Германские власти поступили более прагматично в Европе и вместо прямой поддержки автопрома направили ресурсы на возрождение спроса. Уже 1-ый месяц деяния новых мер показывает их эффективность. Напомним, что суть новшеств в том, что избавляясь от старого автомобиля, которому более 9 лет , его владелец получает 2,5 тыс. евро на покупку нового авто. Сумма малая, но немцы устремились сдавать свои старые авто. В автосалонах реальный бум. Площадки уже завалены авто для утилизации, а реализации новых авто подскочили в 3 раза.

Германское правительство уже выделило 1,5 млрд. евро, эта сумма сможет удовлетворить 600 тыс. человек, но всего за два дня за средствами уже обратились 420 тыс. человек, а всего вероятных «клиентов» может быть до 1,2 млн.

Параллельно в Германии вступили новые правила исчисления транспортного налога. Согласно решению «большой» правительственной коалиции, с 1 июля текущего года он будет рассчитываться на базе выбросов углекислого газа и объема мотора. До Сих Пор налог зависел только от второго показателя. Новое правило приведет к уменьшению суммы для владельцев легковых машин среднего и малого классов с пониженным выбросом CO2. Правило будет действовать для новых машин. Для автомобилей, уже прошедших регистрацию, налог будет рассчитываться по старой схеме. Для машин с бензиновыми движками за каждые 100 кубических см раз в год будут взимать два евро (дизельных - 9,5 евро), также два евро за каждый гр углекислого газа на километр. 1-ые 120 граммов обложению налогом подлежать не будут. В 2012 году эта граница будет снижена до 110 граммов, а с 2014 - до 95 граммов.

Такими эффективными мерами германские власти решают слету несколько заморочек: обновляют автопарк экологичными авто, стимулируют реализации, помогают собственному автопрому и все это без вреда для потребителей. // www.autoconsulting.com.ua
ремонт автомобиля