У ПИРЕЛЛИ - Электрические ШИНЫ
У "ПИРЕЛЛИ" - "Электрические" ШИНЫ
ТЕХНИКА
Новинки
Материалы рубрики подготовили Денис БОРОВИЦКИЙ, Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
У "ПИРЕЛЛИ" - "Электрические" ШИНЫ
Да, конкретно так именуют шины (e-Tyres), выпускаемые на первом "безлюдном" заводе известной компании.
Слово "безлюдный" пришлось взять в кавычки, так как по сути Различное на новеньком производстве все-же есть. Они посиживают за клавиатурами компов, управляющих... роботами. И все таки ни при изготовлении, ни при транПодвескаировке от операции к операции либо на склад человек к шинам не прикасается, не осматривает их. Заместо рук - манипуляторы ботов, заместо глаз - камеры и лазеры. Все это именуется MIRS (Modular Integrated Robotized System) - модульно-интегральная механизированная система. Установлена эта линия и запущена на очах изумленной публики на древнем заводе "Пирелли" в миланском пригороде Бикокке.
Боты делают все технологические операции, нескончаемые ленты конвейеров безпрерывно движутся от поста к посту, при этом скорость им задает процесс вулканизации, который продолжается сейчас всего три минутки. Новое оборудование не нуждается в свободных проходах для персонала, что позволило сберечь столько драгоценной площади, что к февралю 2001 года тут же будет запущена 2-ая такая же линия и мощность завода достигнет 250 тыщ покрышек в год.
Заглавие "e-Tyres" имеет к тому же подтекст: заказы на тот либо другой вид шины дилеры могут направлять прямо на сборочные потоки через Веб - боты знают, как переналадить оборудование на другой размер (это занимает сейчас всего 20 минут заместо 375) и когда это прибыльнее всего сделать. Трудиться они могут в три смены и в полной мгле, так что и экономия энергии (33%) заносит свою лепту в понижение себестоимости (на 25%). Да хорошо бы только это! Качество готовой продукции в отсутствие личного фактора существенно повысилось. Довольно сказать, что предельный дисбаланс готовой шины стал в два раза меньше!
Сначала новое создание решено дать под самые сложные и дорогие покрышки со высокоскоростными индексами V и Z - здесь "вес" каждого процента экономии в особенности велик, но позже на всех изделиях "Пирелли" появится наклейка: "Сделано и испытано электроникой". А заглавие... Компания уже объявила конкурс на идеальный вариант, так что e-Tyres сумеют смело использовать все, кто... сумеет.
Боты стоят плотными рядами (фото вверху)...
...и без утомились накладывают на будущую шину слой за слоем.
Три минутки - и вулканизация закончена!
ТЕХНИКА
Новинки
Материалы рубрики подготовили Денис БОРОВИЦКИЙ, Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
У "ПИРЕЛЛИ" - "Электрические" ШИНЫ
Да, конкретно так именуют шины (e-Tyres), выпускаемые на первом "безлюдном" заводе известной компании.
Слово "безлюдный" пришлось взять в кавычки, так как по сути Различное на новеньком производстве все-же есть. Они посиживают за клавиатурами компов, управляющих... роботами. И все таки ни при изготовлении, ни при транПодвескаировке от операции к операции либо на склад человек к шинам не прикасается, не осматривает их. Заместо рук - манипуляторы ботов, заместо глаз - камеры и лазеры. Все это именуется MIRS (Modular Integrated Robotized System) - модульно-интегральная механизированная система. Установлена эта линия и запущена на очах изумленной публики на древнем заводе "Пирелли" в миланском пригороде Бикокке.
Боты делают все технологические операции, нескончаемые ленты конвейеров безпрерывно движутся от поста к посту, при этом скорость им задает процесс вулканизации, который продолжается сейчас всего три минутки. Новое оборудование не нуждается в свободных проходах для персонала, что позволило сберечь столько драгоценной площади, что к февралю 2001 года тут же будет запущена 2-ая такая же линия и мощность завода достигнет 250 тыщ покрышек в год.
Заглавие "e-Tyres" имеет к тому же подтекст: заказы на тот либо другой вид шины дилеры могут направлять прямо на сборочные потоки через Веб - боты знают, как переналадить оборудование на другой размер (это занимает сейчас всего 20 минут заместо 375) и когда это прибыльнее всего сделать. Трудиться они могут в три смены и в полной мгле, так что и экономия энергии (33%) заносит свою лепту в понижение себестоимости (на 25%). Да хорошо бы только это! Качество готовой продукции в отсутствие личного фактора существенно повысилось. Довольно сказать, что предельный дисбаланс готовой шины стал в два раза меньше!
Сначала новое создание решено дать под самые сложные и дорогие покрышки со высокоскоростными индексами V и Z - здесь "вес" каждого процента экономии в особенности велик, но позже на всех изделиях "Пирелли" появится наклейка: "Сделано и испытано электроникой". А заглавие... Компания уже объявила конкурс на идеальный вариант, так что e-Tyres сумеют смело использовать все, кто... сумеет.
Боты стоят плотными рядами (фото вверху)...
...и без утомились накладывают на будущую шину слой за слоем.
Три минутки - и вулканизация закончена!