ГРАНАТЫ ДРУГОЙ СИСТЕМЫ
ГРАНАТЫ ДРУГОЙ СИСТЕМЫ
Завезенные из других стран ПРИВОДЫ КОЛЕС
Привод в сборе - узел, передающий момент от коробки к колесу. Он состоит из 2-ух соединенных валом шарниров равных угловых скоростей - ШРУСов (в просторечии их еще нередко называют "гранатами").
Уникальный привод на "Самару" стоит около 1500 рублей, завезенные из других стран аналоги в полтора-два раза дороже. Стоимость на российские приводы для "москвичей-2141" - около тыщи рублей, зарубежные - от 2-ух до 3-х.
За внешние "гранаты" (те, что поближе к колесу) забугорного производства для переднеприводных моделей ВАЗ требуют фактически столько же, сколько за заводские - 600-900 руб., а вот пользующиеся наименьшим спросом внутренние ШРУСы - практически вдвое дороже. Кстати, для "Нивы" и "Таврии" за рубежом делают только внешние "гранаты" - в магазинах и на рынках они стоят 800-1200 руб. Стоимость всех 4 привезенных из других стран ШРУСов для "40 первого" приблизительно схожа - зависимо от фирмы-производителя 750-1000 руб.
Некие зарубежные компании не обошли вниманием и хозяев "Оки". Правда, на столичных прилавках можно отыскать, снова же, только внешние "гранаты". К примеру, производства компаний "Сифам" (номер по каталогу 606-341) либо "Метелли" (маркировка 15-0341).
Обычно ввезенную продукцию продают в упаковках, где указана маркировка. Нередко номера по каталогу дублируют и на деталях. При покупке ШРУСа обзаведитесь также новым пыльником с хомутами, стопорными кольцами и ступичной гайкой. Вобщем, чтоб оградить покупателя от излишних неудобств, многие производители прикладывают их совместно с узлами. Не забудьте о смазке, если, естественно, ее нет в комплекте.
Чтоб продлить жизнь ШРУСам, часто инспектируйте состояние защитных чехлов. Повышенное внимание обращайте на внешние "гранаты" - статистика продаж подтверждает, что они почаще мучаются из-за порванных пыльников. Если обнаружите прохудившийся чехол, а соответствующего хруста подшипника пока нет, перед установкой нового пыльника не поленитесь помыть шарнир и поменять смазку.
Обладатели переднеприводных "москвичей" должны держать в голове, что приводы колес у этой модели схожей длины. Отсрочить покупку новых узлов можно, поменяв правый и левый местами.
До того как отправиться в магазин либо на рынок, рекомендуем ознакомиться с плодами наших экспертиз (ЗР, 2003, № 4; 2002, № 8).
Завезенные из других стран ПРИВОДЫ КОЛЕС
Привод в сборе - узел, передающий момент от коробки к колесу. Он состоит из 2-ух соединенных валом шарниров равных угловых скоростей - ШРУСов (в просторечии их еще нередко называют "гранатами").
Уникальный привод на "Самару" стоит около 1500 рублей, завезенные из других стран аналоги в полтора-два раза дороже. Стоимость на российские приводы для "москвичей-2141" - около тыщи рублей, зарубежные - от 2-ух до 3-х.
За внешние "гранаты" (те, что поближе к колесу) забугорного производства для переднеприводных моделей ВАЗ требуют фактически столько же, сколько за заводские - 600-900 руб., а вот пользующиеся наименьшим спросом внутренние ШРУСы - практически вдвое дороже. Кстати, для "Нивы" и "Таврии" за рубежом делают только внешние "гранаты" - в магазинах и на рынках они стоят 800-1200 руб. Стоимость всех 4 привезенных из других стран ШРУСов для "40 первого" приблизительно схожа - зависимо от фирмы-производителя 750-1000 руб.Некие зарубежные компании не обошли вниманием и хозяев "Оки". Правда, на столичных прилавках можно отыскать, снова же, только внешние "гранаты". К примеру, производства компаний "Сифам" (номер по каталогу 606-341) либо "Метелли" (маркировка 15-0341).
Обычно ввезенную продукцию продают в упаковках, где указана маркировка. Нередко номера по каталогу дублируют и на деталях. При покупке ШРУСа обзаведитесь также новым пыльником с хомутами, стопорными кольцами и ступичной гайкой. Вобщем, чтоб оградить покупателя от излишних неудобств, многие производители прикладывают их совместно с узлами. Не забудьте о смазке, если, естественно, ее нет в комплекте.
Чтоб продлить жизнь ШРУСам, часто инспектируйте состояние защитных чехлов. Повышенное внимание обращайте на внешние "гранаты" - статистика продаж подтверждает, что они почаще мучаются из-за порванных пыльников. Если обнаружите прохудившийся чехол, а соответствующего хруста подшипника пока нет, перед установкой нового пыльника не поленитесь помыть шарнир и поменять смазку.
Обладатели переднеприводных "москвичей" должны держать в голове, что приводы колес у этой модели схожей длины. Отсрочить покупку новых узлов можно, поменяв правый и левый местами.
До того как отправиться в магазин либо на рынок, рекомендуем ознакомиться с плодами наших экспертиз (ЗР, 2003, № 4; 2002, № 8).