БМВ 3-Й СЕРИИ КУПЕ
БМВ 3-Й СЕРИИ КУПЕ
ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
Материалы рубрики подготовили Миша ГЗОВСКИЙ, Дмитрий ПОСТНИКОВ и Анатолий ФОМИН
БМВ 3-Й СЕРИИ КУПЕ
Бмв 3 SERIES Coupe
При тривиальном наружном сходстве с базисной "трешкой", стартовавшей за год до купе, у этих машин нет ни одной общей внешней кузовной Ремонт и эксплуатация либо стекла. Различается даже форма фар и указателей поворота. Купе на 17 мм длиннее, на 18 обширнее и на 46 мм ниже, чем автомобиль. Чтоб не стеснять водителя, для более низкого салона были разработаны особо тонкие панели потолка, а сидение смонтировано на 10 мм ниже. Невзирая на более быструю форму с огромным наклоном стекол, коэффициент лобового сопротивления (Сх) купе не лучше, чем у седанов серии 3, и колеблется в границах 0,29-0,30.
Купе на базе седанов числятся более Подвескаивными и престижными, чем их 4-х дверные собратья: у их более массивные движки и поболее жесткая подвеска. Купе БМВ 3-й серии не исключение: в комплектации стандарт автомобиль оснащают "Подвескаивной" подвеской с уменьшенным на 15 мм дорожным просветом, более жесткими пружинами и стабилизаторами поперечной стойкости. Но заказчик всегда прав: если захотит "комфортную" подвеску, ее установят без доплаты. В отличие от седанов, 16-дюймовые колеса с шинами размером 205/55 R16 - серийное оснащение всех автомобилей, а не только лишь самой сильной "328-й". Тем, кому этого покажется недостаточно, компания предлагает за доплату 17- и даже 18-дюймовые колеса.
Баварская компания наконец решила навести относительный порядок в обозначениях моделей - все купе с этого момента несут на крышке багажника литеру "С" (Coupe). Модельный ряд смотрится так: 318Ci, 320Ci, 323Ci, 328Ci. Сначало запущено создание машин с шестицилиндровыми движками рабочим объемом 2,8 и 2,5 л. Купе с двухлитровой "шестеркой" и 4-х цилиндровым мотором появятся позже.
В список комфортабельных новинок входят системы "Кар мемори" и "Ки мемори", дозволяющие "персонализировать" машину по требованиям обладателя: от положения сидения и опций климатической установки до автоматического опускания боковых стекол при открывании дверей.
Техно черта
БМВ-328Ci (БМВ-318Ci)
Движок - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 6х24х2793 смз (4х8х1895 смз); мощность "нетто" - 142 кВт/193 л. с. при 5500 об/мин (87 кВт/118 л. с. при 5500 об/мин); наибольший вращающий момент - 280 Н.м при 3500 об/мин (180 Н.м при 3500 об/мин). Коробка - 5-ступенчатая механическая; кузов - несущее 5-местное 2-дверное купе; сборка - традиционная; база - 2725 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4488х1757х1369 мм; оснащенная масса - 1395 кг (1285 кг); наибольшая скорость - 242 км/ч (206 км/ч); время разгона с места до 100 км/ч - 7,0 с (10,4 с); расход горючего в условных городском и загородном европейских циклах - 12,5 и 7,0 (11,0 и 6,1) л/100 км.
ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
Материалы рубрики подготовили Миша ГЗОВСКИЙ, Дмитрий ПОСТНИКОВ и Анатолий ФОМИН
БМВ 3-Й СЕРИИ КУПЕ
Бмв 3 SERIES Coupe
При тривиальном наружном сходстве с базисной "трешкой", стартовавшей за год до купе, у этих машин нет ни одной общей внешней кузовной Ремонт и эксплуатация либо стекла. Различается даже форма фар и указателей поворота. Купе на 17 мм длиннее, на 18 обширнее и на 46 мм ниже, чем автомобиль. Чтоб не стеснять водителя, для более низкого салона были разработаны особо тонкие панели потолка, а сидение смонтировано на 10 мм ниже. Невзирая на более быструю форму с огромным наклоном стекол, коэффициент лобового сопротивления (Сх) купе не лучше, чем у седанов серии 3, и колеблется в границах 0,29-0,30.
Купе на базе седанов числятся более Подвескаивными и престижными, чем их 4-х дверные собратья: у их более массивные движки и поболее жесткая подвеска. Купе БМВ 3-й серии не исключение: в комплектации стандарт автомобиль оснащают "Подвескаивной" подвеской с уменьшенным на 15 мм дорожным просветом, более жесткими пружинами и стабилизаторами поперечной стойкости. Но заказчик всегда прав: если захотит "комфортную" подвеску, ее установят без доплаты. В отличие от седанов, 16-дюймовые колеса с шинами размером 205/55 R16 - серийное оснащение всех автомобилей, а не только лишь самой сильной "328-й". Тем, кому этого покажется недостаточно, компания предлагает за доплату 17- и даже 18-дюймовые колеса.
Баварская компания наконец решила навести относительный порядок в обозначениях моделей - все купе с этого момента несут на крышке багажника литеру "С" (Coupe). Модельный ряд смотрится так: 318Ci, 320Ci, 323Ci, 328Ci. Сначало запущено создание машин с шестицилиндровыми движками рабочим объемом 2,8 и 2,5 л. Купе с двухлитровой "шестеркой" и 4-х цилиндровым мотором появятся позже.
В список комфортабельных новинок входят системы "Кар мемори" и "Ки мемори", дозволяющие "персонализировать" машину по требованиям обладателя: от положения сидения и опций климатической установки до автоматического опускания боковых стекол при открывании дверей.
Техно черта
БМВ-328Ci (БМВ-318Ci)
Движок - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 6х24х2793 смз (4х8х1895 смз); мощность "нетто" - 142 кВт/193 л. с. при 5500 об/мин (87 кВт/118 л. с. при 5500 об/мин); наибольший вращающий момент - 280 Н.м при 3500 об/мин (180 Н.м при 3500 об/мин). Коробка - 5-ступенчатая механическая; кузов - несущее 5-местное 2-дверное купе; сборка - традиционная; база - 2725 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4488х1757х1369 мм; оснащенная масса - 1395 кг (1285 кг); наибольшая скорость - 242 км/ч (206 км/ч); время разгона с места до 100 км/ч - 7,0 с (10,4 с); расход горючего в условных городском и загородном европейских циклах - 12,5 и 7,0 (11,0 и 6,1) л/100 км.