ПОЖАЛУЙТЕ НА РЕНТГЕН!
ПОЖАЛУЙТЕ НА РЕНТГЕН!
ТЕХНИКА
/НОВИНКИ
ПОЖАЛУЙТЕ НА РЕНТГЕН!
КОМПЬЮТЕРНАЯ ТОМОГРАФИЯ ПОЗВОЛЯЕТ Найти Не только лишь ОПУХОЛЬ, Да и РАКОВИНУ
МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
Томограф, который из-за собственной накладности до сего времени остается экзотикой в наших больницах, прописался... в исследовательском центре "Даймлер-Крайслера". Не задумайтесь, что в этой 30-тонной громаде исследуют служащих. В первый раз томографом просвечивают железные Ремонт и эксплуатация автомобиля. Вобщем, серийные узлы, сделанные по отработанной до мелочей технологии, сюда не попадают - недешево. Разве что новый поставщик литья вызовет сомнения в собственной добросовестности. А вот экспериментальные Ремонт и эксплуатация прототипов могут рассчитывать на внимание уникального прибора, если они не превосходят 210 мм в сечении, а подозрительное место прячется в толще металла на глубине менее 150 мм.
Итак, новый шатун, поршень либо еще чего-нибудть схожее попадает под тонкий рентгеновский луч шириной 0,5-1 мм и приблизительно за 45 минут совершает полный оборот с шагом в четверть градуса. На каждом из этих 1440 шагов и делается снимок, попадающий в память компьютера. Тот, обобщив все приобретенные результаты, выдает на монитор картину данного оператором среза, на которой ясно видны мелкие недостатки.
Чтоб получить такие результаты, конструкторам пришлось снабдить томограф 2-мя рентгеновскими трубками, работающими с различными ускоряющими электроны напряжениями. А в ближайших планах разработчиков - еще одна модификация томографа, чтоб получать трехмерные "стереоснимки" исследуемого эталона.
Снимок с экрана нового томографа "Даймлер-Крайслера".
ТЕХНИКА
/НОВИНКИ
ПОЖАЛУЙТЕ НА РЕНТГЕН!
КОМПЬЮТЕРНАЯ ТОМОГРАФИЯ ПОЗВОЛЯЕТ Найти Не только лишь ОПУХОЛЬ, Да и РАКОВИНУ
МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
Томограф, который из-за собственной накладности до сего времени остается экзотикой в наших больницах, прописался... в исследовательском центре "Даймлер-Крайслера". Не задумайтесь, что в этой 30-тонной громаде исследуют служащих. В первый раз томографом просвечивают железные Ремонт и эксплуатация автомобиля. Вобщем, серийные узлы, сделанные по отработанной до мелочей технологии, сюда не попадают - недешево. Разве что новый поставщик литья вызовет сомнения в собственной добросовестности. А вот экспериментальные Ремонт и эксплуатация прототипов могут рассчитывать на внимание уникального прибора, если они не превосходят 210 мм в сечении, а подозрительное место прячется в толще металла на глубине менее 150 мм.
Итак, новый шатун, поршень либо еще чего-нибудть схожее попадает под тонкий рентгеновский луч шириной 0,5-1 мм и приблизительно за 45 минут совершает полный оборот с шагом в четверть градуса. На каждом из этих 1440 шагов и делается снимок, попадающий в память компьютера. Тот, обобщив все приобретенные результаты, выдает на монитор картину данного оператором среза, на которой ясно видны мелкие недостатки.
Чтоб получить такие результаты, конструкторам пришлось снабдить томограф 2-мя рентгеновскими трубками, работающими с различными ускоряющими электроны напряжениями. А в ближайших планах разработчиков - еще одна модификация томографа, чтоб получать трехмерные "стереоснимки" исследуемого эталона.
Снимок с экрана нового томографа "Даймлер-Крайслера".