Great Wall Hover H3 краш-тест EuroNcap font color= C42507 (ВИДЕО) /font
На прошедшей неделе разбили еще 1-го китайца. Сейчас на краш-стенд дмитровского полигона попал внедорожник Great Wall Hover Н3.
Компания ИРИТО провела серию краш-тестов автомобиля Hover H3 в рамках реализации «Программы безопасности китайских автомобилей». Когда речь входит о краш-тестах китайских машин мещанины обычно с радостью вспоминают краш-тест Сhery Аmulet трехгодичной давности. Тогда автомобиль сложился ровно напополам. Сколько позже не говорили миру, что китайский автопром, во-1-х, не весь схож, во вторых, быстро развивается. На слово веруют не все.
ВИДЕО: Как разбили Great Wall Hover H3
С тех пор, другие китайские бренды повсевременно обязаны обосновывать что они не верблюды. Решили отрешиться от девизов и сосредоточится на приятной агитации - начать лупить свои же машины.
Вот в рамках приятных и убедительных доказательств основной импортер автомобилей из Поднебесной, компания ИРИТО провела на дмитровском автополигоне (официально это именуется полигон научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП НАМИ) серию краш-тестов флагманской модели Great Wall – джипа Hover H3.
Самое главное, что на самом деле Great Wall Hover H3 уже несколько месяцев русский автомобиль, так как собирается в Рф по полному циклу, включая сварку и расцветку кузова. Еще в июне состоялся неотклонимый сертификационный краш-тест освеженного Hover Н3. Hover был подвергнут неотклонимому для новейшей модели краш-тесту на передний удар со смещением на скорости 56 км/ч.
Сертификационный краш-тест подтвердил, что автомобиль соответствует требованиям по безопасности, действующим в РФ.
Сегодняшний же краш-тест Hover H3 был проведен компанией по инициативе головного кабинета Great Wall Motor. Дело в том, что Great Wall достаточно агрессивно держит под контролем качество собственных автомобилей, выпускаемых, сначала, за пределами Китая.
Один из методов контроля - проведение краш-тестов по методике NCAP (New Car Assessment Program) - передний краш-тест на скорости 64 км/ч с 40-процентным перекрытием о деформируемый барьер.
Еще весной этого года дистрибьютор Great Wall в Австралии провел краш-тест по программке ANCAP (австралийский аналог EuroNCAP).
По итогам теста автомобиль набрал 4 звезды из 5 вероятных.
Сейчас установилась очередь китайско-российских машин. Профессионалами при проведении и оценке результатов тесты выступили спецы лаборатории пассивной безопасности научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП «НАМИ».
В согласовании с методикой EuroNCAP было осуществлено переднее столкновение автомобиля с деформируемым препятствием на скорости 64 км/ч с перекрытием 40% - столкновение имитирующее лобовой удар при ДТП.
Показания датчиков, установленных в манекенах и замеры деформаций кузова обусловили, что все системы и узлы, ответственные за Законодательство сработали нормально, обеспечив высочайший уровень защиты пассажиров. По результатам обработки приобретенных данных, спецы ФГУП НАМИ оценили Законодательство автомобиля в 11,7 баллов из 16 вероятных (73%).
Но в нашем случае лучше один раз узреть. Видео и фотораскадровка краш-теста прилагаются. Осталось добавить, что низкая цена автомобиля в 640 000 руб. никаких скидок по части безопасности, ему не делают. Для самых придирчивых таблица результатов краш-теста для внимательного исследования.
г.
Компания ИРИТО провела серию краш-тестов автомобиля Hover H3 в рамках реализации «Программы безопасности китайских автомобилей». Когда речь входит о краш-тестах китайских машин мещанины обычно с радостью вспоминают краш-тест Сhery Аmulet трехгодичной давности. Тогда автомобиль сложился ровно напополам. Сколько позже не говорили миру, что китайский автопром, во-1-х, не весь схож, во вторых, быстро развивается. На слово веруют не все.
ВИДЕО: Как разбили Great Wall Hover H3
С тех пор, другие китайские бренды повсевременно обязаны обосновывать что они не верблюды. Решили отрешиться от девизов и сосредоточится на приятной агитации - начать лупить свои же машины.
Вот в рамках приятных и убедительных доказательств основной импортер автомобилей из Поднебесной, компания ИРИТО провела на дмитровском автополигоне (официально это именуется полигон научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП НАМИ) серию краш-тестов флагманской модели Great Wall – джипа Hover H3.
Самое главное, что на самом деле Great Wall Hover H3 уже несколько месяцев русский автомобиль, так как собирается в Рф по полному циклу, включая сварку и расцветку кузова. Еще в июне состоялся неотклонимый сертификационный краш-тест освеженного Hover Н3. Hover был подвергнут неотклонимому для новейшей модели краш-тесту на передний удар со смещением на скорости 56 км/ч.
Сертификационный краш-тест подтвердил, что автомобиль соответствует требованиям по безопасности, действующим в РФ.
Сегодняшний же краш-тест Hover H3 был проведен компанией по инициативе головного кабинета Great Wall Motor. Дело в том, что Great Wall достаточно агрессивно держит под контролем качество собственных автомобилей, выпускаемых, сначала, за пределами Китая.
Один из методов контроля - проведение краш-тестов по методике NCAP (New Car Assessment Program) - передний краш-тест на скорости 64 км/ч с 40-процентным перекрытием о деформируемый барьер.
Еще весной этого года дистрибьютор Great Wall в Австралии провел краш-тест по программке ANCAP (австралийский аналог EuroNCAP).
По итогам теста автомобиль набрал 4 звезды из 5 вероятных.
Сейчас установилась очередь китайско-российских машин. Профессионалами при проведении и оценке результатов тесты выступили спецы лаборатории пассивной безопасности научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП «НАМИ».
В согласовании с методикой EuroNCAP было осуществлено переднее столкновение автомобиля с деформируемым препятствием на скорости 64 км/ч с перекрытием 40% - столкновение имитирующее лобовой удар при ДТП.
Показания датчиков, установленных в манекенах и замеры деформаций кузова обусловили, что все системы и узлы, ответственные за Законодательство сработали нормально, обеспечив высочайший уровень защиты пассажиров. По результатам обработки приобретенных данных, спецы ФГУП НАМИ оценили Законодательство автомобиля в 11,7 баллов из 16 вероятных (73%).
Но в нашем случае лучше один раз узреть. Видео и фотораскадровка краш-теста прилагаются. Осталось добавить, что низкая цена автомобиля в 640 000 руб. никаких скидок по части безопасности, ему не делают. Для самых придирчивых таблица результатов краш-теста для внимательного исследования.
г.