ОТВЕЧАЮТ Спецы. На ЗМЗ.
ОТВЕЧАЮТ Спецы. На ЗМЗ.
КЛУБ Автовладельцев
/ОТВЕЧАЮТ Спецы
На ЗМЗ:
ВЛАДИМИР БОРОДИН - НАЧАЛЬНИК КБ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА;
СЕРГЕЙ ОРЛОВ - НАЧАЛЬНИК КБ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ;
ДМИТРИЙ СКИБАРКО - ВЕДУЩИЙ КОНСТРУКТОР ОТДЕЛА ЭЛЕКТРОНИКИ;
ПЕТР РЫЖКОВ - НАЧАЛЬНИК КБ Движков.
В ближайшее время в продаже появились натяжные звездочки цепи для подмены штатных башмаков на ЗМЗ-406 (ЗР, 2001, № 3). Собирается ли завод ввести такую конструкцию в серию?
На данный момент идет подготовка производства рычага натяжного устройства со звездочкой взамен ботинка. Этот вариант более надежен, чем изделие компании СЕТ, о котором писал журнальчик. Заводская звездочка установлена на подшипнике качения, цепь привода удлинена на два звена, а в гидронатяжителе стоит усиленная пружина.
Выпускает ли завод движок ЗМЗ-4061.10 (бензин А-80)?
Движок ЗМЗ-4061.10 делали в маленьких количествах в период освоения "Газели", позже его стопроцентно вытеснил мотор ЗМЗ-4063.10, рассчитанный на бензин с октановым числом 91.
Остался ли на моторах семейства ЗМЗ-402 набивной задний сальник коленвала? Можно ли без помощи других поменять его на более надежный резиновый?
Задний сальник коленвала на движках семейства ЗМЗ-402 остается прежним. Поменять его без помощи других на резиновый нереально - будет нужно вмешательство в конструкцию блока цилиндров, коленчатого вала и маховика.
Взаимозаменяемы ли электрические блоки управления моторов 4062.10, 4052.10 и 4092.10? Планирует ли завод оснащать эти движки нейтрализаторами?
Блоки управления невзаимозаменяемы. Каждую модель настраивают зависимо от рабочего объема мотора и черт автомобиля.
В компьютерах впрысковых моторов есть канал управления составом рабочей консистенции по содержанию кислорода в отработавших газах (лямбда-регулирование), другими словами они готовы к работе с системами понижения токсичности. Решение об оснащении автомобиля нейтрализатором воспринимает завод - изготовитель автомобилей (ГАЗ).
Какие масла рекомендованы заводом для движков семейства ЗМЗ-406?
Для движков семейства 406.10 следует использовать масла с маркировкой Б4 либо Б4/Д2 по эталону 100 ААИ-003-98 (Ассоциация Авто Инженеров), что соответствует группам SG, SH, SJ либо SG/CD, SH/CE, SJ/CF по систематизации API (Южноамериканского института нефти).
Как длительно ЗМЗ планирует выпускать моторы семейства 402, в том числе рассчитанные на бензин А-80?
Выпуск моторов семейства 402 равномерно понижается. Разумеется, они останутся в производстве, пока будут удовлетворять действующим нормам токсичности.
Карбюратором К-151 многие потребители недовольны. Можно ли на движках ЗМЗ-4063.10 и ЗМЗ-402 поменять его другим?
На движке ЗМЗ-4063.10 такая подмена нецелесообразна, потому что конструкция и регулировки карбюратора К-151Д изготовлены конкретно под этот мотор. А вот карбюратор К-151С на ЗМЗ-402 можно поменять прибором 4178-10 производства ОАО "ДААЗ".
Какие форсунки и бензонасосы устанавливают на конвейере в движок ЗМЗ-4062.10? Подскажите варианты подмены.
На впрысковые движки устанавливают форсунки "Бош" (номер по каталогу 0 280 150 560), "Сименс" (тип Дека-1Д, номера 9261 либо 6354). Все форсунки взаимозаменяемы, так же как и электробензонасосы "Бош" (0580 461 044), ТАТЭ (Тюмень, 18.3780) либо СОАТЭ (Старенькый Оскол, 50.1139), устанавливаемые на автозаводе.
Какие поршневые кольца ставят на движки семейств 402 и 406 на конвейере? Ремонт и эксплуатация каких производителей завод советует для ремонта?
На движки семейства 402 ставят поршневые кольца мичуринского завода, а на моторы семейства 406 - костромского завода "Мотордеталь". Для ремонта советуем кольца тех же производителей либо аналоги компаний "Бузулук" (Чехия), "Шоттле" и "Гётце" (Германия).
Можно ли карбюраторный мотор ЗМЗ-4063.10 без помощи других переработать во впрысковый?
Такая переделка нецелесообразна. Не считая подмены впускной системы и распредвалов (они обеспечивают другие фазы газораспределения), потребуются суровые конфигурации систем топливо- и воздухоподачи, управления. К тому же переделанный движок не будет соответствовать прежней маркировке, потому при регистрации и техосмотре автомобиля могут появиться трудности.
КЛУБ Автовладельцев
/ОТВЕЧАЮТ Спецы
На ЗМЗ:
ВЛАДИМИР БОРОДИН - НАЧАЛЬНИК КБ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА;
СЕРГЕЙ ОРЛОВ - НАЧАЛЬНИК КБ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ;
ДМИТРИЙ СКИБАРКО - ВЕДУЩИЙ КОНСТРУКТОР ОТДЕЛА ЭЛЕКТРОНИКИ;
ПЕТР РЫЖКОВ - НАЧАЛЬНИК КБ Движков.
В ближайшее время в продаже появились натяжные звездочки цепи для подмены штатных башмаков на ЗМЗ-406 (ЗР, 2001, № 3). Собирается ли завод ввести такую конструкцию в серию?
На данный момент идет подготовка производства рычага натяжного устройства со звездочкой взамен ботинка. Этот вариант более надежен, чем изделие компании СЕТ, о котором писал журнальчик. Заводская звездочка установлена на подшипнике качения, цепь привода удлинена на два звена, а в гидронатяжителе стоит усиленная пружина.
Выпускает ли завод движок ЗМЗ-4061.10 (бензин А-80)?
Движок ЗМЗ-4061.10 делали в маленьких количествах в период освоения "Газели", позже его стопроцентно вытеснил мотор ЗМЗ-4063.10, рассчитанный на бензин с октановым числом 91.
Остался ли на моторах семейства ЗМЗ-402 набивной задний сальник коленвала? Можно ли без помощи других поменять его на более надежный резиновый?
Задний сальник коленвала на движках семейства ЗМЗ-402 остается прежним. Поменять его без помощи других на резиновый нереально - будет нужно вмешательство в конструкцию блока цилиндров, коленчатого вала и маховика.
Взаимозаменяемы ли электрические блоки управления моторов 4062.10, 4052.10 и 4092.10? Планирует ли завод оснащать эти движки нейтрализаторами?
Блоки управления невзаимозаменяемы. Каждую модель настраивают зависимо от рабочего объема мотора и черт автомобиля.
В компьютерах впрысковых моторов есть канал управления составом рабочей консистенции по содержанию кислорода в отработавших газах (лямбда-регулирование), другими словами они готовы к работе с системами понижения токсичности. Решение об оснащении автомобиля нейтрализатором воспринимает завод - изготовитель автомобилей (ГАЗ).
Какие масла рекомендованы заводом для движков семейства ЗМЗ-406?
Для движков семейства 406.10 следует использовать масла с маркировкой Б4 либо Б4/Д2 по эталону 100 ААИ-003-98 (Ассоциация Авто Инженеров), что соответствует группам SG, SH, SJ либо SG/CD, SH/CE, SJ/CF по систематизации API (Южноамериканского института нефти).
Как длительно ЗМЗ планирует выпускать моторы семейства 402, в том числе рассчитанные на бензин А-80?
Выпуск моторов семейства 402 равномерно понижается. Разумеется, они останутся в производстве, пока будут удовлетворять действующим нормам токсичности.
Карбюратором К-151 многие потребители недовольны. Можно ли на движках ЗМЗ-4063.10 и ЗМЗ-402 поменять его другим?
На движке ЗМЗ-4063.10 такая подмена нецелесообразна, потому что конструкция и регулировки карбюратора К-151Д изготовлены конкретно под этот мотор. А вот карбюратор К-151С на ЗМЗ-402 можно поменять прибором 4178-10 производства ОАО "ДААЗ".
Какие форсунки и бензонасосы устанавливают на конвейере в движок ЗМЗ-4062.10? Подскажите варианты подмены.
На впрысковые движки устанавливают форсунки "Бош" (номер по каталогу 0 280 150 560), "Сименс" (тип Дека-1Д, номера 9261 либо 6354). Все форсунки взаимозаменяемы, так же как и электробензонасосы "Бош" (0580 461 044), ТАТЭ (Тюмень, 18.3780) либо СОАТЭ (Старенькый Оскол, 50.1139), устанавливаемые на автозаводе.
Какие поршневые кольца ставят на движки семейств 402 и 406 на конвейере? Ремонт и эксплуатация каких производителей завод советует для ремонта?
На движки семейства 402 ставят поршневые кольца мичуринского завода, а на моторы семейства 406 - костромского завода "Мотордеталь". Для ремонта советуем кольца тех же производителей либо аналоги компаний "Бузулук" (Чехия), "Шоттле" и "Гётце" (Германия).
Можно ли карбюраторный мотор ЗМЗ-4063.10 без помощи других переработать во впрысковый?
Такая переделка нецелесообразна. Не считая подмены впускной системы и распредвалов (они обеспечивают другие фазы газораспределения), потребуются суровые конфигурации систем топливо- и воздухоподачи, управления. К тому же переделанный движок не будет соответствовать прежней маркировке, потому при регистрации и техосмотре автомобиля могут появиться трудности.