Тоета Verossa: НА СТЫКЕ ЖАНРОВ
«Тойота Веросса» – конструктивный родственник «Тойоты-Марк II» и «Тойоты-Чазер», узнаваемых собственной надежностью. Цены в Москве – от 16–17 тыс. баксов США. Салон без вычурной роскоши, да и бедным его не именовать. Автомобиль обустроен богато, но без излишеств: гидроусилитель руля, Абс, две подушки безопасности, климатическая установка, электроприводы стекол, зеркал и замков, аудиосистема. Водительское сидение с 2-мя регулировками по высоте – в фронтальной и задней частях кресла. А вот устройств контроля тяги либо курсовой стабилизации – нет. Правда, автоматическая коробка с 3-мя режимами: стандартным, Подвескаивным и зимним.
Нрав у «Вероссы» заводной. Неплохой припас тяги, ровненький, негромкий великодушный звук мотора, без ноток раздражения даже на больших оборотах, подстегивают к активной езде. Положительных чувств добавляет послушливый нрав заднеприводного автомобиля, с полностью понятными реакциями на деяния педалью газа и рулем.
Приборная панель с ядовито-красной подсветкой – на любителя, но отлично читается при любом освещении. Технические свойства На родине «Вероссу» относят к «Подвескаивным седанам бизнес-класса». Этот нрав подчеркивают не только лишь массивные моторы, да и такие Ремонт и эксплуатация интерьера, как красноватая подсветка устройств, высочайший тоннель в фронтальной части салона, кресла с неплохой боковой поддержкой и небольшой, цепкий кожаный руль. По удобству входа-выхода через задние двери и комфорту посадки на широком диванчике, где даже троим не тесновато, «Тойота-Веросса» – вправду полноправный представитель бизнес-класса.
Пожалуй, таковой автомобиль и с левым рулем воспользовался бы у нас спросом. Но евро аналога у «Вероссы» нет, потому в Рф ее можно приобрести только старой.
г.