Одним из более приметных усовершенствований в отношении GT-R 2012 модельного года станет повышение мощности 3.8-литрового V6 до 500 либо более л.с. и вращающего момента минимум до 610 Нм.

Сейчас этот показатель составляет 485 л.с., а вначале в арсенале Nissan GT-R было 480 л.с. Совсем разумеется, что и планируемое улучшение далековато не предел для данного мотора, ведь много примеров тому представили разные тюнинговые компании, потому прирост мощности будет происходить и дальше.

Посреди других конфигураций, которые произойдут с японским авто, можно выделить доработку тормозной системы, перенастройку подвески, также косметическую модернизацию наружности. Планируется повысить устойчивость и сделать лучше маневренность за счет перераспределения воздушных потоков под днищем автомобиля. Одним словом, развитие GT-R будет эволюционным, а не революционным, по последней мере до того момента, пока не дебютирует 2-ое поколение автомобиля.

Стоит считать, что модификация 2012 года станет последней для сегодняшнего поколения Nissan GT-R. Следом дебютирует его преемник, который, как ожидается, получит гибридную силовую установку, в составе которой будет работать сегодняшний 3.8-литровый V6.