СОВЕТЫ Опытных
СОВЕТЫ Опытных
Наилучший СОВЕТ НОМЕРА
Высшую оценку в майском номере журнальчика мы присудили совету Владимира ШЕЦКО из Бобруйска
Республики Беларусь. Его опыт может заинтриговать многих автомобилистов, в особенности тех, кто собирается отправиться на машине в отпуск.
Родился в 1954 году в п. Красноватый Пильщик, что в Белоруссии. Закончил среднюю школу, некое время работал столяром ельской мебельной фабрики, а в 1977-м получил диплом инженера-механика Белорусского политехнического института. Ко времени призыва в армию исполнял обязанности головного технолога завода необычного оборудования. Службу в армии начал в 1980 году зампотехом танковой роты. После увольнения из армии в 1994-м получил экономическое образование в Центре переподготовки офицеров припаса. В текущее время – инженер по маркетингу промышленного оборудования.
Активным читателем журнальчика «За рулем» стал с 1990 года, когда купил автомобиль и, будучи «чайником», старался освоить его во всех тонкостях. Возлюбленные разделы журнальчика – Законодательство, техника, ремонт и сервис. Советы журнальчика помогают почти во всем, в том числе верно ориентироваться на рынке запчастей – не брать некондицию, которой сегодня настолько не мало…
Создателю наилучшего совета редакция вручает премию 5000 рублей, а компания Zoom Energy Corp дарует набор очистительных и полирующих салфеток Turtle
Wax: Car Wax Wipes, Big&Tar Remover Wipes, Cocpit Shine Wipes.
Если вы не прочь повозиться со своим автомобилем, пусть и «морально устаревшим», то при минимуме издержек и такую технику можно эксплуатировать отлично и длительно. Возьмем, скажем, багажный отсек VAZ 2106. Возвышение (полка) над опорой заднего моста у кого-либо часто пустует, хаотично уложенные вещи с нее падают. Я приспособил свою полку, на которой размещается все, что нужно в суровых поездках: ящик с маленькими ЗИП, 5-литровая канистра бензина, таковой же припас питьевой воды, литр моторного масла, лопатка, топорик, буксировочный трос, рабочий комбинезон и т.д. Принципиально, что у каждого предмета свое место. Оставшийся объем багажника служит ежедневным целям.
От отдела эксплуатации. Мы привели пример хозяйственного дела к автомобилю. Поделиться своим опытом могут многие. Но еще почаще наш брат-автотурист занимается раскопками в хаотично забитом багажнике, бесцельно растрачивая отпускное время.
Е. НИКИФОРОВ,Рыбинск
В пути отказали тормоза. С одной из задних колодок отклеилась накладка и поршни вышли из цилиндра. Чтоб не портить Ремонт и эксплуатация, пользовался проволокой: воткнул поршни на место, сжал тормозные колодки и связал проволокой около цилиндра. Потихоньку, с необходимыми предосторожностями, проехал несколько км до места ремонта.
Г. ЩУКИН,Узловая Тульской обл.
Дорабатываем пробку: 1 – корпус; 2 – кольцо; 3 – шайба.
Пластмассовая запирающая пробка Teskan время от времени разбухает от бензина. Заметив, что она стала ужаснее ввинчиваться в резьбу горловины, аккуратненько опилите ее надфилем (см. рис.). Если пробку отвернуть не удалось (провернулась), не стоит ее разламывать. Подручным инвентарем – хотя бы гвоздем! – пробуравьте корпус 1 и кольцо 2. Оставив гвоздь в отверстии, вывинтите пробку. Есть резон усилить охранную функцию пробки, поместив меж кольцом и корпусом железную шайбу 3.
В. МИХАЙЛОВ,Ижевск
Проржавевший бак – неудача! Рядовая виновница этого – грязная вода, скапливающаяся на деньке. На «Жигулях» удаляю ее шлангом, привязанным к палочке так, что срез шланга находится на несколько мм выше дна бака. Грязный бензин и воду сливаю в трехлитровую банку. В предстоящем ее содержимое «расслоится» – верно видна граница грязищи и бензина, который можно использовать по предназначению.
И. МАНИКИН,Жуковский Столичной обл.
Прицеп Мытищинского машиностроительного завода 81024 выпуска 1991 года мне удалось сделать более применимым для перевозки длинномерных грузов. Вырезав часть фронтального борта меж усилителями, прикрепил ее к полу обыкновенными дверными петлями. Получившуюся дверцу по периметру усилил металлическими полосами шириной 5 см (они служат уплотнителями), а края проема подкрепил уголками (см. фото). В закрытом положении дверца удерживается замками с армейских ящиков.
С. КОСАЧ,Чита
На «японке» с правым рулем некие маневры, непременно, более небезопасны, так как, к примеру, обзор встречной полосы до обгона очень ограничен. Меж тем есть обычное решение – см. фото. Закрепите в салоне дополнительное зеркало… фронтального вида. Уверяю, будете довольны!
Наилучший СОВЕТ НОМЕРА
Высшую оценку в майском номере журнальчика мы присудили совету Владимира ШЕЦКО из Бобруйска
Республики Беларусь. Его опыт может заинтриговать многих автомобилистов, в особенности тех, кто собирается отправиться на машине в отпуск.
Родился в 1954 году в п. Красноватый Пильщик, что в Белоруссии. Закончил среднюю школу, некое время работал столяром ельской мебельной фабрики, а в 1977-м получил диплом инженера-механика Белорусского политехнического института. Ко времени призыва в армию исполнял обязанности головного технолога завода необычного оборудования. Службу в армии начал в 1980 году зампотехом танковой роты. После увольнения из армии в 1994-м получил экономическое образование в Центре переподготовки офицеров припаса. В текущее время – инженер по маркетингу промышленного оборудования.
Активным читателем журнальчика «За рулем» стал с 1990 года, когда купил автомобиль и, будучи «чайником», старался освоить его во всех тонкостях. Возлюбленные разделы журнальчика – Законодательство, техника, ремонт и сервис. Советы журнальчика помогают почти во всем, в том числе верно ориентироваться на рынке запчастей – не брать некондицию, которой сегодня настолько не мало…
Создателю наилучшего совета редакция вручает премию 5000 рублей, а компания Zoom Energy Corp дарует набор очистительных и полирующих салфеток TurtleWax: Car Wax Wipes, Big&Tar Remover Wipes, Cocpit Shine Wipes.
Если вы не прочь повозиться со своим автомобилем, пусть и «морально устаревшим», то при минимуме издержек и такую технику можно эксплуатировать отлично и длительно. Возьмем, скажем, багажный отсек VAZ 2106. Возвышение (полка) над опорой заднего моста у кого-либо часто пустует, хаотично уложенные вещи с нее падают. Я приспособил свою полку, на которой размещается все, что нужно в суровых поездках: ящик с маленькими ЗИП, 5-литровая канистра бензина, таковой же припас питьевой воды, литр моторного масла, лопатка, топорик, буксировочный трос, рабочий комбинезон и т.д. Принципиально, что у каждого предмета свое место. Оставшийся объем багажника служит ежедневным целям.От отдела эксплуатации. Мы привели пример хозяйственного дела к автомобилю. Поделиться своим опытом могут многие. Но еще почаще наш брат-автотурист занимается раскопками в хаотично забитом багажнике, бесцельно растрачивая отпускное время.
Е. НИКИФОРОВ,Рыбинск
В пути отказали тормоза. С одной из задних колодок отклеилась накладка и поршни вышли из цилиндра. Чтоб не портить Ремонт и эксплуатация, пользовался проволокой: воткнул поршни на место, сжал тормозные колодки и связал проволокой около цилиндра. Потихоньку, с необходимыми предосторожностями, проехал несколько км до места ремонта.
Г. ЩУКИН,Узловая Тульской обл.
Дорабатываем пробку: 1 – корпус; 2 – кольцо; 3 – шайба.
Пластмассовая запирающая пробка Teskan время от времени разбухает от бензина. Заметив, что она стала ужаснее ввинчиваться в резьбу горловины, аккуратненько опилите ее надфилем (см. рис.). Если пробку отвернуть не удалось (провернулась), не стоит ее разламывать. Подручным инвентарем – хотя бы гвоздем! – пробуравьте корпус 1 и кольцо 2. Оставив гвоздь в отверстии, вывинтите пробку. Есть резон усилить охранную функцию пробки, поместив меж кольцом и корпусом железную шайбу 3.В. МИХАЙЛОВ,Ижевск
Проржавевший бак – неудача! Рядовая виновница этого – грязная вода, скапливающаяся на деньке. На «Жигулях» удаляю ее шлангом, привязанным к палочке так, что срез шланга находится на несколько мм выше дна бака. Грязный бензин и воду сливаю в трехлитровую банку. В предстоящем ее содержимое «расслоится» – верно видна граница грязищи и бензина, который можно использовать по предназначению.
И. МАНИКИН,Жуковский Столичной обл.
Прицеп Мытищинского машиностроительного завода 81024 выпуска 1991 года мне удалось сделать более применимым для перевозки длинномерных грузов. Вырезав часть фронтального борта меж усилителями, прикрепил ее к полу обыкновенными дверными петлями. Получившуюся дверцу по периметру усилил металлическими полосами шириной 5 см (они служат уплотнителями), а края проема подкрепил уголками (см. фото). В закрытом положении дверца удерживается замками с армейских ящиков.С. КОСАЧ,Чита
На «японке» с правым рулем некие маневры, непременно, более небезопасны, так как, к примеру, обзор встречной полосы до обгона очень ограничен. Меж тем есть обычное решение – см. фото. Закрепите в салоне дополнительное зеркало… фронтального вида. Уверяю, будете довольны!