Конструкция механизированной коробки, кроме того, что она может «переваривать» большой вращающий момент движков грузовиков, принципно ничем не отличается от подобных агрегатов в «легковушках».

Разработку, получившую заглавие Duonic, представила японская компания Митсубиши Fuso Truck and Bus Corporation, принадлежащая Daimler.

В КПП употребляется два первичных вала, каждый со своим сцеплением. Одно из их отвечает за четные передачи, а 2-ое - за нечетные. Все грузовики с Duonic будут обустроены системой помощи при старте в горку, позволяющей избежать откатывания машины.