ЛОЦМАН, МЕДИК, ПОЛИСМЕН
ЛОЦМАН, МЕДИК, ПОЛИСМЕН
ЛОЦМАН, МЕДИК, ПОЛИСМЕН
Удобные америкосы задумались - отлично, что электронно-спутниковый навигатор показывает им дорогу, но нельзя ли извлечь из этого дополнительную выгоду? Мысль появилась достаточно стремительно - ведь если спутник в хоть какой момент может точно вычислить координаты автомобиля, это приметно упрощает работу многих служб - скажем, поиск места аварии либо злодеяния (если на водителя напали), розыск угнанной машины и почти все, почти все другое.
Компания "Форд" первой предложила использовать спутники для оперативного вызова мед помощи, также борьбы с воровством. Разработка носит заглавие RESCU, это можно перевести как "блок дистанционного оповещения об небезопасных случаях при помощи спутниковой и сотовой связи", ее устанавливают, а именно, в авто " Линкольн Континенталь" с 1996 года. В систему входят две кнопки, расположенные на консоли, передающее устройство и управляемый голосом мобильник. В случае необходимости шофер просто надавливает одну из 2-ух кнопок - для вызова скорой либо технической помощи. Оператор отвечает на звонок, а спутник определяет четкое местопребывание автомобиля (кстати, на данный момент персонал американской службы спасения часто испытывает затруднение - водители, набирающие узнаваемый даже ребенку номер 911, не могут точно сказать, где они находятся). RESCU обладает и противоугонной функцией: если шофер не назовет личный пароль, оператор свяжется с наиблежайшим полицейским управлением.
Компания "Форд" провела тесты собственной системы в восьми районах страны, в городских и загородных критериях. Связь устанавливалась в 96 случаях из 100, а помощь приходилось ожидать в среднем около 11 минут. Заметим, что для скорой помощи это хорошо, а вот для милиции, пожалуй, очень медлительно.
"Фордовская" разработка, в реальности, может считаться только первой ласточкой в классе схожих устройств в США. Государственная служба безопасности на дорогах (НСБД) заявила о собственной готовности в течение 2-ух лет создать помещаемый в автомобиле прибор, связанный с 24 спутниками. Это устройство не только лишь укажет четкое местопребывание автомобиля в случае аварии, да и автоматом вызовет скорую помощь. При всем этом датчики системы, установленные на машине, способны отличить суровую катастрофу от "легкого контакта".
До ближайшего времени подобные технологии принадлежали только военному ведомству, для которого их стоимость не имела головного значения. (Заметим, подразумевается использовать фактически стандартные спутники-шпионы.) Для рядовых потребителей стоимость, непременно, более принципиальна - и все же по результатам опроса практически 90% американских покупателей предпочли бы авто, оборудованные такими устройствами. Хотя, может быть, еще не успела развернуться контрреклама - ведь представьте, какие способности контроля (даже слежки!) открывает эта система.
ЛОЦМАН, МЕДИК, ПОЛИСМЕН
Удобные америкосы задумались - отлично, что электронно-спутниковый навигатор показывает им дорогу, но нельзя ли извлечь из этого дополнительную выгоду? Мысль появилась достаточно стремительно - ведь если спутник в хоть какой момент может точно вычислить координаты автомобиля, это приметно упрощает работу многих служб - скажем, поиск места аварии либо злодеяния (если на водителя напали), розыск угнанной машины и почти все, почти все другое.
Компания "Форд" первой предложила использовать спутники для оперативного вызова мед помощи, также борьбы с воровством. Разработка носит заглавие RESCU, это можно перевести как "блок дистанционного оповещения об небезопасных случаях при помощи спутниковой и сотовой связи", ее устанавливают, а именно, в авто " Линкольн Континенталь" с 1996 года. В систему входят две кнопки, расположенные на консоли, передающее устройство и управляемый голосом мобильник. В случае необходимости шофер просто надавливает одну из 2-ух кнопок - для вызова скорой либо технической помощи. Оператор отвечает на звонок, а спутник определяет четкое местопребывание автомобиля (кстати, на данный момент персонал американской службы спасения часто испытывает затруднение - водители, набирающие узнаваемый даже ребенку номер 911, не могут точно сказать, где они находятся). RESCU обладает и противоугонной функцией: если шофер не назовет личный пароль, оператор свяжется с наиблежайшим полицейским управлением.
Компания "Форд" провела тесты собственной системы в восьми районах страны, в городских и загородных критериях. Связь устанавливалась в 96 случаях из 100, а помощь приходилось ожидать в среднем около 11 минут. Заметим, что для скорой помощи это хорошо, а вот для милиции, пожалуй, очень медлительно.
"Фордовская" разработка, в реальности, может считаться только первой ласточкой в классе схожих устройств в США. Государственная служба безопасности на дорогах (НСБД) заявила о собственной готовности в течение 2-ух лет создать помещаемый в автомобиле прибор, связанный с 24 спутниками. Это устройство не только лишь укажет четкое местопребывание автомобиля в случае аварии, да и автоматом вызовет скорую помощь. При всем этом датчики системы, установленные на машине, способны отличить суровую катастрофу от "легкого контакта".
До ближайшего времени подобные технологии принадлежали только военному ведомству, для которого их стоимость не имела головного значения. (Заметим, подразумевается использовать фактически стандартные спутники-шпионы.) Для рядовых потребителей стоимость, непременно, более принципиальна - и все же по результатам опроса практически 90% американских покупателей предпочли бы авто, оборудованные такими устройствами. Хотя, может быть, еще не успела развернуться контрреклама - ведь представьте, какие способности контроля (даже слежки!) открывает эта система.