Объединение автопроизводителей Рф (ОАР) в один момент заявило, что правительство Рф должно рассмотреть запретить эксплуатацию забугорных тс, которые не соответствуют всем требованиям стандартов РФ, передает «Прайм-Тасс».

По словам председателя этой организации и генерального директора ОАО «КамАЗ» Сергея Когогина, привозимые из-за рубежа авто сертифицируются только по 11 пт из 59. И, мол, это нечестно. При всем этом представители «КамАЗа» особо не скрывали, что под «привозимыми из-за рубежа автомобилями» в данном случае подразумевается продукция китайских автопроизводителей. «Наша установка такая: нужны равные и неотклонимые для всех правила. Пока русский автопроизводитель находится в очень ущемлённых правах по сравнению с забугорными экспортёрами. Пожалуй, только европейцы не злоупотребляют существующими у нас «двойными правилами». Серьёзные компании уже объявили об организации собственного производства в Рф. Мы не избегаем конкуренции с ними и не опасаемся её. Но мы защищали и будем защищать свои интересы и права потребителей в нашей стране. ОАР будет жёстко ставить вопрос о запрещении эксплуатации автомобилей, которые не соответствуют требованиям российских стандартов. В серьёзном бизнесе игра должна вестись по единым для всех правилам» – заявил Сергей Когогин.

Оказывается, «КамАЗ» не так издавна сравнил китайские грузовики и свои. «Это были два самосвала, аналоги «КАМАЗ-6520» /6х4/ и «КАМАЗ-6522» /6х6/. По результатам испытаний выяснилось, что авто не соответствуют требованиям по большему радиусу разворота, ни одному требованию российских стандартов по тормозным системам и к тому же имеют на 7% больший расход горючего по сравнению с названными «КамАЗами» тяжёлого семейства. «КамАЗ» заключил договор с Дмитровским полигоном в Подмосковье и передал ему китайские авто для проведения полных сертификационных испытаний по русским правилам», - заявил главный конструктор ОАО «КамАЗ» Данис Валеев. auto.mail.ru
ремонт автомобиля