Девять пегасов на две тыщи лошадок font color= C42507 (ВИДЕО) /font
Девять пегасов на две тыщи лошадок (ВИДЕО)
В этом году мы вручаем заслуги в Музее Техники, что рядом с усадьбой Архангельское.
В то время как в выступлениях с больших трибун и в кухонных диспутах, на интернет-форумах и в газетах, в дискуссиях за кружкой, чашечкой либо рюмкой продолжают дискуссировать будущее мирового автопрома и до хрипоты спорить о том, кто кого сборет, в конструкторских бюро, в дизайн-центрах, на авто заводах делают сами предметы спора, которые можно потрогать, завести и даже разбить об дюралевый куб ради объективности суждений.
К огорчению, главный недочет многих споров – отсутствие определенных решений. Зависимо от близости спорщиков, их числа и средств находящихся под рукой дискуссия может окончиться отключением микрофона, пролитым на одежку соком либо телесными повреждениями. Предпочтя итог зрелищу, мы пригласили наших читателей оценить новинки авто рынка в 9 классах заочно, заполнив и прислав нам анкету. Оценивались ездовые свойства, практичность, соотношение цена-качество, комфорт, прогрессивные технологии, престиж и дизайн автомобилей. Гран-при в каждый номинации – только один, 2-ое и третье место отмечены дипломами. В сей раз результаты легли на удивление кучно, верно выделив фаворитов. Только в 2-ух номинациях за статуэтку Пегаса завязалась суровая борьба: в бизнес-классе, меж Nissan Teana и Ягуар XF и посреди малогабаритных вседорожников премиум-класса меж Ауди Q5 и Мерседес-бенз GLK.
В отличие от авто лошадок, воплощенных в поршнях, головках блока цилиндров и иных деталях из легких сплавов, наши крылатые куда весомее. И не только лишь оттого что отлиты из бронзы, да и так как в их – тыщи читательских «за». Жалко, что на церемонию вручения мы не можем пригласить всех 20 000 проголосовавших. А место стоит того, чтоб побывать там хоть в один прекрасный момент.
В этом году мы вручаем заслуги в Музее Техники, что рядом с усадьбой Архангельское.
В этом году мы в первый раз вручаем заслуги не посреди зеркал и гламурных подиумов, а в Музее Техники, что рядом с усадьбой Архангельское, посреди самолетов обеих глобальных войн, байков и прекрасных автомобилей – от довоенных Horch и Alfa-Romeo до ЗиМов и «Чаек». Всех номинантов мы также собрали в музее. Не по привычке было созидать рядом однообразные эмблемы, разбитые десятилетиями. И практически сразу слышать современный запах нового авто и позабытый запах старины, сохранившийся даже в автомобилях с откидным верхом, стоило только перегнуться через дверцу. И хотя лошадиных сил у протцов нынешних фаворитов значительно меньше, техническим совершенством, комфортом и дизайном они и сейчас вызывают восхищение.
Ну а нам остается снова поблагодарить всех читателей, принявших роль в голосовании – от нашего имени и от имени высшего управления авто компаний, прибывших на церемонию Гран-при. Посреди их Стефан Ле Гевель, генеральный директор Peugeot, Сого Наката, вице-президент Honda, Дейвид Томас, генеральный директор Volvo, Жан-Батист Тома, генеральный директор Сitroёn, Денис Петрунин, управляющий директор Хэндэ, Найджел Брэкенбери, президент Форд, Петер Милинг, директор Skoda, Франк Виттеманн, президент Фольксваген, Тильман Браунер, генеральный директор Ауди, Жан-Мишель Жалинье, генеральный директор «Автофрамос» (Рено), Джон Стек, генеральный директор Chrysler, Коичира Такатцу, главный инженер Мазда, Оливер Хобиц, директор по продажам Бмв, Такудзи Фудзии, генеральный директор Nissan, Казуси Йосида, генеральный директор Субару.
ВИДЕО: Церемония награждения Гран-при "За рулем"
Автомобили-победители:
МАЛЫЙ КЛАСС:
1 место. Мазда 2
2 место. Alfa-Romeo MiTo
3 место. SEAT Ibiza
КОМПАКТ-КЛАСС:
1 место. Peugeot 308
2 место. Citroёn Berlingo
3 место. FIAT Linea
СРЕДНИЙ КЛАСС:
1 место. Ауди A4
2 место. Honda Accord
3 место. Citroёn C5
БИЗНЕС-КЛАСС:
1 место. Nissan Teana
2 место. Ягуар XF
3 место. Skoda Superb
Внедорожники Малогабаритные:
1 место. Фольксваген Tiguan
2 место. Форд Kuga
3 место. Рено Koleos
Внедорожники Малогабаритные (ПРЕМИУМ):
1 место. Ауди Q5
2 место. Мерседес-бенз GLK
3 место. Volvo XC60
Внедорожники СРЕДНИЕ:
1 место. Honda Pilot
2 место. Митсубиши Pajero Спорт
3 место. Citroёn C-Crosser
Внедорожники Огромные:
1 место. Бмв X6
2 место. Lexus LX570
3 место. Infiniti FX
ЛЮКС-КЛАСС:
1 место. Бмв 7 Series
2 место. Bentley Brooklands
3 место. Rolls-Royce Phantom Coupe
Оливер Хобиц, директор по продажам Бмв, воспринимает статуэтку Пегаса из рук Петра Наименьших.
Статуэтку Пегаса воспринимает Коичира Такатцу, главный инженер Мазда.
Статуэтку Пегаса воспринимает Такудзи Фудзии, генеральный директор Nissan.
Статуэтку Пегаса воспринимает Франк Виттеманн, президент Фольксваген.
Статуэтку Пегаса воспринимает Сого Наката, вице-президент Honda.
Стефан Ле Гевель, генеральный директор Peugeot
В этом году мы вручаем заслуги в Музее Техники, что рядом с усадьбой Архангельское.
В то время как в выступлениях с больших трибун и в кухонных диспутах, на интернет-форумах и в газетах, в дискуссиях за кружкой, чашечкой либо рюмкой продолжают дискуссировать будущее мирового автопрома и до хрипоты спорить о том, кто кого сборет, в конструкторских бюро, в дизайн-центрах, на авто заводах делают сами предметы спора, которые можно потрогать, завести и даже разбить об дюралевый куб ради объективности суждений.К огорчению, главный недочет многих споров – отсутствие определенных решений. Зависимо от близости спорщиков, их числа и средств находящихся под рукой дискуссия может окончиться отключением микрофона, пролитым на одежку соком либо телесными повреждениями. Предпочтя итог зрелищу, мы пригласили наших читателей оценить новинки авто рынка в 9 классах заочно, заполнив и прислав нам анкету. Оценивались ездовые свойства, практичность, соотношение цена-качество, комфорт, прогрессивные технологии, престиж и дизайн автомобилей. Гран-при в каждый номинации – только один, 2-ое и третье место отмечены дипломами. В сей раз результаты легли на удивление кучно, верно выделив фаворитов. Только в 2-ух номинациях за статуэтку Пегаса завязалась суровая борьба: в бизнес-классе, меж Nissan Teana и Ягуар XF и посреди малогабаритных вседорожников премиум-класса меж Ауди Q5 и Мерседес-бенз GLK.В отличие от авто лошадок, воплощенных в поршнях, головках блока цилиндров и иных деталях из легких сплавов, наши крылатые куда весомее. И не только лишь оттого что отлиты из бронзы, да и так как в их – тыщи читательских «за». Жалко, что на церемонию вручения мы не можем пригласить всех 20 000 проголосовавших. А место стоит того, чтоб побывать там хоть в один прекрасный момент.В этом году мы вручаем заслуги в Музее Техники, что рядом с усадьбой Архангельское.
В этом году мы в первый раз вручаем заслуги не посреди зеркал и гламурных подиумов, а в Музее Техники, что рядом с усадьбой Архангельское, посреди самолетов обеих глобальных войн, байков и прекрасных автомобилей – от довоенных Horch и Alfa-Romeo до ЗиМов и «Чаек». Всех номинантов мы также собрали в музее. Не по привычке было созидать рядом однообразные эмблемы, разбитые десятилетиями. И практически сразу слышать современный запах нового авто и позабытый запах старины, сохранившийся даже в автомобилях с откидным верхом, стоило только перегнуться через дверцу. И хотя лошадиных сил у протцов нынешних фаворитов значительно меньше, техническим совершенством, комфортом и дизайном они и сейчас вызывают восхищение.Ну а нам остается снова поблагодарить всех читателей, принявших роль в голосовании – от нашего имени и от имени высшего управления авто компаний, прибывших на церемонию Гран-при. Посреди их Стефан Ле Гевель, генеральный директор Peugeot, Сого Наката, вице-президент Honda, Дейвид Томас, генеральный директор Volvo, Жан-Батист Тома, генеральный директор Сitroёn, Денис Петрунин, управляющий директор Хэндэ, Найджел Брэкенбери, президент Форд, Петер Милинг, директор Skoda, Франк Виттеманн, президент Фольксваген, Тильман Браунер, генеральный директор Ауди, Жан-Мишель Жалинье, генеральный директор «Автофрамос» (Рено), Джон Стек, генеральный директор Chrysler, Коичира Такатцу, главный инженер Мазда, Оливер Хобиц, директор по продажам Бмв, Такудзи Фудзии, генеральный директор Nissan, Казуси Йосида, генеральный директор Субару.ВИДЕО: Церемония награждения Гран-при "За рулем"
Автомобили-победители:
МАЛЫЙ КЛАСС:
1 место. Мазда 2
2 место. Alfa-Romeo MiTo
3 место. SEAT Ibiza
КОМПАКТ-КЛАСС:
1 место. Peugeot 308
2 место. Citroёn Berlingo
3 место. FIAT Linea
СРЕДНИЙ КЛАСС:
1 место. Ауди A4
2 место. Honda Accord
3 место. Citroёn C5
БИЗНЕС-КЛАСС:
1 место. Nissan Teana
2 место. Ягуар XF
3 место. Skoda Superb
Внедорожники Малогабаритные:
1 место. Фольксваген Tiguan
2 место. Форд Kuga
3 место. Рено Koleos
Внедорожники Малогабаритные (ПРЕМИУМ):
1 место. Ауди Q5
2 место. Мерседес-бенз GLK
3 место. Volvo XC60
Внедорожники СРЕДНИЕ:
1 место. Honda Pilot
2 место. Митсубиши Pajero Спорт
3 место. Citroёn C-Crosser
Внедорожники Огромные:
1 место. Бмв X6
2 место. Lexus LX570
3 место. Infiniti FX
ЛЮКС-КЛАСС:
1 место. Бмв 7 Series
2 место. Bentley Brooklands
3 место. Rolls-Royce Phantom Coupe
Оливер Хобиц, директор по продажам Бмв, воспринимает статуэтку Пегаса из рук Петра Наименьших.
Статуэтку Пегаса воспринимает Коичира Такатцу, главный инженер Мазда.
Статуэтку Пегаса воспринимает Такудзи Фудзии, генеральный директор Nissan.
Статуэтку Пегаса воспринимает Франк Виттеманн, президент Фольксваген.
Статуэтку Пегаса воспринимает Сого Наката, вице-президент Honda.
Стефан Ле Гевель, генеральный директор Peugeot