ДВУХМОТОРНЫЙ ФАЛЬКОН
ДВУХМОТОРНЫЙ "ФАЛЬКОН"
РЫНОК
Вам И ВАШЕЙ МАШИНЫ
Материалы рубрики подготовил Миша КОЛОДОЧКИН
ДВУХМОТОРНЫЙ "ФАЛЬКОН"
Электронный привод дверного замка - это комфортно, полезно и красиво. Плохо одно - подавляющее большая часть схожих устройств совсем не оказывают влияние на "угоностойкость" автомобиля: он как и раньше просто отпирается ключом, отверткой либо линейкой.
Новенькая модель электропривода Falcon DA-003 (изготовитель - Тайвань), предлагаемая компанией "Мега-Ф", обладает завышенной "жуликоустойчивостью". В отличие от "одномоторных" коллег, она содержит снутри два электродвигателя - один перемещает шток, соединенный тягой со "штатным" замком, а 2-ой разрешает либо воспрещает работу первого, механически заблокируя движение подчиненных ему частей. Дверь, запертую таким макаром, уже не открыть ключом - поначалу необходимо прокрутить 2-ой моторчик до начального состояния. Если же не воспользоваться новыми способностями, то замок будет работать по старинке - в одномоторном режиме.
Подключать "Фалькон" к системе охранной сигнализации проще всего через ее дополнительный канал - одной кнопкой на брелоке "повесил замок", а 2-ой - "задвинул засов". Если же клиент решит, что воспользоваться 2-мя клавишами ему будет неловко, то установщику придется поломать голову. Может быть, пригодится применить хитроумный интерфейсный блок либо пользоваться элитной системой охраны. Вобщем, это его трудности.
Если запамятовать про принцип "против лома нет приема", то новый "Фалькон" - то, что нужно: от "пионеров" он выручит. К огорчению, для основной массы угонщиков хиленький пластмассовый механизм не станет преградой - вспомним способы терминатора. Не считая того, та же "Самара" тривиально раскрывается с улицы без надругательства над тягами и личинками (извините, что не распространяем опыт "передовиков"). Потому более совершенной защитой считаем дополнительные дверные замки - они дороже, но еще надежнее. Окончательный же выбор меж ценой, Законодательствою и надежностью остается, как обычно, за потребителем. Кстати, стоит новинка около 8 у. е.
РЫНОК
Вам И ВАШЕЙ МАШИНЫ
Материалы рубрики подготовил Миша КОЛОДОЧКИН
ДВУХМОТОРНЫЙ "ФАЛЬКОН"
Электронный привод дверного замка - это комфортно, полезно и красиво. Плохо одно - подавляющее большая часть схожих устройств совсем не оказывают влияние на "угоностойкость" автомобиля: он как и раньше просто отпирается ключом, отверткой либо линейкой.
Новенькая модель электропривода Falcon DA-003 (изготовитель - Тайвань), предлагаемая компанией "Мега-Ф", обладает завышенной "жуликоустойчивостью". В отличие от "одномоторных" коллег, она содержит снутри два электродвигателя - один перемещает шток, соединенный тягой со "штатным" замком, а 2-ой разрешает либо воспрещает работу первого, механически заблокируя движение подчиненных ему частей. Дверь, запертую таким макаром, уже не открыть ключом - поначалу необходимо прокрутить 2-ой моторчик до начального состояния. Если же не воспользоваться новыми способностями, то замок будет работать по старинке - в одномоторном режиме.
Подключать "Фалькон" к системе охранной сигнализации проще всего через ее дополнительный канал - одной кнопкой на брелоке "повесил замок", а 2-ой - "задвинул засов". Если же клиент решит, что воспользоваться 2-мя клавишами ему будет неловко, то установщику придется поломать голову. Может быть, пригодится применить хитроумный интерфейсный блок либо пользоваться элитной системой охраны. Вобщем, это его трудности.
Если запамятовать про принцип "против лома нет приема", то новый "Фалькон" - то, что нужно: от "пионеров" он выручит. К огорчению, для основной массы угонщиков хиленький пластмассовый механизм не станет преградой - вспомним способы терминатора. Не считая того, та же "Самара" тривиально раскрывается с улицы без надругательства над тягами и личинками (извините, что не распространяем опыт "передовиков"). Потому более совершенной защитой считаем дополнительные дверные замки - они дороже, но еще надежнее. Окончательный же выбор меж ценой, Законодательствою и надежностью остается, как обычно, за потребителем. Кстати, стоит новинка около 8 у. е.