В данный сборник вошли прошивки :— Тюнинговые прошивки Январь 5.1 ;— Универсальная прошивка J5LS (LIGHT Спорт) ;— Серийные прошивки для различных ЭБУ ( всего 143 штуки ) ;
Описание прошивок :1: Прошивки контроллеров ВАЗВсе прошивки без ДК, с регулировкой СО с диагностического оборудования.Прекрасная динамика в купе с прекраной экономичностью. Нет отступления от промышленного расхода. Работает даже несколько экономичнее на малых и средних нагрузках. Самоадаптирующаяся под хоть какой стиль движения, добавлены методы антипробуксовки.Прекрасный зимний запуск. Выдерживает тест на пуск с первого раза до –41,2 С на масле 0W30.- I203tX52 1,5 л. 8-кл. Январь 7.2 2111 — 1411020-81(82)— I204tX53 1,6 л. 8-кл. Январь 7.2 21114-1411020-31(32)— I205tX54 1,6 л. 16-кл. Январь 7.2 21124-1411020-31(32)2: Прошивки для НИВЫПрошивочки отличаются ровненькой тягой, чётким прогревочным режимом и ХХ. Экономичнее по сопоставлению с 797 приблизительно на 2 л. Исправлен глючок с провальчиком на резком дросселе.- I206tX55 1,7 л. 8-кл. Январь 7.2 2111 — 1411020-81(82)Январь 7.2 21114-1411020-31(32)- I206DP55 1,7 л. 8-кл. Январь 7.2 2111 — 1411020-81(82)Январь 7.2 21114-1411020-31(32)3: Прошивки для КЛАССИКИСупер-прошивки для традиционных движков. Исправлены все косяки. Существенно снижен расход и увеличина динамика.-I226tX52 1,6 л. 8-кл. Январь 7.2 2111 — 1411020-81(82)Январь 7.2 21114-1411020-31(32)-I226ML57 1,6 л. 8-кл. Январь 7.2 2111 — 1411020-81(82)Январь 7.2 21114-1411020-31(32)
- Тюнинговые прошивки Январь 5.11: j5d05Wr — предложена в качестве более "крутой" чем T02. Сам не тестировал.2: j5d05z12-41 ver 3.0 — с частичной поддержкой ДК на ХХ и малых оборотах. Движка работает"жестковато", мне не очень, хотя динамика достаточно отменная.3: j5d07t01 winter — без ДК с регулировкой СО, мягенькая работа движка, уверенное ускорение на всем спектре оборотов и скоростей, динамика одна из наилучших. Но расход...4: j5d07t02-41d — без ДК с регулировкой СО, мягенькая работа движка, уверенное ускорение на всем спектре оборотов и скоростей (в особенности на низах), динамика чуток уступает Т01, но зато расход менее стандартной (может быть даже меньше по моему личному воззрению. Кстати прошивка 2003 года, хотя попадались и 2001 и отличия значительные), очень тяговита, если ездить без ДК то я выбираю ее.5: j5d07t22-41 — двухрежимка на базе Т02. Молвят что расход на экономе меньше чем у Т02, а на динамике оживленна чем Т02 (може по сопоставлению с версией 2001 года но в сопоставлении с Т02 2003 по моему не лучше, только гемороя с проводкой больше для чипования). Мне не очень. На экономе очень обеднена смесь, на динамике очень задрат УОЗ. Далее делайте выводы сами.6: j5v05n35 — с ДК самая новенькая стандартная с неплохим запуском зимой, мягенькая работа движка, отменная динамика, неплохой расход. В общем я на ней езжу7: j5v05n7 — с ДК динамика на базе стандартной N35. Не знаю не пробовал, но представления отличные. Вроде не уступает в динамике Т02.8: j5v05z7 — с ДК динамика уже на базе N7 должна быть более тяговита на низах с остальными свойствами N7. Сопоставить не могу так как не ездил на N7, на данный момент езжу на этой в качестве динамики. Точнее езжу на двухрежимке "эталон-динамик" соответственноj5v05n35-j5v05z7.9: j5w05j16 — зимняя прошивка с ДК.10: j5w07g26 — зимняя прошивка без ДК.
- Универсальная прошивка J5LS (LIGHT Спорт)Универсальнаю прошивка J5 light спорт контроллеров Январь 5 создана для работы в одном из 3-х режимов:1) Расчет топливоподачи по MAF-Детектору (ДМРВ)2) Расчет топливоподачи по MAP-Детектору (ДАД)3) Расчет топливоподачи по оборотам/дросселю4) Расчет топливоподачи по барокоррекции- Серийные прошивки различных ЭБУ ( всего 143 штуки