Совершенно другая жизнь
Совершенно другая жизнь
Как раз для таких снобов и выдуман тюнинг супермашин. С этого момента и Maybach можно доработать или приобрести уже доработанный. Поточнее, набитый люксом под завязку. В обоих случаях у покупателя будет Maybach 57S Special.
Движок этого автомобиля велик и могуч, он неплох снаружи и внутренне, он стоит обезумевших средств, он... V12 Biturbo объемом 5,5 литра, доработанный ателье Brabus после AMG и развивающий 612 л.с. при 5950 об/мин и 1000 Н*м вращающего момента в спектре от 2000 до 4000. Можно было выдавить и больше, но инженеры дальнозорко не захотели поступаться эластичностью, а означает, комфортом. Ну и без того огромный тяжеленный автомобиль не берет с места, как положено лимузинам. Даже не стартует, как просто оживленные авто. Он выстреливает, достигая 100 км/ч за 5 секунд. Это всего только на 0,2 секунды резвее, чем стандартный Maybach, но разгон до этой отметки не самая показательная цифра. Мощь 57S позволит ему отрываться от обыденного 57-го с ростом скорости.
В подвеске глобальных перемен нет, инженеры только изменили опции шасси. Очень заботливо, практически очень точно. Совершенно малость и наружных различий – новенькая фальшрадиаторная решетка, модифицированные выхлопные трубы, 20-дюймовые колеса, и, естественно, спецшильдики – 57S.
Толика внутренних конфигураций тоже невелика, практически совершенно неприметна. Внезапно, что вместе с накладками из наилучших видов дерева, покрытыми рояльным лаком, находятся Ремонт и эксплуатация из карбона! Что самое необычное – они смотрятся полностью органично.
Версия Special на этом не завершается. В Штутгарте готовы слушать пожелания клиента и сделать все другое, вероятное и неосуществимое.
Как раз для таких снобов и выдуман тюнинг супермашин. С этого момента и Maybach можно доработать или приобрести уже доработанный. Поточнее, набитый люксом под завязку. В обоих случаях у покупателя будет Maybach 57S Special.
Движок этого автомобиля велик и могуч, он неплох снаружи и внутренне, он стоит обезумевших средств, он... V12 Biturbo объемом 5,5 литра, доработанный ателье Brabus после AMG и развивающий 612 л.с. при 5950 об/мин и 1000 Н*м вращающего момента в спектре от 2000 до 4000. Можно было выдавить и больше, но инженеры дальнозорко не захотели поступаться эластичностью, а означает, комфортом. Ну и без того огромный тяжеленный автомобиль не берет с места, как положено лимузинам. Даже не стартует, как просто оживленные авто. Он выстреливает, достигая 100 км/ч за 5 секунд. Это всего только на 0,2 секунды резвее, чем стандартный Maybach, но разгон до этой отметки не самая показательная цифра. Мощь 57S позволит ему отрываться от обыденного 57-го с ростом скорости.
В подвеске глобальных перемен нет, инженеры только изменили опции шасси. Очень заботливо, практически очень точно. Совершенно малость и наружных различий – новенькая фальшрадиаторная решетка, модифицированные выхлопные трубы, 20-дюймовые колеса, и, естественно, спецшильдики – 57S.
Толика внутренних конфигураций тоже невелика, практически совершенно неприметна. Внезапно, что вместе с накладками из наилучших видов дерева, покрытыми рояльным лаком, находятся Ремонт и эксплуатация из карбона! Что самое необычное – они смотрятся полностью органично.
Версия Special на этом не завершается. В Штутгарте готовы слушать пожелания клиента и сделать все другое, вероятное и неосуществимое.