С ТОТОШЕЙ И КОКОШЕЙ
С ТОТОШЕЙ И КОКОШЕЙ
КОМПАНИИ И РЫНКИ
/ОХРАННЫЕ СИСТЕМЫ
С ТОТОШЕЙ И КОКОШЕЙ
ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - НАДЕЖНОСТЬ ПЛЮС СЕРВИС...
ТЕКСТ / Миша ПИТЕРСКИЙ
В семейство крокодилов входят аллигаторы: миссисипский и китайский. Так гласит современный словарь.
"Аллигатор" серии L - это надежнейшая система охранной сигнализации для автомобилей, выдуманная в Рф и производимая на Тайване. Так молвят автомобилисты.
Ассоциировать разные типы "охранок" меж собой - занятие непризнательное. Какая система лучше - с 35-ю функциями либо, скажем, с 41-й? Дело же не только лишь в цифрах, куда важнее надежность! Поди знай, сколько из заявленных функций пригодится мне на практике, а вот безотказность системы нужна повсевременно, в всякую погоду и при любом климате. И только имея полную уверенность, что в 100 случаях из 100 система будет верно реагировать на мое прикосновение к кнопкам брелока, можно поразмыслить о сервисных функциях и комфорте. А если дело дойдет до монтажных работ, то хотелось бы не ведать заморочек, связанных с определенной моделью автомобиля - мол, на ВАЗ поставить можно, а вот на "Нексию" - лучше не нужно.
Если подходить к выбору системы схожим образом, то пройти минуя новых "аллигаторов" практически нереально. В активе - общепризнанная надежность, непревзойденный "сервис" и "всеядность" при установке: необходимо же соответствовать собственному наименованию. При всем этом четыре модели семейства L едины в идеологии - в их использованы массивные микропроцессоры, обеспечивающие программирование большого числа функций системы и, что в особенности любопытно, нрава сигналов на входных и выходных проводах центрального блока. Это позволяет "изменить" систему под необходимое применение при наименьшем числе проводов и обеспечить достаточную скрытность установки.
Приведем несколько примеров. В обычных "сигналках" есть провод изредка используемого плюсового триггера двери (его употребляют на "волгах" и на неких "фордах", так как с дверных концевиков этих машин идет плюсовый сигнал). Понятно, что при установке на всякую другую машину его просто подрезают за ненадобностью, но клиент уже за него заплатил! А вот в "аллигаторах" хоть какой из этих "ненадобных" проводов программируется так, что вы получаете возможность запирать все двери от водительского места. Более того, "Аллигатор" L-730 при постановке на охрану сумеет закрыть не только лишь хоть какой дверной замок, но также окна и лючок. А дополнительный канал позволит, например, открывать багажник в режиме охраны - машина при всем этом не "закричит"... Аналогичным образом можно организовать дистанционный запуск мотора, повторяющийся прогрев мотора зимой, включение кондюка, блокировку стартера и почти все другое. Но не изобретайте при всем этом велик - многие полезные функции уже реализованы в "аллигаторах" без вербования дополнительного канала! А именно, при желании вы сможете раздельно открывать водительскую дверь и все другие...
Полностью может быть, что все предлагаемые "аллигаторами" функции вам и не пригодятся, но разработчики подстраховались по максимуму. Их "пресмыкающиеся" имеют автоматическую защиту от неверных срабатываний, обеспечивают раздельное программируемое запирание и отпирание дверей при включении и выключении зажигания, также могут в течение 45 секунд ждать запирание двери после включения охраны. Последнее событие понравится обладателям вазовских "десяток" - они сумеют скооперировать функцию плавного гашения плафона с работой штатного иммобилайзера. А самые дорогие "аллигаторы" могут охранять автомобиль с работающим движком, "верно" сотрудничать с пейджером и почти все другое.
В набор системы входят два эргономичных трехкнопочных привлекательных брелока с защитой кодов от радиоперехвата и сканирования. "Аллигатор" имеет две цепи блокировки мотора, также 5 либо 6 независящих зон охраны, которые автоматом диагностируются и по мере надобности "обходятся" при включении охраны. Режим "Valet" активируется с тумблера либо с брелока - предусмотрена функция напоминания об этом режиме. Владелец системы впору получит предупреждение о разряде батарейки. В общем - способностей хватит на всех...
Выбирая для защиты собственной машины "Аллигатора", не запамятовывайте главное - неквалифицированная установка системы на автомобиль одномоментно сведет на нет все ее потенциальные достоинства! Халтурно приверченный провод либо окисленный контакт сходу "перекроют кислород" процессору со всеми его способностями, превратив сложное изделие в никчемную игрушку. При всем этом недовольство "Аллигатора" здесь же скажется на его хозяине - представьте для себя не слушающуюся брелока заблокированную машину, когда "вспять 500 - 500 вперед"... Вобщем, грамотный установщик таких проколов никогда не допускает, а схемотехника, заложенная в современных "Кокошу" и "Тотошу", позволит им пережить охраняемый автомобиль...
КОМПАНИИ И РЫНКИ
/ОХРАННЫЕ СИСТЕМЫ
С ТОТОШЕЙ И КОКОШЕЙ
ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - НАДЕЖНОСТЬ ПЛЮС СЕРВИС...
ТЕКСТ / Миша ПИТЕРСКИЙ
В семейство крокодилов входят аллигаторы: миссисипский и китайский. Так гласит современный словарь.
"Аллигатор" серии L - это надежнейшая система охранной сигнализации для автомобилей, выдуманная в Рф и производимая на Тайване. Так молвят автомобилисты.
Ассоциировать разные типы "охранок" меж собой - занятие непризнательное. Какая система лучше - с 35-ю функциями либо, скажем, с 41-й? Дело же не только лишь в цифрах, куда важнее надежность! Поди знай, сколько из заявленных функций пригодится мне на практике, а вот безотказность системы нужна повсевременно, в всякую погоду и при любом климате. И только имея полную уверенность, что в 100 случаях из 100 система будет верно реагировать на мое прикосновение к кнопкам брелока, можно поразмыслить о сервисных функциях и комфорте. А если дело дойдет до монтажных работ, то хотелось бы не ведать заморочек, связанных с определенной моделью автомобиля - мол, на ВАЗ поставить можно, а вот на "Нексию" - лучше не нужно.
Если подходить к выбору системы схожим образом, то пройти минуя новых "аллигаторов" практически нереально. В активе - общепризнанная надежность, непревзойденный "сервис" и "всеядность" при установке: необходимо же соответствовать собственному наименованию. При всем этом четыре модели семейства L едины в идеологии - в их использованы массивные микропроцессоры, обеспечивающие программирование большого числа функций системы и, что в особенности любопытно, нрава сигналов на входных и выходных проводах центрального блока. Это позволяет "изменить" систему под необходимое применение при наименьшем числе проводов и обеспечить достаточную скрытность установки.
Приведем несколько примеров. В обычных "сигналках" есть провод изредка используемого плюсового триггера двери (его употребляют на "волгах" и на неких "фордах", так как с дверных концевиков этих машин идет плюсовый сигнал). Понятно, что при установке на всякую другую машину его просто подрезают за ненадобностью, но клиент уже за него заплатил! А вот в "аллигаторах" хоть какой из этих "ненадобных" проводов программируется так, что вы получаете возможность запирать все двери от водительского места. Более того, "Аллигатор" L-730 при постановке на охрану сумеет закрыть не только лишь хоть какой дверной замок, но также окна и лючок. А дополнительный канал позволит, например, открывать багажник в режиме охраны - машина при всем этом не "закричит"... Аналогичным образом можно организовать дистанционный запуск мотора, повторяющийся прогрев мотора зимой, включение кондюка, блокировку стартера и почти все другое. Но не изобретайте при всем этом велик - многие полезные функции уже реализованы в "аллигаторах" без вербования дополнительного канала! А именно, при желании вы сможете раздельно открывать водительскую дверь и все другие...
Полностью может быть, что все предлагаемые "аллигаторами" функции вам и не пригодятся, но разработчики подстраховались по максимуму. Их "пресмыкающиеся" имеют автоматическую защиту от неверных срабатываний, обеспечивают раздельное программируемое запирание и отпирание дверей при включении и выключении зажигания, также могут в течение 45 секунд ждать запирание двери после включения охраны. Последнее событие понравится обладателям вазовских "десяток" - они сумеют скооперировать функцию плавного гашения плафона с работой штатного иммобилайзера. А самые дорогие "аллигаторы" могут охранять автомобиль с работающим движком, "верно" сотрудничать с пейджером и почти все другое.
В набор системы входят два эргономичных трехкнопочных привлекательных брелока с защитой кодов от радиоперехвата и сканирования. "Аллигатор" имеет две цепи блокировки мотора, также 5 либо 6 независящих зон охраны, которые автоматом диагностируются и по мере надобности "обходятся" при включении охраны. Режим "Valet" активируется с тумблера либо с брелока - предусмотрена функция напоминания об этом режиме. Владелец системы впору получит предупреждение о разряде батарейки. В общем - способностей хватит на всех...
Выбирая для защиты собственной машины "Аллигатора", не запамятовывайте главное - неквалифицированная установка системы на автомобиль одномоментно сведет на нет все ее потенциальные достоинства! Халтурно приверченный провод либо окисленный контакт сходу "перекроют кислород" процессору со всеми его способностями, превратив сложное изделие в никчемную игрушку. При всем этом недовольство "Аллигатора" здесь же скажется на его хозяине - представьте для себя не слушающуюся брелока заблокированную машину, когда "вспять 500 - 500 вперед"... Вобщем, грамотный установщик таких проколов никогда не допускает, а схемотехника, заложенная в современных "Кокошу" и "Тотошу", позволит им пережить охраняемый автомобиль...