Такую задачку ставит впереди себя компания, готовясь вывести на рынок первую модель на топливных элементах, приблизительно, к 2015 году.

Пару лет вспять себестоимость Тоета FCHV доходила до миллиона баксов США. На данный момент компании удалось неоднократно понизить издержки, но, беря во внимание поставленную цель, работа предстоит еще большая. Компания считает, что нужно понизить стоимость первых серийных водородомобилей до 50.000 баксов.

Как заявил управляющий директор подразделения новых технологий Тоета Motor Йошихико Масуда, сегодняшние издержки на постройку придется понизить минимум в два раза, чтоб гласить о способности коммерческого использования данных технологий. Ожидается, что этого результата получится достигнуть не ранее 2015 года, но даже тогда Тоета не рассчитывает на большой спрос.