СОВЕТЫ Опытных
СОВЕТЫ Опытных
КЛУБ
Автовладельцев
СОВЕТЫ Опытных
В январском номере журнальчика за этот год была размещена статья "Волга без неожиданностей", в какой посреди недочетов машины отмечен малый объем фронтальной части багажника. Я прирастил его, установив в багажнике полку (рис. 1), на которую помещается запаска, 10-литровая канистра, различная мелочь. Беря во внимание то, что запаска должна быть накрепко закреплена, я фиксирую ее старенькым ремнем безопасности, малость его переделав, как показано на рис. 2. Раму полки из железного уголка 15Ѕ15 мм закрепил на так именуемые лопухи (часть механизма открывания-закрывания багажника): в их есть отверстия с резьбой. На раму положил кусочек фанеры шириной 10 мм.
В один прекрасный момент в моей "Волге" лопнули железные торсионы, созданные для открывания багажника. Новые достать не удалось. В схожих случаях, чтоб не держать руками крышку багажника, водители подпирают ее кто чем: рейкой, трубкой от лыжной палки и т. п.
Я купил упор (газонаполненный амортизатор) задней двери от VAZ 2109. Из листа железа (шириной 1,4 мм) сделал два кронштейна, показанные на рис. 3 (2-ой кронштейн аналогичной конструкции, но имеет длину 60 мм и в нем нет отверстий на горизонтальной плоскости). Просверлив три отверстия в водоотводящем желобе заднего крыла, закрепил кронштейн так, чтоб он выступал из-под крыла на 5-7 мм. 2-ой кронштейн прихватил электросваркой к ребру жесткости крышки багажника (лакокрасочное покрытие с наружной стороны никак не пострадало).
К кронштейнам прикрепил приобретенный упор (рис. 4). Чтоб вода не попадала из желоба в багажник, я поставил под винты прорезиненные шайбы. Сейчас мой багажник раскрывается практически автоматом после поворота замка, а запирается от легкого толчка. Расстояние а чуток больше "закрытого" (сжатого) упора. Расстояние б позволяет регулировать высоту подъема крышки зависимо от роста и желания обладателя машины.
Тула А. КУЗИН
Чтоб снять управляющее колесо в "Москвиче-2141" и других машинах, я использую хоть какой бородок, который комфортно держать в руке, и тяжкий молоток. Гайку крепления можно или отвернуть и снять, или просто ослабить. Бородок упираю в торец вала и наношу по нему пять-семь сильных ударов молотком, после этого руль сходит с вала. Если управляющее колесо посиживает очень прочно, попросите кого-нибудь посодействовать. Напарник должен тянуть руль на себя при навернутой гайке, ударов будет нужно меньше.
Новокузнецк В. МАСЛОВСКИЙ
В пути случилась течь "Тосола" из радиатора. Под рукою оказалась полиэфирная авто замазка (типа известной всем "югославской"), которой я и отремонтировал радиатор.
Для этого слил из него "Тосол", место утечки кропотливо очистил и высушил, после этого набил малость замазки меж трубками, стопроцентно перекрыв повреждение. И радиатор - уже более одного года - нормально работает.
Казань Ю. СОБАКИН
При оснащении "Волги" GAZ 31029 карбюратором типа "Солекс" сталкиваются с неувязкой установки микровыключателя. Некие, не находя ее решения, подсоединяют только электроклапан карбюратора. Предлагаю поменять микровыключатель на реле общего предназначения с нормально замкнутыми контактами - РС702. Реле устанавливаем в удоб-
ном месте на кузове поблизости карбюратора и подсоединяем
по приведенной схеме.
Не считая этого, на фронтальной панели, левее и ниже щитка устройств, я установил светодиод (можно применить и лампочку, аналогичную той, что в кнопке включения задних противотуманных фонарей), подсоединив его к электроклапану карбюратора и "массе". В итоге работу ЭПХХ просто держать под контролем: при торможении движком светодиод угасает.
Приморский край П. ВЯЛКОВ
В "Жигулях" из головного тормозного цилиндра в месте присоединения трубки заднего контура подтекала тормозная жидкость. Подтягиванием втулки, углублением резьбы М10Ѕ1,25 в корпусе головного цилиндра, применением прокладки в виде шайбы, сделанной из меди с следующим отжигом ее, течь убрать не удалось. Посодействовала шайба (рис. 1), которую я сделал из свинцовой оболочки старенького телефонного кабеля. Течь тормозной воды закончилась.
В автомобиле АЗЛК-21412 с движком 331.10 либо 3317 неудобен доступ к винтам для регулировки положения микропереключателя на карбюраторах 2140-50 либо 2140-70, в особенности к винту М5 с полукруглой головкой, который стопорит основание с установленным на нем микропереключателем. Для упрощения регулировки я поменял этот винт особым удлиненным (рис. 2), сделанным из шестигранника "на 8". Сейчас крутить винт можно рожковым либо торцевым ключом.
Уфа А. ОЛЬШАНСКИЙ
КЛУБ
Автовладельцев
СОВЕТЫ Опытных
В январском номере журнальчика за этот год была размещена статья "Волга без неожиданностей", в какой посреди недочетов машины отмечен малый объем фронтальной части багажника. Я прирастил его, установив в багажнике полку (рис. 1), на которую помещается запаска, 10-литровая канистра, различная мелочь. Беря во внимание то, что запаска должна быть накрепко закреплена, я фиксирую ее старенькым ремнем безопасности, малость его переделав, как показано на рис. 2. Раму полки из железного уголка 15Ѕ15 мм закрепил на так именуемые лопухи (часть механизма открывания-закрывания багажника): в их есть отверстия с резьбой. На раму положил кусочек фанеры шириной 10 мм.
В один прекрасный момент в моей "Волге" лопнули железные торсионы, созданные для открывания багажника. Новые достать не удалось. В схожих случаях, чтоб не держать руками крышку багажника, водители подпирают ее кто чем: рейкой, трубкой от лыжной палки и т. п.
Я купил упор (газонаполненный амортизатор) задней двери от VAZ 2109. Из листа железа (шириной 1,4 мм) сделал два кронштейна, показанные на рис. 3 (2-ой кронштейн аналогичной конструкции, но имеет длину 60 мм и в нем нет отверстий на горизонтальной плоскости). Просверлив три отверстия в водоотводящем желобе заднего крыла, закрепил кронштейн так, чтоб он выступал из-под крыла на 5-7 мм. 2-ой кронштейн прихватил электросваркой к ребру жесткости крышки багажника (лакокрасочное покрытие с наружной стороны никак не пострадало).
К кронштейнам прикрепил приобретенный упор (рис. 4). Чтоб вода не попадала из желоба в багажник, я поставил под винты прорезиненные шайбы. Сейчас мой багажник раскрывается практически автоматом после поворота замка, а запирается от легкого толчка. Расстояние а чуток больше "закрытого" (сжатого) упора. Расстояние б позволяет регулировать высоту подъема крышки зависимо от роста и желания обладателя машины.
Тула А. КУЗИН
Чтоб снять управляющее колесо в "Москвиче-2141" и других машинах, я использую хоть какой бородок, который комфортно держать в руке, и тяжкий молоток. Гайку крепления можно или отвернуть и снять, или просто ослабить. Бородок упираю в торец вала и наношу по нему пять-семь сильных ударов молотком, после этого руль сходит с вала. Если управляющее колесо посиживает очень прочно, попросите кого-нибудь посодействовать. Напарник должен тянуть руль на себя при навернутой гайке, ударов будет нужно меньше.
Новокузнецк В. МАСЛОВСКИЙ
В пути случилась течь "Тосола" из радиатора. Под рукою оказалась полиэфирная авто замазка (типа известной всем "югославской"), которой я и отремонтировал радиатор.
Для этого слил из него "Тосол", место утечки кропотливо очистил и высушил, после этого набил малость замазки меж трубками, стопроцентно перекрыв повреждение. И радиатор - уже более одного года - нормально работает.
Казань Ю. СОБАКИН
При оснащении "Волги" GAZ 31029 карбюратором типа "Солекс" сталкиваются с неувязкой установки микровыключателя. Некие, не находя ее решения, подсоединяют только электроклапан карбюратора. Предлагаю поменять микровыключатель на реле общего предназначения с нормально замкнутыми контактами - РС702. Реле устанавливаем в удоб-
ном месте на кузове поблизости карбюратора и подсоединяем
по приведенной схеме.
Не считая этого, на фронтальной панели, левее и ниже щитка устройств, я установил светодиод (можно применить и лампочку, аналогичную той, что в кнопке включения задних противотуманных фонарей), подсоединив его к электроклапану карбюратора и "массе". В итоге работу ЭПХХ просто держать под контролем: при торможении движком светодиод угасает.
Приморский край П. ВЯЛКОВ
В "Жигулях" из головного тормозного цилиндра в месте присоединения трубки заднего контура подтекала тормозная жидкость. Подтягиванием втулки, углублением резьбы М10Ѕ1,25 в корпусе головного цилиндра, применением прокладки в виде шайбы, сделанной из меди с следующим отжигом ее, течь убрать не удалось. Посодействовала шайба (рис. 1), которую я сделал из свинцовой оболочки старенького телефонного кабеля. Течь тормозной воды закончилась.
В автомобиле АЗЛК-21412 с движком 331.10 либо 3317 неудобен доступ к винтам для регулировки положения микропереключателя на карбюраторах 2140-50 либо 2140-70, в особенности к винту М5 с полукруглой головкой, который стопорит основание с установленным на нем микропереключателем. Для упрощения регулировки я поменял этот винт особым удлиненным (рис. 2), сделанным из шестигранника "на 8". Сейчас крутить винт можно рожковым либо торцевым ключом.
Уфа А. ОЛЬШАНСКИЙ