почувствовав запах газа, не включайте и не выключайте электроприборы и проветрите помещение, – и следования ему полностью довольно, чтоб избежать проблем.
Не каждый денек мы взрываем машины, потому до этого отработаем сценарий на 200-литровой бочке. Но, представим, кто-то временно утратил чутье – из-за гайморита, насморка либо еще какого-либо почтительного происшествия. Чем угрожает бедняге утрата нюха?
Для начала поэкспериментируем на обыкновенной металлической бочке. Она, установленная ввысь дном, будет имитировать салон автомобиля, заполненный газом. Взрывоопасная концентрация его в воздухе, как молвят справочники, около 5%. Если меньше, не зажгется, больше – полыхнет без красивого хлопка.
Электроподжиг от газовой котельной, преобразователь и аккумулятор позволили неопасно синхронизировать момент взрыва и фотосъемку. Подобрать подходящую пропорцию оказалось не так просто. Сначала газовоздушная смесь не то что взрываться – пылать не желала. Опытным методом удалось нащупать верный сценарий: 7 секунд подачи газа из баллона, 5-секундная выдержка и электроподжиг, а так как на дворе конец октября и достаточно прохладно, воздух в бочке подогревают за ранее раскаленные кирпичи. Наилучший итог – подскок бочки на полуметра и легкий хлопок. Признаться, мы ждали большего! Но, может быть, все дело в маленьком объеме? Бочка всего-то 200-литровая, а объем салона легкового автомобиля – 4–5 кубометров. Поглядим, как небезопасен этот хлопок в реальных критериях.
Жертвенный «Форд-Скорпио» отчаливает в собственный последний путь к заброшенному песочному карьеру – место это безлюдное и полностью неопасное в случае взрывного развития событий. Фото на память, и можно приступать к подготовке «катастрофы». Петр Торичный, наш смелый естествоиспытатель, на всякий случай копает окопчик, откуда будет регулировать подачу газа из баллона в салон, а папарацци встают на номера на рубеже неопасного удаления. Опыт недешев, потому осечки быть не должно.
После нескольких хлопков из-под торпедо появился дымок, но ожидать, когда он разовьется в реальный пожар, мы не стали. Это не входило в наши планы. Черт вправду оказался не так страшен, как его малюют. Нам пришлось сделать серию из нескольких вспышек, пока не получили нечто, схожее на хлопок. Оказалось, не так просто подорвать машину, не прибегая к помощи пиротехников. Это исключительно в кино злодей небережно кидает окурок – и объятая пламенем машина взмывает на воздух. Зарево при всем этом обхватывает полнеба, а покореженный кузов падает в метре от героя. Но это продиктовано законами приключенческого жанра, по сути все куда прозаичнее. Последствия вспышки – обгоревшая обшивка потолка, приоткрывшийся, но все таки уцелевший лючок в крыше и растрескавшееся ветровое стекло. При том что все двери и стекла машины были закрыты, салон прогрет и кропотливо заполнен газом, а заместо тлеющей сигары использовали промышленный электророзжиг от газовой котельной.
Куда страшнее взрыв газового баллона. Даже пятилитровый способен разворотить кузов под списание. Вобщем, взрыв, обычно, – следствие пожара, а чем уничтожен автомобиль, обладателю навряд ли будет принципиально. Маловероятно, что такие условия могут сложиться в действительности. Система вентиляции повсевременно подает в машину свежайший воздух, а газовая магистраль, проложенная под днищем, даже будучи покоробленной, заполнить салон газом навряд ли сумеет. Подкапотное место, где находится редуктор, также изолировано и свободно сообщается с атмосферой через огромное количество просветов снизу. Сам баллон стоит в багажнике, а короб, в который заключен вентиль, вентилируется, что не позволяет газу скопиться в багажнике либо просочиться в салон. Но почему взрывы все таки случаются, как утверждает молва? Продолжим опыт.
НА БОЧКЕ С ПОРОХОМ НЕ КУРЯТ!
Табачный дым, как, вобщем, и хоть какой другой, не только лишь вредит здоровью, да и делает газовоздушную смесь еще более взрывоопасной. Вы сможете сами убедиться в этом, поставив маленький опыт. Попытайтесь кинуть пылающую спичку в не так давно опорожненную бутылку из-под водки. Пламя сгорающих паров спирта беззвучно пройдется сверху донизу. Потом наполните бутылку сигаретным дымом и малость подождите. На этот раз брошенная спичка породит в сосуде некое подобие джинна – из горлышка с красивым воем вырвется столбик голубого пламени. Применительно к нашей теме из этого следует, что дым, сигаретный либо от загоревшейся проводки, значительно упрощает воспламенение газа. Наша тренировочная бочка, будучи за ранее задымленной тлеющей ветошью, безотказно подпрыгивала при каждом подрыве, в то время как на незапятанной газовоздушной консистенции – через один раз и не настолько высоко. Итак, напомним, что курить вредоносно, в особенности в салоне автомобиля с неисправной газобаллонной аппаратурой (ГБА). Тут из-за губительного пристрастия можно утратить голову в прямом смысле слова.
Только вспышка газа – это не самое ужасное, что может случиться на машине с ГБА. Пожар, а за ним взрыв баллона от перегрева – проблема куда большая! Емкость газового баллона легковушки обычно равна 50–70 л, и взрыв его способен разнести не только лишь автомобиль, да и все, что окажется вблизи.
Бытовой 5-литровый баллон с остатками газа занимает место на кирпичном пьедестале, сооруженном за фронтальными сиденьями. На него, имитируя пожар, направляем факел газовой горелки, а чтоб он не погас, выработав кислород, малость опускаем стекла задних дверей. Время пошло!
С обрыва карьера через заднее стекло машины видно, как пламя облизывает красноватый бок. Когда рванет, точно не понятно, но то, что ожидать недолго, колебаний не вызывает. Эти девять с половиной минут ожидания тяжелее всего дались, наверняка, фотографам – взрыв скоротечен и непредсказуем, но упустить момент нельзя! К счастью, проф чутье не подвело – затворы фотоаппаратов застрекотали за секунды до взрыва.
Отчасти обгоревшая обивка сидений и потолка да сорванный лючок в крыше – последствия легкого пожара, вызванного вспышкой газа в салоне. Неприятно, естественно, но все-же не трагедия. Пыль улеглась, встревоженные вороны, сделав круг, опять расселись по деревьям – добычи для их в сей раз не предвидится. А мы оценили, что сделал с машиной всего только 5-литровый баллон.
Ударная волна сбила пламя с горелки, потому вырвавшийся на свободу газ не возгорелся. В реальных критериях, заметим, взрыв баллона – следствие, а не причина пожара. Кузов машины уцелел, только приметно раздулся. Стекла, кроме ветрового, вылетели совместно с рамками. Осколки баллона прошили спинку водительского сидения и застряли в обшивках дверей, а кирпичи из-под баллона перевоплотился в щебенку. А будь баллон 50-литровый да разорвись в пылающем автомобиле? Вобщем, и спаленная, и подорванная машины восстановлению, обычно, не подлежат.
Так что все-таки показал наш опыт? При исправной газовой аппаратуре пропан в машине небезопасен менее чем бензин. Газ просто так не взрывается, а сам баллон страшен только при сильном пожаре. Вобщем, и полный бензобак тогда не подарок – 50 л. бензина способны добавить зрелищу куда больше ярчайших красок!
ВИДЕО: БОЛЬШОЙ ВЗРЫВ