Похоже, сейчас серьезно и надолго. По словам Сергея Занозина - председателя правления Группы ГАЗ, при нынешнем курсе бакса выпускать Сайбер нерентабельно. Виной тому, поначалу, низкая степень локализации, ведь Siber является русским лишь на 30-35%, все другие составляющие завозятся из-за Океа. Но отчасти такую ситуацию можно ъяснить мелкосерийными объемами производства вследствие низкого спроса. Видимо, повысить его не помогают даже госзаказы. ГАЗу хронически не везет с "легковыми" проектами - поначалу 90-х предприятие разработало и пробовало ввести полностью новейшую Волгу с полным приводом под индексом 3105. Безрезультатно. В конце того же десятилетия Горьковский автозавод запустил ГАЗ-3111 с довольно смелым дизайном, но сделанную на модернизированных агрегатах ГАЗ-24, выпущено несколько сотен экземпляров. Может Быть, принципиально другой Siber ждет схожая участь. //www.avtojurnal.ru
ремонт автомобиля