Кратко
Кратко
ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
Материалы рубрики подготовили: Миша ГЗОВСКИЙ, Дмитрий ПОСТНИКОВ и Миша ТЕПЛОВ.
Кратко
Концерн "Фольксваген" в наиблежайшие 5 лет инвестирует в создание 43 миллиардов. марок. Инвестиции ориентированы сначала на "удлинение" модельного ряда - с 38 сегодняшних моделей до 50 в 2000 году.
"Мицубиси" и "Вольво Трак" подписали контракт о сотрудничестве в области продаж и разработки легких и средних грузовиков. В рамках этого соглашения некие европейские дилеры "Вольво" начали предлагать покупателям "Мицубиси-Кантер".
"Рено" разрабатывает новый микроавтомобиль - он будет меньше, чем "Твинго". "Малыша" подразумевают оснащать 3-цилиндровым 12-клапанным мотором мощностью 45 л. с.
Хозяева британской компании "Ягуар" сделали вывод, что будущую малогабаритную модель Х400 придется делать за пределами Англии. Строить новый завод тут нерентабельно, а старенькый в Ковентри рассчитан всего на 40 тыс. машин в год, тогда как Х400 планируется выпускать по 100 тыс. шт. раз в год.
Новый "Ситроен", который в 2001 году придет на замену модели ХМ, планируется оснащать более сильными движками в программке компании - бензиновыми V6 (190 и 240 л. с.) и 150-сильным турбодизелем. Снаружи машина припоминает " Ситроен Ксара", только размерами больше.
Заканчиваются тесты малогабаритного автомобиля "Лексус", реализации которого начнутся в будущем году. Он призван потеснить на европейском рынке одноклассников-"германцев" - " Audi А4" и БМВ 3-й серии. С его возникновением японская марка, принадлежащая "Тойоте", рассчитывает прирастить реализации с 4 до 20 тыщ машин в год.
"Вольво Трак" в наиблежайшие 5 лет инвестирует 300 млн. долл. в создание грузовика и автобуса в Индии. Завод построят в южном штате Карнатака, откуда машины и запчасти станут поступать в Европу, Северную и Южную Америку, также на рынки Азии.
"Ниссан" стал третьей в Стране восходящего солнца компанией, которой удалось создать бензиновый и дизельный движки с системой прямого впрыска горючего в камеру сгорания. До "Ниссана" это сделали "Мицубиси" и "Тойота". Новый мотор по сопоставлению с обыденным сберегает 20-30% горючего, выброс окиси углерода понижается также на 20-30%, а мощность возрастает на 5-7%.
"Фольксваген" и "Скания" вместе взялись за разработку среднетоннажного грузовика. Он будет тяжелее наибольшей грузовой машины "Фольксваген" (6 тонн), но легче "Скании", модельный ряд которой начинается с 16 тонн.
"Хонда" выпустила надувающийся ремень, действующий по принципу "эйрбега" (подушка безопасности) и защищающий грудную клеточку водителя либо пассажира от травмы. Так именуемый воздушный ремень срабатывает при резком увеличении нагрузки на него, что, обычно, случается при столкновениях.
"Китайский транзит" (China Transit). Под таким заглавием в южнокитайском городке Наньчан начат выпуск целого семейства пассажирских микроавтобусов "Форд-Транзит", отлично узнаваемых в Европе.
Клиенты "Ferrari" с этого момента могут заказывать Подвескаивные и спорткары на критериях "индпошива", другими словами в согласовании с своими пожеланиями. Правда, дизайнеры итальянской компании не готовы дать потребителю полную свободу: если требования заказчика противоречат высочайшему вкусу либо наносят вред репутации "Ferrari", они будут отклонены.
ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
Материалы рубрики подготовили: Миша ГЗОВСКИЙ, Дмитрий ПОСТНИКОВ и Миша ТЕПЛОВ.
Кратко
Концерн "Фольксваген" в наиблежайшие 5 лет инвестирует в создание 43 миллиардов. марок. Инвестиции ориентированы сначала на "удлинение" модельного ряда - с 38 сегодняшних моделей до 50 в 2000 году.
"Мицубиси" и "Вольво Трак" подписали контракт о сотрудничестве в области продаж и разработки легких и средних грузовиков. В рамках этого соглашения некие европейские дилеры "Вольво" начали предлагать покупателям "Мицубиси-Кантер".
"Рено" разрабатывает новый микроавтомобиль - он будет меньше, чем "Твинго". "Малыша" подразумевают оснащать 3-цилиндровым 12-клапанным мотором мощностью 45 л. с.
Хозяева британской компании "Ягуар" сделали вывод, что будущую малогабаритную модель Х400 придется делать за пределами Англии. Строить новый завод тут нерентабельно, а старенькый в Ковентри рассчитан всего на 40 тыс. машин в год, тогда как Х400 планируется выпускать по 100 тыс. шт. раз в год.
Новый "Ситроен", который в 2001 году придет на замену модели ХМ, планируется оснащать более сильными движками в программке компании - бензиновыми V6 (190 и 240 л. с.) и 150-сильным турбодизелем. Снаружи машина припоминает " Ситроен Ксара", только размерами больше.
Заканчиваются тесты малогабаритного автомобиля "Лексус", реализации которого начнутся в будущем году. Он призван потеснить на европейском рынке одноклассников-"германцев" - " Audi А4" и БМВ 3-й серии. С его возникновением японская марка, принадлежащая "Тойоте", рассчитывает прирастить реализации с 4 до 20 тыщ машин в год.
"Вольво Трак" в наиблежайшие 5 лет инвестирует 300 млн. долл. в создание грузовика и автобуса в Индии. Завод построят в южном штате Карнатака, откуда машины и запчасти станут поступать в Европу, Северную и Южную Америку, также на рынки Азии.
"Ниссан" стал третьей в Стране восходящего солнца компанией, которой удалось создать бензиновый и дизельный движки с системой прямого впрыска горючего в камеру сгорания. До "Ниссана" это сделали "Мицубиси" и "Тойота". Новый мотор по сопоставлению с обыденным сберегает 20-30% горючего, выброс окиси углерода понижается также на 20-30%, а мощность возрастает на 5-7%.
"Фольксваген" и "Скания" вместе взялись за разработку среднетоннажного грузовика. Он будет тяжелее наибольшей грузовой машины "Фольксваген" (6 тонн), но легче "Скании", модельный ряд которой начинается с 16 тонн.
"Хонда" выпустила надувающийся ремень, действующий по принципу "эйрбега" (подушка безопасности) и защищающий грудную клеточку водителя либо пассажира от травмы. Так именуемый воздушный ремень срабатывает при резком увеличении нагрузки на него, что, обычно, случается при столкновениях.
"Китайский транзит" (China Transit). Под таким заглавием в южнокитайском городке Наньчан начат выпуск целого семейства пассажирских микроавтобусов "Форд-Транзит", отлично узнаваемых в Европе.
Клиенты "Ferrari" с этого момента могут заказывать Подвескаивные и спорткары на критериях "индпошива", другими словами в согласовании с своими пожеланиями. Правда, дизайнеры итальянской компании не готовы дать потребителю полную свободу: если требования заказчика противоречат высочайшему вкусу либо наносят вред репутации "Ferrari", они будут отклонены.