ХЁНДЭ-ГЕТЦ
"ХЁНДЭ-ГЕТЦ"
ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, Миша ГЗОВСКИЙ
"ХЁНДЭ-ГЕТЦ"
Хэндэ Getz 1.1
Движок - бензиновый с распределенным впрыском; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х12х1086 смз; мощность - 45,5 кВт/62 л.с. при 5500 об/мин; наибольший вращающий момент - 94 Н.м при 3250 об/мин; коробка - механическая 5-ступенчатая; кузов - 5-и дверный хэтчбек; база - 2455мм; габарит (длина х ширина х высота) - 3810х1665х1490 мм; наибольшая скорость - 152 км/ч; средний расход горючего в смешанном цикле - 6,0 л/100 км.
Вот и прошли "крестины" новейшей малышки "Хёндэ" (ЗР, 2002, № 3). На Женевском салоне прошлый концепт ТВ обрел серийное имя - "Гетц". Родился очередной соперник " Дэу Матиз", при этом тоже корейского происхождения. Смотрится малютка очень модно, хотя и не сверхоригинально. Если сопоставить с "Матизом", то покажется, что излишние 30 см пошли на моторный отдел и багажник. Так оно и есть. Силуэт "Гетца" стремительнее, а багажник объемнее. Заместо 165 л у "Дэу" за спинками заднего ряда "Хёндэ" уместится 254, а под капотом не трехцилиндровый лилипут объемом 800 смз, а настоящие "четверки" 1,1-1,6 л. Понятно, и мощность повыше и скорость побольше. Увлекателен 80-сильный турбодизельный вариант: для городского "супермини" - круто!
В салоне аж 20 всяких ящичков-бардачков! Опустив спинки кресел второго ряда (кстати, с персональной регулировкой), шофер получит тонкий пол и 882 л полезного объема. Не достаточно? Складываем и подушки сидений, поднимаем... фальшпол багажника и всего 23 л отделяют нас от целого кубометра!
Не небезопасно ли ездить, тем паче стремительно, на таком малыше? Здесь все предвидено: подушки безопасности не только лишь впереди, да и по краям. Они распознают вес пассажира и реагируют на малыша ослаблением "хлопка". Ремни оборудованы преднатяжителями и ограничителями.
В политре трех- и 5-и дверные кузова; не считая стандартной механической коробки, можно приобрести версию с "автоматом", которым управляет электроника.
К концу года мы практически наверняка увидим часть из запланированных 120 тыщ "гетцев" на русских дорогах.
Хэндэ Getz, представлен на IMS-2002 в Женеве.
ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, Миша ГЗОВСКИЙ
"ХЁНДЭ-ГЕТЦ"
Хэндэ Getz 1.1
Движок - бензиновый с распределенным впрыском; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х12х1086 смз; мощность - 45,5 кВт/62 л.с. при 5500 об/мин; наибольший вращающий момент - 94 Н.м при 3250 об/мин; коробка - механическая 5-ступенчатая; кузов - 5-и дверный хэтчбек; база - 2455мм; габарит (длина х ширина х высота) - 3810х1665х1490 мм; наибольшая скорость - 152 км/ч; средний расход горючего в смешанном цикле - 6,0 л/100 км.
Вот и прошли "крестины" новейшей малышки "Хёндэ" (ЗР, 2002, № 3). На Женевском салоне прошлый концепт ТВ обрел серийное имя - "Гетц". Родился очередной соперник " Дэу Матиз", при этом тоже корейского происхождения. Смотрится малютка очень модно, хотя и не сверхоригинально. Если сопоставить с "Матизом", то покажется, что излишние 30 см пошли на моторный отдел и багажник. Так оно и есть. Силуэт "Гетца" стремительнее, а багажник объемнее. Заместо 165 л у "Дэу" за спинками заднего ряда "Хёндэ" уместится 254, а под капотом не трехцилиндровый лилипут объемом 800 смз, а настоящие "четверки" 1,1-1,6 л. Понятно, и мощность повыше и скорость побольше. Увлекателен 80-сильный турбодизельный вариант: для городского "супермини" - круто!
В салоне аж 20 всяких ящичков-бардачков! Опустив спинки кресел второго ряда (кстати, с персональной регулировкой), шофер получит тонкий пол и 882 л полезного объема. Не достаточно? Складываем и подушки сидений, поднимаем... фальшпол багажника и всего 23 л отделяют нас от целого кубометра!
Не небезопасно ли ездить, тем паче стремительно, на таком малыше? Здесь все предвидено: подушки безопасности не только лишь впереди, да и по краям. Они распознают вес пассажира и реагируют на малыша ослаблением "хлопка". Ремни оборудованы преднатяжителями и ограничителями.
В политре трех- и 5-и дверные кузова; не считая стандартной механической коробки, можно приобрести версию с "автоматом", которым управляет электроника.
К концу года мы практически наверняка увидим часть из запланированных 120 тыщ "гетцев" на русских дорогах.
Хэндэ Getz, представлен на IMS-2002 в Женеве.