ЭФФЕКТ ПИРАМИДЫ
Погода как по заказу – влажный снег, слякоть, околонулевая температура. Новый «Фокус» уверенно держит 90 км/ч. Даже при перестроениях по снежной каше нет никакого намека на всплытие либо рыскание. Очень комфортабельно – машина катится мягко и тихо. Чем все-таки разъяснить такие возможности новых покрышек?

Конструкция шины по сопоставлению с предшествующей моделью UG 6 изменена. Меж каркасом и протектором добавлена жесткая база для улучшения маневренности на асфальте. Протектор прорезан двойными глубокими канавками. Их направленная форма призвана эффективнее противостоять аквапланированию, сделать лучше сцепные характеристики и маневренность на снегу. V-образное сечение канавок и огромное количество боковых прорезей должны отлично отводить воду из пятна контакта даже на высочайшей скорости. Эти характеристики, по заявлению изготовителя, сохраняются даже на «лысеющей» шине.
Для понижения шума, вибраций и равномерного износа левую и правую части канавок сместили относительно друг дружку. Тем же целям служит чередование блоков шашек различных размеров. Не считая того, модернизирован состав резины. Освеженная смесь сохраняет упругость на морозе, обеспечивает высочайшие свойства шины при низких температурах, улучшает сцепные характеристики на влажной дороге.

Одна из основных особенностей новейшей покрышки – трехмерные ламели (3D BIS), напоминающие вставленные друг в друга пирамиды. При маленьких сдвигающих усилиях за поверхность дороги цепляется огромное количество эластичных и подвижных кромок, улучшая тем сцепные характеристики шины. Но при увеличении силы, когда классические ламели обычно складываются, новые, прижимаясь друг к другу, блокируются, превращая шашку практически в цельную. Такое решение улучшает сцепные характеристики на льду и влажной дороге. К тому же шина с такими ламелями шумит меньше, чем с классическими.
Размерность новинки – от 13 до 16 дюймов, высота профиля – от 70 до 55%, индекс скорости Т либо Н (190 либо 210). В продажу новые покрышки поступят осенью этого года.