КОНТАКТЫ И КОНФЛИКТЫ
КОНТАКТЫ И КОНФЛИКТЫ
РЫНОК
ЭКСПЕРТИЗА
КОНТАКТЫ И КОНФЛИКТЫ
Почему "папа" и "мать" не всегда ладят меж собой.
Миша КОЛОДОЧКИН
Многие научно-технические определения никак не могут органично влиться в ежедневную жизнь. То, что официально называется "электронный соединитель" и состоит из розетки и вилки, в обиходе упрямо именуют с невинным сексапильным уклоном - "папа-мама". Поколению, выбравшему "Пепси", не надо разъяснять, что "папа" соответствует штырю, а "мать" - гнезду. При добавлении изолирующей колодки штырь становится вилкой, а гнездо - розеткой.
Крепкий альянс "папы" с "матерью" - обязательное условие неплохой "погоды в доме", это разумеется. В неприятном случае теряется контакт, накаляется атмосфера - мучается же, как обычно, 3-ий. Ночкой могут погаснуть фары, в сырую погоду в один момент "задурят" стеклоочистители - все это может довести до бешенства самого терпеливого автовладельца. Но почему "папа" с "матерью" такие капризные? Эталон предписывает им не проявлять нрав в протяжении 150 000 км пробега либо 5000 часов непрерывной работы...
Для выяснения источника семейных разногласий были приобретены три комплекта "пап" и "мам" - конкретно из таких полуфабрикатов потом делают различные авто кабели. Знакомство проходило в НИИ авто электроники и электрического оборудования.
Дознание показало последующее. 1-ый набор имеет оловянное покрытие и сделан в промышленных критериях. 2-ой набор с покрытием желтоватого цвета (так называемое пассивирование) имеет очевидно кустарное происхождение. 3-ий набор, покрытый никелем, прибыл с островов Туманного Альбиона и носит монограмму RFT. Четкого оборотного адреса комплекты не имеют - маркировка отсутствует, упаковка не предусмотрена...
Из всего обилия размеров, которым должны отвечать "папы" с "мамами", отметим важнейшие - толщину штыря и внутренний зазор гнезда. Из электронных характеристик больший энтузиазм представляет падение напряжения на соединении контактов. Результаты измерений, проведенных при обычных погодных критериях, приведены в табл. 1.
Из приобретенных данных следует, что красивые желтенькие контакты провалились по всем статьям. Вобщем, числа только подтвердили то, что следовало осознать еще при покупке - довольно было просто вставить штырь в гнездо. Именовать это контактным соединением нельзя - только большие заусенцы на кромке штыря не дали ему немедля вывалиться из гнезда. Толщина худосочного "папы" составила всего только 0,6 заместо положенных 0,8-0,9 мм... Понятно, что замеры падения напряжения на соединении такового штыря с гнездом носят идеализированный нрав - капризному соединителю повсевременно помогали рукою. Но не выручило и это - зафиксировано практически четырехкратное превышение ограничений эталона.
Неказистые оловянные контакты отработали честно - размеры выдержаны, падение напряжения в норме. К "британцам" претензий также нет - относительно огромное падение напряжения на контактах разъясняется завышенным сопротивлением никелевого покрытия. Таким макаром, после первого цикла испытаний выявился один "диверсант" - "папа" № 2. Единственный метод вынудить такового "папу" делать свои обязанности - взять пассатижи и исковеркать ни в чем же не виновное гнездо. Грамотным таковой подход именовать нельзя - от 2-ух испорченных изделий толку все равно не будет, но на практике часто конкретно так и поступают. После дискуссии было решено бросить "маму" в покое и снять "папу" с пробега.
Интересно, что пружинящие характеристики усика, удерживающего "папу" с "матерью" в колодке, эталон прямо не клеветает - указаны только расстояние от его кончика до плоскости контакта, также возможность восьмикратного сочленения - расчленения разъемов. Все же "желтоватые" проиграли и тут - перед втыканием такового контакта в колодку его усик придется отогнуть вручную, по другому при соединении разъемов провод сходу вывалится наружу.
Перед проверкой контактов на 72-часовое воздействие соляного тумана пришлось находить подмену "отцу" № 2 - на помощь позвали "папу" № 1. До того как выслать испытуемых в камеру, у всех 3-х пар снова измерили падение напряжения на контактах.
Соль расстановку сил не изменила - только желтенькие гнезда малость позеленели по краям. Интересно, что на электронных параметрах пытка практически не сказалась - оловянные контакты даже уменьшили падение напряжения на 1 мВ. Смешанная пара "папа № 1 - мать № 2" чуть-чуть усугубила свои характеристики - тоже на 1 мВ. Чопорные "британцы" очевидно не понимали, что от их желают, а поэтому на соль не отреагировали. Приобретенные числа сведены в табл. 2.
Подытоживаем. Привередничать при установке могут только те контакты, изготовители которых не соблюдают технологию производства. На глаз халтуру можно не рассмотреть, потому при покупке "папы-мамы" не смущяйтесь проверить их на сопоставимость - штырь должен заходить в гнездо плотно, без свободного хода, а усики контактов должны торчать наружу, не прячась снутри корпуса. Заметим, что уверенный в качестве продукта торговец с наслаждением продемонстрирует его плюсы сам.
РЫНОК
ЭКСПЕРТИЗА
КОНТАКТЫ И КОНФЛИКТЫ
Почему "папа" и "мать" не всегда ладят меж собой.
Миша КОЛОДОЧКИН
Многие научно-технические определения никак не могут органично влиться в ежедневную жизнь. То, что официально называется "электронный соединитель" и состоит из розетки и вилки, в обиходе упрямо именуют с невинным сексапильным уклоном - "папа-мама". Поколению, выбравшему "Пепси", не надо разъяснять, что "папа" соответствует штырю, а "мать" - гнезду. При добавлении изолирующей колодки штырь становится вилкой, а гнездо - розеткой.
Крепкий альянс "папы" с "матерью" - обязательное условие неплохой "погоды в доме", это разумеется. В неприятном случае теряется контакт, накаляется атмосфера - мучается же, как обычно, 3-ий. Ночкой могут погаснуть фары, в сырую погоду в один момент "задурят" стеклоочистители - все это может довести до бешенства самого терпеливого автовладельца. Но почему "папа" с "матерью" такие капризные? Эталон предписывает им не проявлять нрав в протяжении 150 000 км пробега либо 5000 часов непрерывной работы...
Для выяснения источника семейных разногласий были приобретены три комплекта "пап" и "мам" - конкретно из таких полуфабрикатов потом делают различные авто кабели. Знакомство проходило в НИИ авто электроники и электрического оборудования.
Дознание показало последующее. 1-ый набор имеет оловянное покрытие и сделан в промышленных критериях. 2-ой набор с покрытием желтоватого цвета (так называемое пассивирование) имеет очевидно кустарное происхождение. 3-ий набор, покрытый никелем, прибыл с островов Туманного Альбиона и носит монограмму RFT. Четкого оборотного адреса комплекты не имеют - маркировка отсутствует, упаковка не предусмотрена...
Из всего обилия размеров, которым должны отвечать "папы" с "мамами", отметим важнейшие - толщину штыря и внутренний зазор гнезда. Из электронных характеристик больший энтузиазм представляет падение напряжения на соединении контактов. Результаты измерений, проведенных при обычных погодных критериях, приведены в табл. 1.
Из приобретенных данных следует, что красивые желтенькие контакты провалились по всем статьям. Вобщем, числа только подтвердили то, что следовало осознать еще при покупке - довольно было просто вставить штырь в гнездо. Именовать это контактным соединением нельзя - только большие заусенцы на кромке штыря не дали ему немедля вывалиться из гнезда. Толщина худосочного "папы" составила всего только 0,6 заместо положенных 0,8-0,9 мм... Понятно, что замеры падения напряжения на соединении такового штыря с гнездом носят идеализированный нрав - капризному соединителю повсевременно помогали рукою. Но не выручило и это - зафиксировано практически четырехкратное превышение ограничений эталона.
Неказистые оловянные контакты отработали честно - размеры выдержаны, падение напряжения в норме. К "британцам" претензий также нет - относительно огромное падение напряжения на контактах разъясняется завышенным сопротивлением никелевого покрытия. Таким макаром, после первого цикла испытаний выявился один "диверсант" - "папа" № 2. Единственный метод вынудить такового "папу" делать свои обязанности - взять пассатижи и исковеркать ни в чем же не виновное гнездо. Грамотным таковой подход именовать нельзя - от 2-ух испорченных изделий толку все равно не будет, но на практике часто конкретно так и поступают. После дискуссии было решено бросить "маму" в покое и снять "папу" с пробега.
Интересно, что пружинящие характеристики усика, удерживающего "папу" с "матерью" в колодке, эталон прямо не клеветает - указаны только расстояние от его кончика до плоскости контакта, также возможность восьмикратного сочленения - расчленения разъемов. Все же "желтоватые" проиграли и тут - перед втыканием такового контакта в колодку его усик придется отогнуть вручную, по другому при соединении разъемов провод сходу вывалится наружу.
Перед проверкой контактов на 72-часовое воздействие соляного тумана пришлось находить подмену "отцу" № 2 - на помощь позвали "папу" № 1. До того как выслать испытуемых в камеру, у всех 3-х пар снова измерили падение напряжения на контактах.
Соль расстановку сил не изменила - только желтенькие гнезда малость позеленели по краям. Интересно, что на электронных параметрах пытка практически не сказалась - оловянные контакты даже уменьшили падение напряжения на 1 мВ. Смешанная пара "папа № 1 - мать № 2" чуть-чуть усугубила свои характеристики - тоже на 1 мВ. Чопорные "британцы" очевидно не понимали, что от их желают, а поэтому на соль не отреагировали. Приобретенные числа сведены в табл. 2.
Подытоживаем. Привередничать при установке могут только те контакты, изготовители которых не соблюдают технологию производства. На глаз халтуру можно не рассмотреть, потому при покупке "папы-мамы" не смущяйтесь проверить их на сопоставимость - штырь должен заходить в гнездо плотно, без свободного хода, а усики контактов должны торчать наружу, не прячась снутри корпуса. Заметим, что уверенный в качестве продукта торговец с наслаждением продемонстрирует его плюсы сам.