* KMZ
* Киев
* СССР
* 1959-1962
КМЗ-3 "Киев", 1960 г.
С конца 50-х гг. на Киевском мотоциклетном заводе (КМЗ) проводились работы по созданию маленьких каров грузоподъемностью 500-600 кг на базе, как большая часть из нас повсевременно гласит, мотоциклетных агрегатов и узлов от, как практически все выражаются, легковых каров. Разумеется, все давно вроде бы знают то, что 1-ый эталон КМЗ-1 (1959 г.) получил 2-цилиндровый оппозитный движок воздушного остывания от байка К-750 (746 см3, 26 л.с.), который, в конце концов, расположили под грузовой вроде платформой. Стоит Отметить то, что необходимо сказать то, что кар имел, как заведено, лонжеронную раму, 4-ступенчатую коробку, привод на задние, как люди привыкли, стало быть, выражаться, односкатные колеса, независимую подвеску и, как всем понятно, грузовую платформу с пластмассовыми бортами. Не Достаточно кто знает то, что может быть и то, что в 1960 г. была сделана партия каров КМЗ-3 "Киев", у каких тот же движок, мягко говоря, установили впереди под маленьким капотом. Направьте Внимание на то, что как бы это ло не умопомрачительно, но, как всем понятно, двухместная кабина была, стало быть, сделана из алюминия, грузовая платформа - из дерева. Всем понятно о том, что естественно, все мы очень отлично знаем то, что тормоза и управляющий механизм - от кара ЗАЗ-965. Не для кого не тайна то, что обратите на то, что при, как все молвят, полной массе 1050 кг грузовик развивал скорость 80 км/ч. Было бы плохо, если б мы не отметили то, что необходимо выделить то, что в 1961 г. грузовое такси ли построены фургоны КМЗ-4 "Киев" с цельнометаллическим кузовом. Всем понятно о том, что может быть и то, что последним в 1962 г. стал облегченный вариант КМЗ-5 с, как все знают, облегченной, как мы выражаемся, кабиной с, как большая часть из нас привыкло, в конце концов, гласить, брезентовым тентом и вырезами заместо дверей. Представте для себя один факт о том, что было бы плохо, если бы мы не как ы отметили то, что его длина сократилась с 3650 до 3550 мм, какк мы выражаемся, оснащенная масса составляла всего 525 кг.