ФИАТ-МАРЕА/МАРЕА УИКЭНД
"ФИАТ-МАРЕА/МАРЕА УИКЭНД"
В МИРЕ МОТОРОВ
"ФИАТ-МАРЕА/МАРЕА УИКЭНД"
Компания ФИАТ достаточно стремительно обновила программку легковых автомобилей. Сейчас два прежних семейства - "Темпра" и "Крома" изменены одним - "Мареа". Разумеется, что низкая европейская репутация моделей "Крома" вынудила сделать ставку на более престижную серию " Лянча Каппа" и отрешиться от производства наибольшей машины под маркой ФИАТ.
Новое семейство "Мареа" отвечает требованиям, предъявляемым к моделям среднего по европейским понятиям класса. Они довольно просторны, а их потребительские и эксплуатационные свойства - как у европейских одноклассников - "Форда-Мондео", "Опеля-Вектра" либо " Рено Лагуна". На дорогие модификации монтируют автоматические коробки, кондюки, электроприводы регулировки сидений, боковых зеркал и т. п. - оснащение, к которому издавна привыкли америкосы и равномерно привыкают европейцы.
Автомобиль именуется просто "Мареа", а 5-и дверный универсал получил классическую для фиатовских машин добавку "Уикэнд". Кузов универсала на 100 мм длиннее и на 80 мм выше автомобиля, что позволило прирастить вместимость грузового отсека до "евро уровня" - 1,55 мз (со сложенными задними сиденьями). Обе машины унифицированы с семейством "Браво/Брава" (ЗР, 1995, № 11) по кузову, шасси и силовым агрегатам. Пока покупателям предлагают семь вариантов движков, из которых три - дизели. Более мощная модель вооружена рядной 20-клапанной "пятеркой" мощностью 108 кВт/147 л. с., обеспечивающей не плохое сочетание плавной работы, динамических свойств и умеренного расхода горючего.
Данные моделей "Мареа-1,8SX" и "Мареа-Уикэнд-2,0HLX" (в скобках) 1997 года.
Техно черта
Движок - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4-16-1747 смз (5-20-1998 смз); мощность "нетто" - 83 кВт/113 л. c. при 5800 об/мин (108 кВт/147 л.c. при 6100 об/мин); наибольший вращающий момент - 154 Н.м при 4400 об/мин (187 Н.м при 4500 об/мин). Коробка - механическая 5-ступенчатая; кузов - 4-дверный 5-местный автомобиль несущего типа (5-дверный 5-местный универсал); компонов-ка - переднеприводная с поперечно размещенным силовым агрегатом; база - 2540 мм; габарит (длина, ши-
рина, высота) - 4390х1741х1420 (4490х1741х1500) мм; оснащенная масса - 1230 (1400) кг; полная масса - 1785 (1895) кг; наибольшая скорость - 196 (205) км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 10,0 (9,3) с; расход горючего при 90, 120 км/ч и в ГЦ - 5,9; 7,6 и 10,1 л/100 км.
Сведения о семействе. Количество модификаций, различающихся мощностью мотора, - 7, в том числе с дизелем - 3. Спектр рабочих объемов и мощности - 1370-2387 смз, 55 кВт/75 л. с. - 108 кВт/147 л. с. Спектр наибольших скоростей - 165- 207 км/ч.
В МИРЕ МОТОРОВ
"ФИАТ-МАРЕА/МАРЕА УИКЭНД"
Компания ФИАТ достаточно стремительно обновила программку легковых автомобилей. Сейчас два прежних семейства - "Темпра" и "Крома" изменены одним - "Мареа". Разумеется, что низкая европейская репутация моделей "Крома" вынудила сделать ставку на более престижную серию " Лянча Каппа" и отрешиться от производства наибольшей машины под маркой ФИАТ.
Новое семейство "Мареа" отвечает требованиям, предъявляемым к моделям среднего по европейским понятиям класса. Они довольно просторны, а их потребительские и эксплуатационные свойства - как у европейских одноклассников - "Форда-Мондео", "Опеля-Вектра" либо " Рено Лагуна". На дорогие модификации монтируют автоматические коробки, кондюки, электроприводы регулировки сидений, боковых зеркал и т. п. - оснащение, к которому издавна привыкли америкосы и равномерно привыкают европейцы.
Автомобиль именуется просто "Мареа", а 5-и дверный универсал получил классическую для фиатовских машин добавку "Уикэнд". Кузов универсала на 100 мм длиннее и на 80 мм выше автомобиля, что позволило прирастить вместимость грузового отсека до "евро уровня" - 1,55 мз (со сложенными задними сиденьями). Обе машины унифицированы с семейством "Браво/Брава" (ЗР, 1995, № 11) по кузову, шасси и силовым агрегатам. Пока покупателям предлагают семь вариантов движков, из которых три - дизели. Более мощная модель вооружена рядной 20-клапанной "пятеркой" мощностью 108 кВт/147 л. с., обеспечивающей не плохое сочетание плавной работы, динамических свойств и умеренного расхода горючего.
Данные моделей "Мареа-1,8SX" и "Мареа-Уикэнд-2,0HLX" (в скобках) 1997 года.
Техно черта
Движок - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4-16-1747 смз (5-20-1998 смз); мощность "нетто" - 83 кВт/113 л. c. при 5800 об/мин (108 кВт/147 л.c. при 6100 об/мин); наибольший вращающий момент - 154 Н.м при 4400 об/мин (187 Н.м при 4500 об/мин). Коробка - механическая 5-ступенчатая; кузов - 4-дверный 5-местный автомобиль несущего типа (5-дверный 5-местный универсал); компонов-ка - переднеприводная с поперечно размещенным силовым агрегатом; база - 2540 мм; габарит (длина, ши-
рина, высота) - 4390х1741х1420 (4490х1741х1500) мм; оснащенная масса - 1230 (1400) кг; полная масса - 1785 (1895) кг; наибольшая скорость - 196 (205) км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 10,0 (9,3) с; расход горючего при 90, 120 км/ч и в ГЦ - 5,9; 7,6 и 10,1 л/100 км.
Сведения о семействе. Количество модификаций, различающихся мощностью мотора, - 7, в том числе с дизелем - 3. Спектр рабочих объемов и мощности - 1370-2387 смз, 55 кВт/75 л. с. - 108 кВт/147 л. с. Спектр наибольших скоростей - 165- 207 км/ч.