«Заряженная» версия гибридных машин априори не должна наталкивать на мысли о трехсот-пятисот лошадиных силах, ведь это гибрид, который вначале предназначался, сначала, для мягенькой неторопливой езды.

Потому факт, что заряженная версия «Хонды» имеет всего 200 лошадиных сил (240 Нм) - это нормально. Стандартная машина до тюнинга и того выжимала всего 122 л.с.

Чтоб добиться таких результатов, инженеры оснастили штатный движок механическим нагнетателем и малость переработали управляющую систему. Не считая того Honda CR-Z Hybrid получила более жесткую настраиваемую подвеску.

Все же, это не освободило машину от абсолютного несоответствия формы и содержания. Honda CR-Z Hybrid R смотрится грозно, ярко, современно... но, как и в случае со стандартной версией, обещает всем своим видом куда более суровую динамику, чем может в предоставить в действительности.

О перспективах серийного выпуска на тюнинг-салоне SEMA, где была представлена новинка, ничего определенного сказано не было.