МАЛ, ДА УДАЛ!
МАЛ, ДА УДАЛ!
КЛУБ Автовладельцев
МАЛ, ДА УДАЛ!
Последние заслуги техники позволили сделать генераторы маленького размера без охлаждающего вентилятора снаружи. Заглавие им - "компакт-генераторы".
Алексей АГАФОНОВ
Вот какой-то из них - маленький, легкий, даже роскошный, благодаря ажурному корпусу. На вид не ужаснее "Боша", но в четыре раза дешевле! Предназначен для работы со всеми вазовскими моторами. Освоил его Столичный завод автотракторного оборудования № 1 (АТЭ-1), присвоив индекс 26.3771.
У автомобилей ВАЗ передаточное отношение шкивов мотора и генератора - 1:2,04. При таком значении новый генератор даже на холостом ходу мотора дает ток более 25 А, чего полностью довольно для снабжения энергией всех включенных устройств. Настолько высочайшая мощность достигается благодаря волновой обмотке статора (провод наматывается методом "волна") и применению обмоточного провода большего сечения (он позволяет очень заполнить пазы статора). Это увеличивает мощностные свойства генератора, понижает шум.
Сравним мощностные характеристики самарского генератора 37.3701, "старого" Г221 и генератора малогабаритного типа 26.3771 для VAZ 2101-2109. На графике представлены их токоскоростные свойства, надлежащие техническим условиям. Частота вращения генератора определена с учетом передаточного дела шкивов, равного 1:2,04. Итак, при оборотах мотора, близких к холостым, генератор Г221 производит ток 18 А, генератор 37.3701 - 29 А, а генератор 26.3771 - 26 А. При движении автомобиля со скоростью около 80 км/ч на четвертой передаче (обороты мотора 2500 об/мин) генератор Г221 производит ток 42 А, генератор 37.3701 - 55 А, генератор 26.3771 - 57 А.
Видите ли, энерго характеристики генератора 26.2771 лучше, чем у Г221, а генератору 37.3701 он уступает совершенно малость и лишь на малых оборотах мотора.
Несколько слов о конструкции. В генераторе 26.3771 установлены подшипники широкой серии 6-180502К1С9Ш1 и
6-180503КС9Ш1 со сроком службы 150 тыс. км пробега автомобиля, тогда как для генераторов Г221, 37.3701 - 125 тыс. км.
Увеличен ресурс щеточного узла - в нем использованы контактные кольца наименьшего поперечника. Стало быть, понизилась окружная скорость в пятне контакта и, соответственно, износ.
Интегрированный интегральный регулятор напряжения типа Я212А11Е либо 36.3702 объединен со щеточным узлом. Применение новейшей элементной базы на базе интегральной технологии (управляющая микросхема) при изготовлении регуляторов повысило стабильность напряжения генераторной установки при увеличении тока нагрузки. К тому же регулятор напряжения выполнен в металлостеклянном корпусе, который, в отличие от пластмассового (как, к примеру, у генератора 37.3701), исключает внутренние обрывы проводников, связанные с термоударами. Щеточно-контактный узел закрыт пластмассовым кожухом.
Центробежные вентиляторы размещены снутри генератора - на торцах полюсной системы ротора. Даже при наибольших оборотах генератор охлаждается без излишних аэродинамических шумов.
На наружной стороне крышки со стороны контактных колец размещен выпрямительный блок типа БПВ 86-60, закрытый пластмассовым кожухом. С внешней стороны кожуха установлен конденсатор емкостью 2,2 мкФ, снижающий радиопомехи.
Новый генератор приблизительно на 0,5 кг легче, чем 37.3701, поперечник корпуса на 20 мм меньше, потому его проще установить на движок.
Современные авто насыщены различной "умной" электроникой - управлением подачей горючего, бортовыми компьютерами, навигационными системами, магнитолами и сигнализациями. Меж тем, понятно, что при неожиданном выключении нагрузки в 12-вольтовой бортовой сети краткосрочный скачок напряжения время от времени превосходит 100 В. Даже для защищенных фильтрами электрических устройств это чувствительно. (Многие сетуют на как бы беспричинные сбои аппаратуры.)
Выйти из положения можно, применив в выпрямительных блоках новые силовые диоды с так именуемым эффектом Зенера (проще - стабилитроны). Не вдаваясь в тонкости, скажем только, что они ограничивают краткосрочный бросок напряжения до неопасных для электроники 40 В. Часть генераторов 26.3771 как раз и будет оснащаться выпрямительными блоками с эффектом Зенера, что не намного (приблизительно на 5%) прирастит их стоимость.
В заключение следует сказать, что генератор 26.3771 имеет сертификат Рф, а завод дает двухгодовую гарантию со денька реализации через розничную сеть.
Токоскоростные свойства генераторов: 1 - Г221; 2 - 37.3701; 3 - 26.3771.
КЛУБ Автовладельцев
МАЛ, ДА УДАЛ!
Последние заслуги техники позволили сделать генераторы маленького размера без охлаждающего вентилятора снаружи. Заглавие им - "компакт-генераторы".
Алексей АГАФОНОВ
Вот какой-то из них - маленький, легкий, даже роскошный, благодаря ажурному корпусу. На вид не ужаснее "Боша", но в четыре раза дешевле! Предназначен для работы со всеми вазовскими моторами. Освоил его Столичный завод автотракторного оборудования № 1 (АТЭ-1), присвоив индекс 26.3771.
У автомобилей ВАЗ передаточное отношение шкивов мотора и генератора - 1:2,04. При таком значении новый генератор даже на холостом ходу мотора дает ток более 25 А, чего полностью довольно для снабжения энергией всех включенных устройств. Настолько высочайшая мощность достигается благодаря волновой обмотке статора (провод наматывается методом "волна") и применению обмоточного провода большего сечения (он позволяет очень заполнить пазы статора). Это увеличивает мощностные свойства генератора, понижает шум.
Сравним мощностные характеристики самарского генератора 37.3701, "старого" Г221 и генератора малогабаритного типа 26.3771 для VAZ 2101-2109. На графике представлены их токоскоростные свойства, надлежащие техническим условиям. Частота вращения генератора определена с учетом передаточного дела шкивов, равного 1:2,04. Итак, при оборотах мотора, близких к холостым, генератор Г221 производит ток 18 А, генератор 37.3701 - 29 А, а генератор 26.3771 - 26 А. При движении автомобиля со скоростью около 80 км/ч на четвертой передаче (обороты мотора 2500 об/мин) генератор Г221 производит ток 42 А, генератор 37.3701 - 55 А, генератор 26.3771 - 57 А.
Видите ли, энерго характеристики генератора 26.2771 лучше, чем у Г221, а генератору 37.3701 он уступает совершенно малость и лишь на малых оборотах мотора.
Несколько слов о конструкции. В генераторе 26.3771 установлены подшипники широкой серии 6-180502К1С9Ш1 и
6-180503КС9Ш1 со сроком службы 150 тыс. км пробега автомобиля, тогда как для генераторов Г221, 37.3701 - 125 тыс. км.
Увеличен ресурс щеточного узла - в нем использованы контактные кольца наименьшего поперечника. Стало быть, понизилась окружная скорость в пятне контакта и, соответственно, износ.
Интегрированный интегральный регулятор напряжения типа Я212А11Е либо 36.3702 объединен со щеточным узлом. Применение новейшей элементной базы на базе интегральной технологии (управляющая микросхема) при изготовлении регуляторов повысило стабильность напряжения генераторной установки при увеличении тока нагрузки. К тому же регулятор напряжения выполнен в металлостеклянном корпусе, который, в отличие от пластмассового (как, к примеру, у генератора 37.3701), исключает внутренние обрывы проводников, связанные с термоударами. Щеточно-контактный узел закрыт пластмассовым кожухом.
Центробежные вентиляторы размещены снутри генератора - на торцах полюсной системы ротора. Даже при наибольших оборотах генератор охлаждается без излишних аэродинамических шумов.
На наружной стороне крышки со стороны контактных колец размещен выпрямительный блок типа БПВ 86-60, закрытый пластмассовым кожухом. С внешней стороны кожуха установлен конденсатор емкостью 2,2 мкФ, снижающий радиопомехи.
Новый генератор приблизительно на 0,5 кг легче, чем 37.3701, поперечник корпуса на 20 мм меньше, потому его проще установить на движок.
Современные авто насыщены различной "умной" электроникой - управлением подачей горючего, бортовыми компьютерами, навигационными системами, магнитолами и сигнализациями. Меж тем, понятно, что при неожиданном выключении нагрузки в 12-вольтовой бортовой сети краткосрочный скачок напряжения время от времени превосходит 100 В. Даже для защищенных фильтрами электрических устройств это чувствительно. (Многие сетуют на как бы беспричинные сбои аппаратуры.)
Выйти из положения можно, применив в выпрямительных блоках новые силовые диоды с так именуемым эффектом Зенера (проще - стабилитроны). Не вдаваясь в тонкости, скажем только, что они ограничивают краткосрочный бросок напряжения до неопасных для электроники 40 В. Часть генераторов 26.3771 как раз и будет оснащаться выпрямительными блоками с эффектом Зенера, что не намного (приблизительно на 5%) прирастит их стоимость.
В заключение следует сказать, что генератор 26.3771 имеет сертификат Рф, а завод дает двухгодовую гарантию со денька реализации через розничную сеть.
Токоскоростные свойства генераторов: 1 - Г221; 2 - 37.3701; 3 - 26.3771.