Что это?! Один и тот же вопрос читался в глазах каждого при возникновении самой малеханькой «Тойоты». Ответить на него совершенно не просто. Понять философию iQ старался Михаил Гзовский. Фото Александра Кульнева.
Тоета iQ
Восхитительная комедия «Кин-дза-дза» нравится не всем. Осознать ее с первого раза удается тоже не каждому. Дальная галактика с планетой Плюк сразу и чужая, и так похожа на нас. В ряду «полноценных» машин iQ смотрится вторженцем c Кин-дза-дзы. С опаской подхожу. Сперва охото заглянуть в багажник и убедиться, что... его нет. Надо же: за спинкой сидения все-же осталось целых 32 л! Меж иным, такой же объем у бензобака... Любопытно, что увезешь в такой кладовой? Теннисная ракетка войдет, а кроссовки, наверняка, уже не влезут. С мыслями о багаже спешу за руль. Черт, с непривычки шагнул очень обширно и проскочил водительскую дверь. Ну и кроха!
Ко деньку подписания материала в печать русские цены на iQ оставались потаенной за семью замками. В Европе модель дороже «Яриса».
«Тойота» считает, что дизайн iQ достоин того, чтоб поставить машину в один ряд с такими культовыми японскими вещами, как плеер Walkman либо камера Nikon F3.
В салоне совсем не так тесновато, как может показаться с улицы. Секрет простора в том, что по ширине салона (1680 мм) iQ – на уровне малогабаритного класса. Так что если не смотреть в салонное зеркало заднего вида, то за рулем ощущаю себя практически как в обычной малолитражке. Да и «Тойота» позиционирует iQ как самую небольшую четырехместную машину в мире. Проверим?
Салон производит двойственное воспоминание: экономная пластмасса соседствует с обеспеченными опциями, к примеру климат-контролем.
Простая композиция устройств размечена до 180 км/ч непопросту!
На первый взор, места на заднем диванчике хватит только для дошколят. За водителем вправду сядешь разве что по-турецки. А вот если подвинуть фронтального пассажира вперед, благо форма панели это позволяет, за ним приемлимо разместится даже среднего роста мужик! В этом радикальное отличие iQ от «Смарта», с которым «Тойоту» обязательно ассоциируют. Но они различные не только по вместимости.
Более-менее комфортно устроиться на заднем диванчике сумеет только один. Так что беспристрастно iQ – автомобиль трехместный.
К общему удивлению, у «Тойоты» полностью сносная плавность хода. К тому же iQ достаточно шустрый: в России предложат более сильную версию с 98-сильным мотором и вариатором. По паПодвескау наименее 12 с до сотни и максималка 170 км/ч! Не удивительно, что машину страхует не отключаемая стопроцентно система курсовой стойкости VSC. На старте колеса придерживает противобуксовочная система. Само собой, есть и ABS c устройством дотормаживания. Ну и девять подушек безопасности – на всякий пожарный. Кстати, невзирая на габариты, «Тойота» получила 5 звезд по системе EuroNCAP.
При сложенных сиденьях багажник прикрывается тканевой «полкой», которая пристегивается к пластику одежными клавишами.
Самое сильное воспоминание произвела маневренность iQ: машинка разворачивается на пятаке наименее чем в четыре метра! Выворачиваю колеса, давлю на газ – и пейзаж за ветровым стеклом сменяется с неестественной быстротой. Эффект увеличивает посадка водителя – фактически на заднем колесе... Десяток кругов – и голова совсем идет кругом в прямом и переносном смыслах. Что ты делаешь на российских просторах? Твое место где-нибудь в закоулках Рима либо Парижа. Ведь в Москве неувязка парковки пока не так остра, а габариты все же недостаточно малы, чтоб увезти тебя в лифте и запарковать у двери квартиры. Наверное недешевый, со смешной маневренностью и скромной отделкой... Он симпатичен смелостью и непохожестью. На языке героев Кин-дза-дзы я говорю для тебя: «Ку»!
Именовать эту расщелину багажником язык не поворачивается. Быстрее изгнанным с фронтальной панели бардачком.
Тоета iQ – как компактная квартирка со всеми ее недочетами. Но квартирка в самом центре, с видом на Елисейские поля и Колизей.





ToyotaToyota г.