Для этого нужны соединительные кабели образца DIN 72553 (германский идеал) с поперечным сечением более 25мм. Пуск дизельного мотора осуществляется кабелем с сечением более 35 мм2.

Последовательность действий пуска мотора.

Присоединить кабели, позже на обеих машинах включить зажигание, присоединить один конец красного кабеля к плюсовому штырю (+) разряженного аккумулятора (а), позже присоединить другой конец красного кабеля к плюсовой клемме (+) аккума-донора (в). Позже необходимо присоединить один конец темного кабеля к минусовому штырю О аккума-донора (в), а другой конец темного кабеля или к какой-нибудь массивной и надежно привернутой к блоку мотора стальной детали, или к самому блоку мотора. Смотрите, чтобы части проводов не касались вращающихся деталей машины.

Движок автомобиля - донора нужно запустить и кинуть работать вхолостую. Позже запустите движок второго автомобиля и оставьте на несколько минут, пока движок не станет работать ровно.

Если главное освещение было включено - выключите его. На втором автомобиле, аккумулятор которого был разряжен, включите вентилятор подачи воздуха в салон и обогрев заднего стекла. Это делается для того, чтобы скачек напряжения при отсоединении кабелей был сглажен.

На Данный Момент в обратном порядке отсоединяйте все кабели. Необходимо, чтобы зажимы имели хорошие контакты. Если движок не запускается, повторите процесс через несколько секунд. //at.amobil.ru
ремонт автомобиля