СЛЕТ ПРЕТЕНДЕНТОВ
Животрепещуще
/ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ
СЛЕТ ПРЕТЕНДЕНТОВ
ДВА ПЕГАСА ОБРЕЛИ НОВЫХ Владельцев.
3-ий ОСТАЛСЯ В РЕДАКЦИИ
ДО Следующего года.
ТЕКСТ / АНТОН ЧУЙКИН, МАКСИМ САЧКОВ
ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ, Жора САДКОВ, КОНСТАНТИН ЯКУБОВ
Для редакции "За рулем" авто выставка в Москве - особенная. И не только лишь поэтому, что она "домашняя". Восемь годов назад мы организовали Гран-при "За рулем", и с того времени автосалон для нас - не просто источник инфы и смотр последних достижений, да и сбор претендентов на Золотой Пегас. И потому 1-ый денек работы 7-й Столичной интернациональной авто выставки - самый хлопотный: мы совсем определяем, кто завтра получит Гран-при.
Желаете примерить судейскую мантию? Приглашаем посмотреть вас на МИМС-2002, так сказать, со спины Пегаса.
Крылатых жеребцов в этом году, как и в прошедшем, три - по числу номинаций Гран-при. 1-ая именуется "Прорыв года" - тут соревнуются организации, предприятия, звучно заявившие о для себя в ближайшее время. В общем, приз дается некоему "виновнику" за совершенное им важное
СОБЫТИЕ
Таких журналисты "За рулем" заблаговременно отобрали 5 и предложили разглядеть членам жюри. Судьи - Различное умные, влиятельные, известные, неравнодушные к автомобилю и... очень различные, что обеспечило объективность. Поищем номинантов на МИМС-2002!
По алфавиту первым идет ЗАО "Автотор" - за создание в Калининградской области массивного автосборочного предприятия. В этом году тут планируют собрать до 10 тыщ БМВ и КИА. Но автозавод работает еще с 1997 года, так что даже при сегодняшнем увеличении темпов прорыв очень затянулся... Может быть, калининградцы сделают суровую заявку на победу, представив не лицензионную, а свою модель?
Слухи такие были - и мы спешим на щит посмотреть на "Подвескаидж", чью наружность освежили русские спецы. М-да... Нет, о вкусах, естественно, не спорят. По-моему, ограничившись бампером и накладками, дизайнеры поступили очень человечно. В любом случае на новинку, тем паче прорыв, "Подвескаидж Флэйм" не тянет.
Кто там далее? Разместившийся по соседству АвтоВАЗ - за подготовку к производству новых моделей, создание сборочных производств в Рф и за рубежом. Новых моделей на щите с излишком - весь ряд "калин", модернизированные "10-ки", вэдовая "одиннадцатая", концептуальная "классика". Прорыв задуман, но что-то никак не состоится. Эта машина пойдет с 2005-го, та - с 2006-го, эти, может быть, со будущего года, но в ОПП... Самого верного кандидата - СП с "Джи-Эм" - как досадно бы это не звучало, на выставке не было. Подождем будущего года? Так же мы гласили для себя в 2001-м...
Еще одну компанию мы номинируем 2-ой год: "Форд мотор компани" - за строительство и ввод в эксплуатацию завода в г. Всеволожске. Этот прорыв вправду состоялся - вступило в строй 1-ое в Рф предприятие зарубежной компании, где собирают авто. Как досадно бы это не звучало, вроде бы ни был важен наш рынок для "Форда", столичной выставкой компания манкировала. Только один из дилеров привез "Фокус"-седан. Вобщем, "Форд" только ненамного удлинил перечень зарубежных компаний, кто не сумел оправдать роль в МИМС-2002.
Этого претендента на Пресне никто и не ожидал - выставка непрофильная для Муниципального таможенного комитета РФ, номинированного за создание современной системы авто переходов на границах Рф.
Зато последующий обычно занял большую площадь открытой площадки Экспоцентра: на Гран-при претендует ОАО "КамАЗ" - за выход из денежного кризиса, постановку на сборочный поток новейшей модели, повышение производства. Автогигант сделал прорыв в будущее - с прошедшего года моторы марки КамАЗ соответствуют экологическим нормам Евро I, в течение полугода состоится массовый переход на Евро II. Что касается новинок - московскую публику покорял 40-тонный двухосный тягач КамАЗ-5470 с новым мотором мощностью 309 кВт/420 л.с. По сопоставлению с существующими эталонами у мотора увеличен ход поршня до 136 мм и, соответственно, рабочий объем - до 12,3 л.
Видимо, сказалось сходство эмблем КамАЗа и нашего Гран-при - мустанг потянулся носом к Пегасу. По мере голосования выбыли трое номинантов, оставив спорить меж собой "Форд" и КамАЗ.
22 августа на церемонии вручения Гран-при Юрий Батурин вскрыл конверт: "Журнальчик "За рулем" на основании решения жюри вознаграждает фирму "Форд" в номинации "Прорыв года" за создание в Рф завода легковых автомобилей". Поздравляем!
А нам пора двигаться далее, к номинации "Доверие потребителя", где определяют наилучшую марку запчастей, девайсов, аксессуаров либо просто - наилучший
Продукт
Таких экспонатов всегда много на хоть какой авто выставке, но в этом году МИМС затмил сам себя. В обычно авто павильоне № 1 занял самый центр шинный гигант - жалко, что на большом щите "Нижнекамскшины" не нашлось места автомобилю, который мог бы выделить плюсы колес.
В стеклянной пирамиде "Форума" с ВАЗом, "Ижмашем", "Хёндэ" соседствовал... "ЛУКОЙЛ"! Что уж гласить о вотчине продуктов для автомобиля - павильонах 2 и 3. Почувствовав недостаток экспонатов-машин, производители и торговцы сигнализаций, масел, запчастей, шин, музыки развернулись вовсю.
И избрать наилучшего без грамотного судейства было бы тяжело. В нашем жюри - очень строгие специалисты, сами потребители. Какой марке они доверяют? Нам ответили несколько тыщ человек в процессе независящего опроса и анкетирования читателей журнальчика.
Вот 1-ая тройка претендентов: "Бриджстоун", "Бош" (прошлогодний призер) и "ЛУКОЙЛ". Каждый попал в этот перечень полностью заслуженно, а главное, все очень активны на русском рынке.
И все таки в особенности приятно было услышать на церемонии Гран-при имя российскей компании: "Журнальчик "За рулем" по результатам всероссийского опроса вознаграждает компанию "ЛУКОЙЛ" в номинации "Доверие потребителя". Поздравляем, это большой фуррор!
Ну-с, подняв бокал шампанского (либо моторного масла?) за призеров, вернемся с машинам. Приближается время именовать фаворита в третьей номинации - наилучший...
АВТОМОБИЛЬ
Восемь лет мы руководствовались серьезным статусом Гран-при: наилучший - это на техническом уровне совершенный, конструктивно уникальный, технологически оптимальный автомобиль. Призер должен быть броским. И очень лучше - новым. Когда машина уже несколько месяцев продается... согласитесь, как экспонат она уже не настолько увлекательна.
По этим и другим причинам никто из жюри (а в данной номинации это редколлегия журнальчика) не предлагал рассматривать серьезно малочисленные иномарки: " Audi А4 автомобиль с откидным верхом", "Рейндж-Ровер", " Хёндэ Гетц" и "Купе" той же компании, "Саньён-Рекстон"... Один сыграл премьеру практически годом ранее во Франкфурте, другие в Детройте и в Женеве... Обо всех мы уже ведали (ЗР, 2001, №11; 2002, № 1, 5, 4).
Вобщем, в числе иноземцев был один "неописуемо любознательный объект" (НЛО) неведомого происхождения. Гостям предлагали угадать марку этого внедорожника - очевидно, все эмблемы, штампы и даже VIN-код бережно закрыли. Движок - "Рено", шины - "Бриджстоун", климат-контроль "Бер". Совместно все это собрано под маркой... "Махиндра"! Индийская компания привезла в Москву последнюю новинку - "Скорпио", чтоб оценить спрос и даже - цитирую по пресс-релизу - изучить способности организации СП! Исследователь рынка 1-ые деньки гостил на МИМС-2002 инкогнито, и это не позволило включить его в перечень кандидатов на Гран-при.
Пробежимся по русским новинкам. С наслаждением порассуждал бы о привлекательном концепте ВАЗ-2151 - но, чтоб не повторяться, отсылаю читателя к статье в этом же номере. Из выставочных гвоздиков и гвоздей этот был, пожалуй, основным. Гости Экспоцентра, делясь впечатлениями, непременно начинали с вопроса: ты новейшую "классику" лицезрел? Кстати, была и еще одна реинкарнация "жигулей" в виде удлиненных версий автомобиля, универсала и фургона, амбициозно заявленного как соперник французским "Кангу" и "Берлинго". Эту игру разума показал дилер ВАЗа "Элекс-полюс".
На щите "Ижмаш-Авто" свершилась самая звучная и давно ожидаемая премьера - универсала Izh 21261. Мы тщательно рассказываем о машине в этом номере, а 1-ое фото расположили еще в... 1995-м.
Два других российских завода сосредоточили усилия на ниве модернизации. "Волга" прощается со шкворнем! Издавна назревшая необходимость переработать подвеску реализована в металле на машинах 2003 модельного года. Да-да, ГАЗ ввел у себя это западное понятие!
УАЗ показал модель 315195, пример омоложения 469-й машины (ЗР, 2002, №8), и вообщем стопроцентно оправдал наш анонс выставки в августовском номере журнальчика. Дебютанты салона - грузовичок на базе UAZ 3162 и дизельные машины этого же семейства.
Кто еще мог претендовать на Гран-при? На 1-ый взор, многие, но... Вспомните формулировку Гран-при: всякий раз тяжело подобрать машину, удовлетворяющую всем требованиям. Как досадно бы это не звучало, в сегодняшнем году задача оказалась нерешаемой. Можно ли гласить о технологической рациональности ВАЗ-2151, конструктивной оригинальности автобуса на шасси "Скании", техническом совершенстве "Волги"? К огорчению, уровень выставки в этом году такой, что на ней просто не оказалось машины, достойной Золотого Пегаса.
Мы предпочитаем добросовестную игру и поэтому не стали поменять статус приза. Решение далось тяжело, но журналисты убеждены в собственной правоте: "Рассмотрев выставленные на выставке экспонаты, жюри решило воздержаться от присуждения Гран-при в номинации "Наилучший автомобиль".
Пегас остается в редакции: пусть попасется, нагуляет круглые бока. Убеждены - через год найдутся кандидаты как из числа зарубежных, так и российских машин. Им мы адресуем лозунг Гран-при:
КТО МОЖЕТ,
ПУСТЬ СДЕЛАЕТ ЛУЧШЕ!
ИСКУССТВО ПРЕЗЕНТАЦИЙ
Прекрасно подать автомобиль - целое искусство, и его осваивают русские компании. Камазовские мустанги заняли уголок Одичавшего Запада, стендисты щеголяли в стетсонах. "Ижмаш-Авто" несколько часов скрывал от публики собственный универсал, а позже устроил потрясающее представление со скрипками а-ля Ванесса Мей. Практически по-европейски, и если б в задних рядах растекшейся вокруг публики было хоть что-то видно... Ижевчане пару раз "успешно" переносили презентацию и ухитрились начать ее минутка за минуту с официальным открытием МИМС-2002.
Концепт-кар ВАЗ-2151 - прорыв еще только планируется.
"КИА-Подвескаидж Флэйм". Бампер русской выделки позволит сделать машину подешевле.
В номинации "Прорыв года" поздравления воспринимал Хенрик Нензен, президент "Форд мотор компани" по Рф и СНГ.
ЖЮРИ ГРАН-ПРИ "ЗА РУЛЕМ" В НОМИНАЦИИ "ПРОРЫВ ГОДА"
Юрий Михайлович Батурин, летчик-космонавт;
Аркадий Иванович Вольский, президент Русского союза промышленников и бизнесменов;
Герман Оскарович Греф, министр экономического развития Рф;
Сергей Владиленович Кириенко, полномочный представитель Президента Русской Федерации в Приволжском федеральном окружении;
Юрий Михайлович Лужков, мэр Москвы;
Сергей Герасимович Митин, заместитель министра индустрии, науки и технологий Рф;
Олег Викторович Морозов, председатель депутатской группы "Регионы Рф" в Госдуме;
Виктор Владимирович Панярский, президент Государственной ассоциации издателей;
Владимир Владимирович Познер, президент Академии русского телевидения;
Сергей Оттович Франк, министр транПодвескаа Рф;
Ира Мицуовна Хакамада, заместитель председателя Госдумы.
Еще одним голосом располагает редколлегия "За рулем".
"ЛУКОЙЛ" по-хозяйски занял значительный кусочек павильона "Форум", будто бы знал, что лавры "Доверия потребителя" достанутся конкретно ему! Золотой Пегас - в руках Александра Василенко, директора департамента публичных связей ОАО "ЛУКОЙЛ".
Выборы фаворита
в номинации
"Наилучший автомобиль" закончились внезапно -
Гран-при решено
не вручать.
Щит КамАЗа: от автобуса до тягача, от "Оки-кабриолета" до дизеля Евро II.
Церемонию вручения Гран-при "За рулем" посодействовало провести казино Golden Palace.
2-ой ФРОНТ
...ОТКРЫЛА НА ВЫСТАВКЕ ПОД МОСКВОЙ СПЕЦТЕХНИКА
Наряду с основной экспозицией на Красноватой Пресне в подмосковных Бронницах проходили сборы военных машин и техники двойного предназначения. Местом дислокации, как и в прошлые годы, объявили научно-испытательную базу 21 НИИИ Минобороны в Бронницах.
...Плац полигона густо уставлен машинами всех... нет, не цветов, а цветов 1-го цвета - зеленоватого. Рядом с входом низкой, но ровненькой шеренгой выстроились "уазики". Не считая аскетичного (пардон, солдатского) "козлика", ульяновцы привезли его бронированный вариант и машины с многообещающими моторами - впрысковыми и дизельными. Горьковский завод выкатил "Тигра", которого коллеги окрестили русским "Хаммером". В ответ нижегородцы заверили, что их зверек на голову выше иноземца.
ГАЗ-29751 "Тигр" - дитя арзамасского завода. Есть военная (в броне) и штатская версии. Под капотом дизели "Камминс" мощностью 132 либо 158 кВт (180 и 215 л. с.) либо 197-сильный "Штайр". А вообщем мотор, по желанию заказчика, может быть хоть каким, хоть японским.
2-ой ФРОНТ
Показательная программка. На сцене - машина МТ-ЛБМ.
Удар по вазовскому "Маршу", который красовался на щите в Москве, нанесло НПО "Трэкол". В Бронницах публике представили два снегоболотохода в военном и штатском вариантах на агрегатах УАЗа, готовых погрузиться в непроходимые топи и зыбкие пески.
Плавающие вездеходы на шинах низкого давления - совместная разработка компании "Трэкол" и ОАО "Газпром".
Izh 21261 - давно ожидаемая премьера.
На доброжелательном щите "За рулем" гости с наслаждением участвовали в розыгрышах: фавориты уносили домой акустику DLS от компании "Российская игра", автокосметику Pingo от "Пинго Дистрибьюторз", фирменные куртки "Бриджстоун" и сувениры, сделанные компанией "Сейчас и завтра".
Опытнейший ЗИЛ-4Э4362 на агрегатах "Бычка" способен перевозить до 5 т. ЗИЛ ворачивается в собственный класс?
На автомобиль с откидным верхом " Audi А4" смотрели как на продукт.
Под капотом новейшей "Махиндры-Скорпио" бензиновый "Рено", мощность 85 кВт/116 л. с.
Уличная экспозиция ГАЗа включала ряд освеженных "газелей" и "соболей" 2003 модельного года (сначала рестайлинг ждет только часть машин).
2-ой ФРОНТ
В ряду гусеничных машин самой малогабаритной была "Ласка" - новый двухзвенный вездеход с гидростатической коробкой, позволяющей плавненько набирать скорость. На жестком покрытии
6-тонная "гусеничка" развивает до 60 км/ч, а вплавь покрывает за час 10-километровый участок.
"Ласка" берет на борт
2 тонны груза и имеет припас хода до 600 км.
Силы второго фронта оказались не слабее главных соединений, скопившихся в центре Москвы. И не только лишь по габаритам машин и мощности моторов. Во-1-х, действо увлекательнее статичных экспозиций. Во-2-х, выставка была организована если не отлично, то точно на "четверку" с плюсом. Не было заморочек ни с провиантом (гости могли оценить вкус местного шашлыка, а неким счастливцам удалось даже отведать истинной солдатской пищи), ни с парковкой. Ну и вход на выставку был свободный. Что и гласить - воинская дисциплина.
2-ой ФРОНТ
Рядом с плацем развернулся оживленный театр военных действий. С грохотом и рыканьем авто атаковали подъемы, преодолевали броды, пересекали водные преграды. В заключительной части "бронницкого балета" двухзвенные транПодвескаеры ишимбайского завода "Витязь" исполнили перед зрителями парный танец, покачивая "половинками" в различных плоскостях.
Шоу продолжили - на старт вышли участники соревнований по триалу. Пыль, вырывающаяся из-под колес грузовых машин, мешала фотографам, а надрывистый рев моторов заглушал комментатора: карусельная гонка! 1-ое место в командном зачете заняли гости - миасский автозавод "Урал", оттеснив владельцев соревнований на вторую ступень пьедестала. Бронзу захватила команда "КамАЗ-Триал" из Набережных Челнов.
Битва "уралов" на первом шаге карусельной гонки.
"Волга" GAZ 3110 перетерпела малозначительный рестайлинг. Как досадно бы это не звучало, на щите практически ничто не выдавало небольшую революцию - подмену шкворневого узла шаровыми опорами.
Дизельный 98-сильный УАЗ-23608 грузоподъемностью 800 кг - некоторая кандидатура безвыходно устаревшему "головастику".
Особые ПРИЗЫ
Не считая Гран-при в 3-х номинациях, "За рулем" вручал два особых приза. Опросив несколько тыщ автомобилистов, мы узнали, что все-таки это такое - мужская и женская машина. Набравшим наибольшее число голосов мы и вручили призы. "Наилучшим мужским автомобилем" опрошенные практически единогласно окрестили "Мерседес-Бенц Гелендеваген". "Наилучший дамский автомобиль" - вазовская "восьмерка". Получая этот приз, главный конструктор ВАЗа Петр Михайлович Прусов сорвал рукоплескания, заметив: "Я всегда гласил, что дамы умнее мужчин!"