НЕ ЗАСОРЯЙТЕ ВОЛГУ !

НЕ ЗАСОРЯЙТЕ "ВОЛГУ"!
ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ ДЛЯ КАРБЮРАТОРНЫХ ГАЗОВ
Более того, можно более смело представить, что внушительная часть этих автомобилей, невзирая на пришествие впрыска по всему фронту, будет еще длительно "исповедовать" карбюратор. А потому разноцветные огромные "бублики", призванные очищать воздух в моторах "волг", "газелей", также примкнувших к ним "уазиков", еще нескоро уйдут в отставку. Любопытно, все ли производители фильтров с этим согласны?
Нет, о недостатке речь не идет: решив провести экспертизу схожих фильтров, мы просто заполучили в столичных магазинах 10 подходящих изделий. Поточнее, даже одиннадцать - в процессе экспертизы нашлась подделка, которую срочно пришлось подменять оригиналом. Вопрос в другом: все ли производители уделяют подабающее внимание качеству изделий, которые не сейчас, так завтра все равно отойдут в прошедшее?
ВСЕ РАВНО ПОМИРАТЬ?
На 1-ый взор, все фильтры идентичны, разве что "Полистон" выделяется необыкновенным фильтрующим материалом: заместо обычной картонной шторы в нем нетканое полипропиленовое волокно. Цены - тоже 1-го порядка. Похоже, и результаты будут приблизительно схожими.
Вправду, недавняя экспертиза впрысковых фильтров ВАЗ (ЗР, 2002, № 11) показала, что неувязка поиска подходящего изделия сводилась всего только к выбору наилучшего посреди неплохого. А так как исторически сложилось так, что карбюраторный фильтр - явление более низкого порядка, ежели впрысковый, выбор может и не потребоваться: хватай тот, у которого цвет больше приглянулся - и все дела. А экспертиза призвана только зафиксировать данный факт - на данный момент специалисты возьмут штангенциркуль, определят высоту и...
...И объявят, что из одиннадцати изделий 6 можно откладывать в сторону! Их высота ниже положенной, что сходу низводит фильтр до уровня "бублика", болтающегося без цели под крышкой воздухоочистителя и пропускающего всю грязь мимо себя... Ничего для себя, а ведь к настоящим-то испытаниям - на ресурс да на пропуск пыли - к тому же не приступали!
После главных испытаний число неподсудных фильтров сократилось до... 3-х! С некой натяжкой простили одному из петербургских изделий недобор половинки мм - так в наших записях появилась единственная оценка "удовлетворительно". А всем остальным - как досадно бы это не звучало, тройку ставить не за что. Как говорится, "придете в последующий раз".
ПОЯСНЕНИЯ Профессионала
Одиннадцать образцов фильтрующих частей (ФЭ) испытывали в лаборатории № 4 ИЦАИ НАМИ по методике, изложенной в ГОСТ 8002-74 "Движки внутреннего сгорания поршневые. Воздухоочистители. Способы стендовых безмоторных испытаний". Цель испытаний - найти соответствие ФЭ положениям РД 37.001.622-95 "Воздухоочистители движков внутреннего сгорания. Общие технические требования".
По результатам испытаний особо отметим неодинаковые значения высоты ФЭ с уплотнительными кольцами. По данным НАМИ, зазор меж крышкой и корпусом воздухоочистителя в зоне установки ФЭ составляет 82 мм. Из испытанных образцов в эти требования с припасом уложились только четыре. Другие коротышки годятся разве что для машин, издавна снятых с производства - форкамерных GAZ 3102 либо GAZ 31029 ранешних выпусков.
Что касается фактически ФЭ, то негожими оказались 5, что уменьшило полное количество изделий, непременно применимых к эксплуатации, до 3-х. Сопротивление воздухоочистителя с незапятнанным ФЭ при номинальном расходе воздуха 270 мз/ч должно составлять менее 2,5 кПа (255 мм вод. ст.). При всем этом средний коэффициент пропуска пыли должен быть менее 1%, а длительность работы при расходе воздуха 216 мз/ч до заслуги предельного сопротивления 500 мм вод. ст. при запыленности воздуха 0,4 г/мз - более 1,4 ч.
Лучшие характеристики получены при испытании ФЭ ЛААЗ, который как по коэффициенту пропуска пыли, так и по длительности работы в 3-4 раза превосходит требования РД 37.001.622-95. Наихудшие характеристики зафиксированы у ФЭ "Полистон".
ПЕРЕЖИВЕМ?
Да переживем, естественно... В конце концов, заволжские моторы - порождение русских времен, когда потребителю и в голову не приходило искать запчасть какого-нибудь особенного производителя. Потому ЗМЗ-402 вообщем безо всякого фильтра поехать сумеет, если очень его попросить... Только все-же грустно за тех, кто, заплатив за изделие, снаружи напоминающее истинное, приобретет в конечном итоге никчемную пустышку, убивающую старенький мотор.