Cadillac Escalade Риторический вопрос font color= C42507 (ВИДЕО) /font
Cadillac Escalade: Риторический вопрос (ВИДЕО)
Может быть, «Эскелейду» недостает Подвескаивности, какой способны похвастать Range Rover либо Porsche Cayenne? Под капотом янки 6,2-литровая V-образная «восьмерка» мощностью более 400 л. с. С таким агрегатом, по заявлению производителя, Escalade растрачивает на разгон до 100 км/ч восемь с половиной секунд. Этого полностью довольно, чтоб, гордо вздернув нос при старте, красиво ускориться с ревом голодного медведя. Для чего – вопрос десятый, но характеристики молвят сами за себя. При всем этом автомобиль идеально держит прямую на высочайшей скорости и нехороший дороге. Но стоит также интенсивно войти в поворот, как понимаешь, что Escalade для брутальной езды не предназначен. Комфортные кресла, больше похожие на домашний гарнитур, лишены и намека на боковую поддержку. С их здесь же соскальзываешь на двухсекционный короб локотника, или мягенькую обивку двери. Отклики на газ, усилие на педали тормоза – диковинные, не как у других. К ним нужно привыкнуть, что именуется, «набить руку» - поточнее, ногу. Зато, стоит ощутить автомобиль, он как будто начинает все делать сам, требуя минимум усилий и движений от водителя. В этом южноамериканским автомобилям нет равных. Они способны изолировать от окружающего мира и с подобающим комфортом вальяжно нести к цели… лучше, по прямой.
Тогда, может быть, «Эскелейду» не хватает обеспеченного оснащения и престижного стиля «Мерседес-Бенца-GL»? Тоже верится с трудом: цены на Escalade начинаются от 2 450 000 рублей. И политика Cadillac смотрится полностью адекватной, беря во внимание умеренный разброс цен на пакеты дополнительных опций. Посреди их: лючок крыши, качественная аудиосистема Bose, дублирующий экран для задних пассажиров, который не отключается во время движения, с дистанционным управлением и 2-мя комплектами беспроводных инфракрасных наушников в придачу. Ну и базисное оснащение впечатляет: комфорт водителя и 6 пассажиров, расположившихся на 3-х рядах сидений, обеспечивает трехзонный климат-контроль, система обогрева фронтальных и задних боковых кресел. А кроме стандартного набора инфы о бортовых системах, Escalade скажет о давлении в шинах, сроке службы моторного масла, малом уровне охлаждающей воды. Тактильные чувства соответствуют стоимости автомобиля, который совершенно подходит для разъездного транПодвескаа делового человека либо высокопоставленного бюрократа. А вот для машины сопровождения есть более удобный вариант: соплатформенник Шевроле Tahoe, цены на который начинаются с 1 781 600 рублей.
На заднем диванчике «Кадиллака» с комфортом разместятся трое взрослых: 1658 мм – ширина салона на уровне плечей. Вот только среднему пассажиру будет доставлять дискомфорт жесткая спинка с встроенным локотником. К чему в престижном полноразмерном джипе 3-ий ряд сидений - не совершенно понятно. Вобщем, два дополнительных кресла в багажном отсеке занимают не так и много места, а по мере надобности их можно сложить либо демонтировать. Словом, с практичностью у «Эскелейда» заморочек тоже нет: убирающаяся подножка, камера заднего вида и парктроник упрощают маневрирование на парковке. А преимущество в динамике, огромные габариты, высочайшая посадка за рулем, позволяющая созидать дорожную обстановку на несколько автомобилей вперед, и стиль дорогого автомобия, по каким-то внегласным правилам упрощают маневрирование в городской толчее. Правда, и классовую неприязнь иногда разжигают, но с этим уже ничего не поделаешь.
И уж точно «Эскелейду» не занимать элегантного внешнего вида, подобного харизматичному дизайну Infiniti QX56. Формы «Кадиллака» незатейливы и грубы, но при всем этом автомобиль гармонический, а поэтому не вызывающе, но сдержанно броский. Не в этом ли кроется причина умеренной популярности: Escalade призван быть автомобилем исключительным, подчеркивая чувство стиля собственного обладателя.
ВИДЕО: Cadillac Escalade
Cadillac Escalade способен похвастать впечатляющими показателями по многим характеристикам. При этом с припасом, который чуть ли получится воплотить в городке. А использовать автомобиль на бездорожье чревато косметическими повреждениями: юбка фронтального бампера размещена так низковато, что неодолимой преградой становится обыденный бордюрный камень. Идеальнее всего «Эскалейду» удается воплощать мечту юношества: обладать огромным южноамериканским автомобилем. Массивным, резвым, комфортабельным и безусловно стильным.
г.
Может быть, «Эскелейду» недостает Подвескаивности, какой способны похвастать Range Rover либо Porsche Cayenne? Под капотом янки 6,2-литровая V-образная «восьмерка» мощностью более 400 л. с. С таким агрегатом, по заявлению производителя, Escalade растрачивает на разгон до 100 км/ч восемь с половиной секунд. Этого полностью довольно, чтоб, гордо вздернув нос при старте, красиво ускориться с ревом голодного медведя. Для чего – вопрос десятый, но характеристики молвят сами за себя. При всем этом автомобиль идеально держит прямую на высочайшей скорости и нехороший дороге. Но стоит также интенсивно войти в поворот, как понимаешь, что Escalade для брутальной езды не предназначен. Комфортные кресла, больше похожие на домашний гарнитур, лишены и намека на боковую поддержку. С их здесь же соскальзываешь на двухсекционный короб локотника, или мягенькую обивку двери. Отклики на газ, усилие на педали тормоза – диковинные, не как у других. К ним нужно привыкнуть, что именуется, «набить руку» - поточнее, ногу. Зато, стоит ощутить автомобиль, он как будто начинает все делать сам, требуя минимум усилий и движений от водителя. В этом южноамериканским автомобилям нет равных. Они способны изолировать от окружающего мира и с подобающим комфортом вальяжно нести к цели… лучше, по прямой.Тогда, может быть, «Эскелейду» не хватает обеспеченного оснащения и престижного стиля «Мерседес-Бенца-GL»? Тоже верится с трудом: цены на Escalade начинаются от 2 450 000 рублей. И политика Cadillac смотрится полностью адекватной, беря во внимание умеренный разброс цен на пакеты дополнительных опций. Посреди их: лючок крыши, качественная аудиосистема Bose, дублирующий экран для задних пассажиров, который не отключается во время движения, с дистанционным управлением и 2-мя комплектами беспроводных инфракрасных наушников в придачу. Ну и базисное оснащение впечатляет: комфорт водителя и 6 пассажиров, расположившихся на 3-х рядах сидений, обеспечивает трехзонный климат-контроль, система обогрева фронтальных и задних боковых кресел. А кроме стандартного набора инфы о бортовых системах, Escalade скажет о давлении в шинах, сроке службы моторного масла, малом уровне охлаждающей воды. Тактильные чувства соответствуют стоимости автомобиля, который совершенно подходит для разъездного транПодвескаа делового человека либо высокопоставленного бюрократа. А вот для машины сопровождения есть более удобный вариант: соплатформенник Шевроле Tahoe, цены на который начинаются с 1 781 600 рублей.
На заднем диванчике «Кадиллака» с комфортом разместятся трое взрослых: 1658 мм – ширина салона на уровне плечей. Вот только среднему пассажиру будет доставлять дискомфорт жесткая спинка с встроенным локотником. К чему в престижном полноразмерном джипе 3-ий ряд сидений - не совершенно понятно. Вобщем, два дополнительных кресла в багажном отсеке занимают не так и много места, а по мере надобности их можно сложить либо демонтировать. Словом, с практичностью у «Эскелейда» заморочек тоже нет: убирающаяся подножка, камера заднего вида и парктроник упрощают маневрирование на парковке. А преимущество в динамике, огромные габариты, высочайшая посадка за рулем, позволяющая созидать дорожную обстановку на несколько автомобилей вперед, и стиль дорогого автомобия, по каким-то внегласным правилам упрощают маневрирование в городской толчее. Правда, и классовую неприязнь иногда разжигают, но с этим уже ничего не поделаешь.
И уж точно «Эскелейду» не занимать элегантного внешнего вида, подобного харизматичному дизайну Infiniti QX56. Формы «Кадиллака» незатейливы и грубы, но при всем этом автомобиль гармонический, а поэтому не вызывающе, но сдержанно броский. Не в этом ли кроется причина умеренной популярности: Escalade призван быть автомобилем исключительным, подчеркивая чувство стиля собственного обладателя.
ВИДЕО: Cadillac Escalade
Cadillac Escalade способен похвастать впечатляющими показателями по многим характеристикам. При этом с припасом, который чуть ли получится воплотить в городке. А использовать автомобиль на бездорожье чревато косметическими повреждениями: юбка фронтального бампера размещена так низковато, что неодолимой преградой становится обыденный бордюрный камень. Идеальнее всего «Эскалейду» удается воплощать мечту юношества: обладать огромным южноамериканским автомобилем. Массивным, резвым, комфортабельным и безусловно стильным.
г.