СОВЕТЫ Опытных
СОВЕТЫ Опытных
КЛУБ
Автовладельцев
СОВЕТЫ Опытных
Крышка бензобака для "Жигулей" с наборным цифровым замком, будучи установленной на "Таврию", где она торчит наружу (так как нет люка), очень мучается от попадания брызг. Зимой же вода леденеет, и открыть замок, не прогрев его кипяточком либо выхлопными газами через шланг, нереально.
Защитить пробку можно колпаком, сделанным из пластмассовой бутылки емкостью 1,5 л (см. рис.). Отрезаем нижнюю часть высотой около 60 мм и зажигалкой оплавляем край. Под действием тепла он заворачивается вовнутрь, образуя захват поперечником около 70 мм. Чтоб приобретенный колпак надевался на пробку, делаем пять-шесть разрезов по окружности длиной 20 мм. Его, естественно, можно использовать и на "Жигулях".
Москва В. ЖАВОРОНКОВ
Колпак для пробки.
Пластмассовый бампер "Таврии", "Москвича-2141" и других машин - дорогая деталь. Если по какой-либо причине (аварии, случайном ударе) он раскололся, не кидайте выпавшие кусочки, а соберите все до последнего осколка - бампер можно отремонтировать.
Снимите его, соедините все кусочки подходящим клеем (к примеру, "Феникс") и сшейте их медной проволокой поперечником 1 мм, как показано на рисунке. Когда клей затвердеет, откусите скрутки проволоки с наружной стороны и зашпатлюйте выпуклости. Зашкурьте поверхность и покрасьте бампер темной нитрокраской - он будет смотреться как новый.
Пластмассовые ручки дверей в "Жигулях" (VAZ 2105 и др.) ломаются, и их приходится нередко подменять.
Чтоб запамятовать об этом, я упрочнил их, вставив железные стержни-проволоку поперечником 6 мм, как показано на рисунке. С внутренней стороны ручки есть паз, как будто для нее предназначенный, довольно только открыть его острым ножиком, а потом залить эпоксидным клеем. Снаружи его не видно.
Тюменская область, А. СУЧКОВ
Лянтор
За семь лет эксплуатации разболталось шарнирное крепление зеркала на водительской двери. Поначалу оно стало самопроизвольно складываться при движении машины, а потом его ножка и совсем выпала из гнезда в корпусе. Разборка узла выявила практически полный износ запорного пластмассового кольца 3 (см. рис.).
Продлить жизнь зеркала удалось при помощи полиамидных вкладышей для пальцев управляющих тяг "Москвича" либо "Запорожца" (они схожи). Вкладыши пришлось только немного подпилить ратфилем по высоте и вырезать из каждого по небольшому сектору, чтоб подогнать под место посадки. Железный упор 4 ножки зеркала в новеньком варианте конструкции не пригодился.
Москва А. ЛАДЫГИН
Крепление ножки внешнего зеркала: а - штатное; б - после ремонта. 1 - ножка зеркала; 2 - корпус; 3 - пластмассовое кольцо; 4 - железный упор; 5 - фиксирующая пластинка; 6 - винт; 7 и 8 - вкладыши пальца управляющий тяги.
Прокол в бескамерной шине нам удалось стремительно и накрепко заделать, не прибегая к услугам мастерской. Сняли шину, зачистили место прокола и залепили его изнутри нагретой до клейкого состояния жевательной резинкой. В таком виде колесо "бегает" до сего времени.
При сборке коробки "Москвича-412", чтоб не рассыпались игловатые подшипники блока шестерен на промежном валу, я воткнул во внутреннее отверстие блока с 2-ух сторон трубочки, отрезанные от использованного разового шприца (емкостью 5 мл). Трубки вставляются достаточно просто, не выпадают при работе. С ними удалось стремительно запрессовать ось. Жалко, что не додумался ранее при выпрессовке оси, тогда не пришлось бы растрачивать много времени на сборку подшипников.
Кишинев О. БАРАБАНОВ
ИТОГИ КОНКУРСА СБ-96
Следуя традиции, все советы, размещенные в 12-ти номерах журнальчика за прошедший год, подверглись рассмотрению жюри, которое назвало 3-х фаворитов.
1-ое место присуждено Р. Гайдуллину, нашедшему выход из труднейшего положения - в лесу запаял покоробленный радиатор, пользуясь средствами находящимися под рукой (ЗР, 1996, № 3).
2-ое место занял А. Ладыгин, упростивший крепление штуцера на карбюраторе "Таврии" (ЗР, 1996, № 6) и предложивший для нее оригинальное противоугонное устройство (ЗР, 1996, № 10).
Третье место отдано В. Рукавишникову - он смог использовать омыватель стекла для остывания перегревающегося бензонасоса (ЗР, 1996, № 6).
Фавориты конкурса получат валютные премии.
Редакция благодарит всех читателей, приславших советы для пользующейся популярностью рубрики, и ожидает новых предложений. Они все будут
рассмотрены спецами и более полезные размещены.
Как и до этого, создатели наилучших советов будут премированы.
Хотим фурроров!
КЛУБ
Автовладельцев
СОВЕТЫ Опытных
Крышка бензобака для "Жигулей" с наборным цифровым замком, будучи установленной на "Таврию", где она торчит наружу (так как нет люка), очень мучается от попадания брызг. Зимой же вода леденеет, и открыть замок, не прогрев его кипяточком либо выхлопными газами через шланг, нереально.
Защитить пробку можно колпаком, сделанным из пластмассовой бутылки емкостью 1,5 л (см. рис.). Отрезаем нижнюю часть высотой около 60 мм и зажигалкой оплавляем край. Под действием тепла он заворачивается вовнутрь, образуя захват поперечником около 70 мм. Чтоб приобретенный колпак надевался на пробку, делаем пять-шесть разрезов по окружности длиной 20 мм. Его, естественно, можно использовать и на "Жигулях".
Москва В. ЖАВОРОНКОВ
Колпак для пробки.
Пластмассовый бампер "Таврии", "Москвича-2141" и других машин - дорогая деталь. Если по какой-либо причине (аварии, случайном ударе) он раскололся, не кидайте выпавшие кусочки, а соберите все до последнего осколка - бампер можно отремонтировать.
Снимите его, соедините все кусочки подходящим клеем (к примеру, "Феникс") и сшейте их медной проволокой поперечником 1 мм, как показано на рисунке. Когда клей затвердеет, откусите скрутки проволоки с наружной стороны и зашпатлюйте выпуклости. Зашкурьте поверхность и покрасьте бампер темной нитрокраской - он будет смотреться как новый.
Пластмассовые ручки дверей в "Жигулях" (VAZ 2105 и др.) ломаются, и их приходится нередко подменять.
Чтоб запамятовать об этом, я упрочнил их, вставив железные стержни-проволоку поперечником 6 мм, как показано на рисунке. С внутренней стороны ручки есть паз, как будто для нее предназначенный, довольно только открыть его острым ножиком, а потом залить эпоксидным клеем. Снаружи его не видно.
Тюменская область, А. СУЧКОВ
Лянтор
За семь лет эксплуатации разболталось шарнирное крепление зеркала на водительской двери. Поначалу оно стало самопроизвольно складываться при движении машины, а потом его ножка и совсем выпала из гнезда в корпусе. Разборка узла выявила практически полный износ запорного пластмассового кольца 3 (см. рис.).
Продлить жизнь зеркала удалось при помощи полиамидных вкладышей для пальцев управляющих тяг "Москвича" либо "Запорожца" (они схожи). Вкладыши пришлось только немного подпилить ратфилем по высоте и вырезать из каждого по небольшому сектору, чтоб подогнать под место посадки. Железный упор 4 ножки зеркала в новеньком варианте конструкции не пригодился.
Москва А. ЛАДЫГИН
Крепление ножки внешнего зеркала: а - штатное; б - после ремонта. 1 - ножка зеркала; 2 - корпус; 3 - пластмассовое кольцо; 4 - железный упор; 5 - фиксирующая пластинка; 6 - винт; 7 и 8 - вкладыши пальца управляющий тяги.
Прокол в бескамерной шине нам удалось стремительно и накрепко заделать, не прибегая к услугам мастерской. Сняли шину, зачистили место прокола и залепили его изнутри нагретой до клейкого состояния жевательной резинкой. В таком виде колесо "бегает" до сего времени.
При сборке коробки "Москвича-412", чтоб не рассыпались игловатые подшипники блока шестерен на промежном валу, я воткнул во внутреннее отверстие блока с 2-ух сторон трубочки, отрезанные от использованного разового шприца (емкостью 5 мл). Трубки вставляются достаточно просто, не выпадают при работе. С ними удалось стремительно запрессовать ось. Жалко, что не додумался ранее при выпрессовке оси, тогда не пришлось бы растрачивать много времени на сборку подшипников.
Кишинев О. БАРАБАНОВ
ИТОГИ КОНКУРСА СБ-96
Следуя традиции, все советы, размещенные в 12-ти номерах журнальчика за прошедший год, подверглись рассмотрению жюри, которое назвало 3-х фаворитов.
1-ое место присуждено Р. Гайдуллину, нашедшему выход из труднейшего положения - в лесу запаял покоробленный радиатор, пользуясь средствами находящимися под рукой (ЗР, 1996, № 3).
2-ое место занял А. Ладыгин, упростивший крепление штуцера на карбюраторе "Таврии" (ЗР, 1996, № 6) и предложивший для нее оригинальное противоугонное устройство (ЗР, 1996, № 10).
Третье место отдано В. Рукавишникову - он смог использовать омыватель стекла для остывания перегревающегося бензонасоса (ЗР, 1996, № 6).
Фавориты конкурса получат валютные премии.
Редакция благодарит всех читателей, приславших советы для пользующейся популярностью рубрики, и ожидает новых предложений. Они все будут
рассмотрены спецами и более полезные размещены.
Как и до этого, создатели наилучших советов будут премированы.
Хотим фурроров!