Для чего кондюк зимой?
Для чего кондюк зимой?
По сути остывание воздуха – совсем не единственная функция кондюка. Воздух, проходя через прохладный испаритель, оставляет на нем практически всю воду. Она-то и стекает позже по трубочке под машину. (Не стоит тревожить экологов – течет не ядовитый антифриз, а дистиллированная вода.) Получившийся обезвоженный воздух скупо впитывает воду и, если навести поток на запотевшие стекла, достаточно стремительно сделает их прозрачными. Долой тряпки и салфетки!
Кондюк летом (А) и зимой (Б). Забортный воздух всегда проходит через испаритель кондюка, а вот к радиатору отопителя попадает по необходимости. Всем управляет воздушная заслонка и… никаких там краников для «Тосола»!
В межсезонье и зимой, но, и без кондюка в салоне не горячо. Не придется ли ради незапятнанных стекол надевать теплую шубу? На это у вас есть регулятор температуры, обозначенный голубым и красноватым секторами. Он связан с заслонкой (см. рис.), которая направляет прохладный и сухой воздух или прямо в салон (летом), или через радиатор печки (в остальное время года). Термическая мощность обогревателя существенно превосходит охлаждающие способности кондюка, так что вы, естественно, не замерзнете.
Включать кондюк в отопительный сезон полезно и для него самого. Из-за долгого бездействия высыхают уплотняющие сальники компрессора и может начаться утечка хладагента. Заливка каких-либо 80 г влетает в копеечку (обычно баксов 50–60). Запустив агрегат, вы автоматом смажете манжеты и приметно увеличите межсервисный интервал. Не нужно страшиться иПодвескаить драгоценное устройство – при небезопасных для него низких температурах сработает защита и кондюк просто не включится.
На машинах, разработанных лет 5 и поболее тому вспять, для чистки стекол от воды включите кондюк нажатием кнопки А/С (Air Condition) и направьте поток воздуха на стекла либо на стекла и в ноги. (Кстати, не забудьте включить вентилятор отопителя!) Отрегулируйте температуру воздуха соответственной ручкой либо движком.
Кондюк убережет вас от такового, к примеру, вида через стекло.
Если автомобиль более современный, то кондюк (климатическая установка) запустится сам, как вы направите поток воздуха на стекла и включите вентилятор. Здесь уже кнопка А/С пригодится для принудительного выключения агрегата, если возжелаете сберечь бензин.
По сути остывание воздуха – совсем не единственная функция кондюка. Воздух, проходя через прохладный испаритель, оставляет на нем практически всю воду. Она-то и стекает позже по трубочке под машину. (Не стоит тревожить экологов – течет не ядовитый антифриз, а дистиллированная вода.) Получившийся обезвоженный воздух скупо впитывает воду и, если навести поток на запотевшие стекла, достаточно стремительно сделает их прозрачными. Долой тряпки и салфетки!Кондюк летом (А) и зимой (Б). Забортный воздух всегда проходит через испаритель кондюка, а вот к радиатору отопителя попадает по необходимости. Всем управляет воздушная заслонка и… никаких там краников для «Тосола»!
В межсезонье и зимой, но, и без кондюка в салоне не горячо. Не придется ли ради незапятнанных стекол надевать теплую шубу? На это у вас есть регулятор температуры, обозначенный голубым и красноватым секторами. Он связан с заслонкой (см. рис.), которая направляет прохладный и сухой воздух или прямо в салон (летом), или через радиатор печки (в остальное время года). Термическая мощность обогревателя существенно превосходит охлаждающие способности кондюка, так что вы, естественно, не замерзнете.
Включать кондюк в отопительный сезон полезно и для него самого. Из-за долгого бездействия высыхают уплотняющие сальники компрессора и может начаться утечка хладагента. Заливка каких-либо 80 г влетает в копеечку (обычно баксов 50–60). Запустив агрегат, вы автоматом смажете манжеты и приметно увеличите межсервисный интервал. Не нужно страшиться иПодвескаить драгоценное устройство – при небезопасных для него низких температурах сработает защита и кондюк просто не включится.
На машинах, разработанных лет 5 и поболее тому вспять, для чистки стекол от воды включите кондюк нажатием кнопки А/С (Air Condition) и направьте поток воздуха на стекла либо на стекла и в ноги. (Кстати, не забудьте включить вентилятор отопителя!) Отрегулируйте температуру воздуха соответственной ручкой либо движком.
Кондюк убережет вас от такового, к примеру, вида через стекло.
Если автомобиль более современный, то кондюк (климатическая установка) запустится сам, как вы направите поток воздуха на стекла и включите вентилятор. Здесь уже кнопка А/С пригодится для принудительного выключения агрегата, если возжелаете сберечь бензин.