ПОНТИАК-ГРАНД-АМ КУПЕ
"ПОНТИАК-ГРАНД-АМ КУПЕ"
В МИРЕ МОТОРОВ
"ПОНТИАК-ГРАНД-АМ КУПЕ"
В США такая машина в комплектации стандарт с 4-х цилиндровым движком и механической трансмиссией передач стоит около 15 тыс. баксов. По меркам сша, это автомобиль малогабаритного класса в стоимости привезенных из других стран "гольфов" и "королл" - другими словами достаточно дешевенький. Но европейская комплектация "Гранд-Ам" вооружена по максимуму - по другому она чуть ли отыщет покупателя. Вобщем, европейцев, желающих приобрести снаружи уникальный, но непрестижный южноамериканский автомобиль, малость. Клиент "Понтиака" получает относительно недорогую, просторную машину (как "Mercedes" Е-класса) с шестицилиндровым мотором и автоматической коробкой. Отделка салона не похожа по стилю на европейскую, зато оснащение соответствует местным понятиям о комфорте: сидение водителя с электроприводом 6 (!) регулировок, дистанционное управление боковыми зеркалами, электропривод боковых стекол, кондюк, регулируемое управляющее колесо с подушкой безопасности, круиз-контроль, система контроля тяги на ведущих колесах и т. п.
Динамические свойства машины достаточно высочайшие: три с излишним литра рабочего объема эластичного мотора приходятся наименее чем на полторы тонны массы, удельная мощность 110 л. с./т - внушительно!
Данные "Гранд-Ам" 1996 года с кузовом купе европейской комплектации.
Техно черта
Движок - бензиновый, V-образный; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 6-12-3134 смз; мощность "нетто" - 110 кВт/150 л. с. при 5000 об/мин; наибольший вращающий момент - 232 Н.м при 2700 об/мин. Коробка - автоматическая 4-ступенчатая; кузов - 2-дверное 4-5-местное купе несущего типа; сборка - переднеприводная, с поперечно размещенным силовым агрегатом; база - 2627 мм; габарит (длина, ширина, высота) 4747х1745х1365 мм; оснащенная масса - 1370 кг; полная масса - 1760 кг; наибольшая скорость ограничена - 173 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 9,5 с; расход горючего в условных городском и загородном ездовых европейских циклах - 11,8 и 7,0 л/100 км соответственно.
В США базисный вариант (4-дверный автомобиль либо купе) предлагают с 4-цилиндровым движком (2,4 л, 111 кВт/152 л. с.).
В МИРЕ МОТОРОВ
"ПОНТИАК-ГРАНД-АМ КУПЕ"
В США такая машина в комплектации стандарт с 4-х цилиндровым движком и механической трансмиссией передач стоит около 15 тыс. баксов. По меркам сша, это автомобиль малогабаритного класса в стоимости привезенных из других стран "гольфов" и "королл" - другими словами достаточно дешевенький. Но европейская комплектация "Гранд-Ам" вооружена по максимуму - по другому она чуть ли отыщет покупателя. Вобщем, европейцев, желающих приобрести снаружи уникальный, но непрестижный южноамериканский автомобиль, малость. Клиент "Понтиака" получает относительно недорогую, просторную машину (как "Mercedes" Е-класса) с шестицилиндровым мотором и автоматической коробкой. Отделка салона не похожа по стилю на европейскую, зато оснащение соответствует местным понятиям о комфорте: сидение водителя с электроприводом 6 (!) регулировок, дистанционное управление боковыми зеркалами, электропривод боковых стекол, кондюк, регулируемое управляющее колесо с подушкой безопасности, круиз-контроль, система контроля тяги на ведущих колесах и т. п.
Динамические свойства машины достаточно высочайшие: три с излишним литра рабочего объема эластичного мотора приходятся наименее чем на полторы тонны массы, удельная мощность 110 л. с./т - внушительно!
Данные "Гранд-Ам" 1996 года с кузовом купе европейской комплектации.
Техно черта
Движок - бензиновый, V-образный; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 6-12-3134 смз; мощность "нетто" - 110 кВт/150 л. с. при 5000 об/мин; наибольший вращающий момент - 232 Н.м при 2700 об/мин. Коробка - автоматическая 4-ступенчатая; кузов - 2-дверное 4-5-местное купе несущего типа; сборка - переднеприводная, с поперечно размещенным силовым агрегатом; база - 2627 мм; габарит (длина, ширина, высота) 4747х1745х1365 мм; оснащенная масса - 1370 кг; полная масса - 1760 кг; наибольшая скорость ограничена - 173 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 9,5 с; расход горючего в условных городском и загородном ездовых европейских циклах - 11,8 и 7,0 л/100 км соответственно.
В США базисный вариант (4-дверный автомобиль либо купе) предлагают с 4-цилиндровым движком (2,4 л, 111 кВт/152 л. с.).