MG-TF
MG-TF
ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, Миша ГЗОВСКИЙ
MG TF
MG TF 115
Движок - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х1588смз; мощность - 85 кВт/ 116 л.с. при 6250 об/мин; наибольший вращающий момент - 145 Н.м при 4700 об/мин; коробка - заднеприводная; коробка - механическая 5-ступенчатая; кузов - 2-дверный 2-местный автомобиль с откидным верхом; база - 2375 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 3945х1630х1260 мм; оснащенная масса - 1100 кг; наибольшая скорость - 190 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 10,2 с.
Посреди ценителей Подвескаивных автомобилей марка "Эм-Джи" достаточно популярна: с 1995 года, когда, возродив ее, начали реализации MG-F, покупателей отыскали 77 000 машин. Практически половина осела на родине, в Англии, став тут самой продаваемой моделью в собственном классе.
Сейчас в индекс добавили буковку Т, а на самом деле сделали совершенно новый автомобиль. Сменили движки, поновой сконструировали ходовую часть. Если предшественнику плавность хода обеспечивала гидропневматика, то сейчас заместо воздуха и масла - спиральные пружины. Сзади - мультирычажная подвеска, впереди - треугольные поперечные рычаги. Рулевое стало более точным - награда электрогидравлического усилителя с переменной производительностью.
Наружность осталась обычной для родстера, но повышенное внимание уделено аэродинамической проработке деталей. Форма фронтального бампера, далековато заходящего на крылья, посодействовала уменьшить подъемную силу на больших скоростях.
В полном наименовании новейшей модели после букв следует одно из трехзначных чисел: 115, 120, 135 либо 160. Это мощность мотора в старенькых хороших лошадиных силах. Почему отказались от обозначения рабочего объема? До боли просто: он... схож в 3-х последних случаях - 1,8л. Самый мощнейший движок с регулируемым подъемом клапанов разгоняет MG TF до 220км/ч. Пожалуй, внешний вид с огромным воздухопоглотителем для мотора и наименьшими - для остывания задних тормозов намекает на заслуги посерьезнее. Но для роскошной "игрушки", рассчитанной на широкий круг покупателей, и этого полностью довольно.
MG TF,
представлен на IAS-2002 в Брюсселе.
ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, Миша ГЗОВСКИЙ
MG TF
MG TF 115
Движок - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х1588смз; мощность - 85 кВт/ 116 л.с. при 6250 об/мин; наибольший вращающий момент - 145 Н.м при 4700 об/мин; коробка - заднеприводная; коробка - механическая 5-ступенчатая; кузов - 2-дверный 2-местный автомобиль с откидным верхом; база - 2375 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 3945х1630х1260 мм; оснащенная масса - 1100 кг; наибольшая скорость - 190 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 10,2 с.
Посреди ценителей Подвескаивных автомобилей марка "Эм-Джи" достаточно популярна: с 1995 года, когда, возродив ее, начали реализации MG-F, покупателей отыскали 77 000 машин. Практически половина осела на родине, в Англии, став тут самой продаваемой моделью в собственном классе.
Сейчас в индекс добавили буковку Т, а на самом деле сделали совершенно новый автомобиль. Сменили движки, поновой сконструировали ходовую часть. Если предшественнику плавность хода обеспечивала гидропневматика, то сейчас заместо воздуха и масла - спиральные пружины. Сзади - мультирычажная подвеска, впереди - треугольные поперечные рычаги. Рулевое стало более точным - награда электрогидравлического усилителя с переменной производительностью.
Наружность осталась обычной для родстера, но повышенное внимание уделено аэродинамической проработке деталей. Форма фронтального бампера, далековато заходящего на крылья, посодействовала уменьшить подъемную силу на больших скоростях.
В полном наименовании новейшей модели после букв следует одно из трехзначных чисел: 115, 120, 135 либо 160. Это мощность мотора в старенькых хороших лошадиных силах. Почему отказались от обозначения рабочего объема? До боли просто: он... схож в 3-х последних случаях - 1,8л. Самый мощнейший движок с регулируемым подъемом клапанов разгоняет MG TF до 220км/ч. Пожалуй, внешний вид с огромным воздухопоглотителем для мотора и наименьшими - для остывания задних тормозов намекает на заслуги посерьезнее. Но для роскошной "игрушки", рассчитанной на широкий круг покупателей, и этого полностью довольно.
MG TF,
представлен на IAS-2002 в Брюсселе.