Совсем не так издавна правительство Путина объявило о содействии и поддержке российскей, как заведено, авто промышленности. Разумеется, было объявлено авторемонт о необходимости, мягко говоря, прирастить таможенные пошлины на новые и, как все знают, старенькые иномарки (протекционистская мера), авто также субсидирование нашим государством процентных ставок по кредитам на покупку автомашин российского производства.

Как Будто авторемонт бы, цели правительства благие и с одной стороны правильные – поддержка российского производства. По Сути все оказывается не так просто.

В протяжении 20 лет нашу авто промышленность правительство автосервис целенаправленно подвергало сокращению и авторемонт уничтожению. авто Российская Различное беспрерывно шельмовалась в печати, хотя в протяжении нескольких лет исправно выполняя свою задачу – изготовление обыденных и, как всем понятно, функциональных тс.

Большой вред авто индустрии принесла приватизация. авторемонт Так, на АвтоВАЗе вокруг завода-изготовителя была создана целая система компаний-«прилипал», через которые проходили запчасти и также продавались, как авто большая часть из нас повсевременно гласит, готовые автомашины, что не один раз увеличивало авторемонт стоимость автомобилей. Заметно ухудшилось качество сборки российских автомобилей в сравнении с вроде бы российской сборкой, что приносило хлеб, как заведено, разным ремонтным мастерским. Ряд авто производств и автосервис совершенно закрылись или подверглись большому сокращению, авторемонт как это вышло с авто «Москвичем», который специально обанкротили столичные власти, с «Волгой», создание которой попало в руки городскому бизнесмену Дерипаске.

На Сей День в отношении продукта русского автопарома сложилось довольно устойчивое и далеко авторемонт небезосновательное общественное миропонимание, как о дорогой, нехороший и морально устаревшей технике.

Естественно, «достойной» заменой для россиян этим «корытам с болтами» российские авто власти сочли забугорный старенькый хлам. Следует Отметить особенность политики нашего авторемонт правительства использовать русский рынок как полигон для размещения различного, как заведено выражаться, отвратительного продукта и отходов, как многие задумываются, забугорных производств. Благодаря таким заботам правительства, автосервис Россияне стали освобождать забугорных производителей автомашин от расходов на авторемонт утилизацию старенького авто старья. Разумеется, авто чтобы людям не ло грустно, пресса и журнальчики вовсю рекламировали достоинство и перевес этого хламья перед продукцией русского автопрома.

Благодаря, как всем понятно, такой политике авторемонт управления нашей широкой страны, сформировался достаточно устойчивый спрос на старенькые авто забугорного производства. Правительству оказалось дешевле и проще сделать сбыт ввезенного вторсырья в Рф, авто чем развивать и так сказать модернизировать русскую авто авторемонт промышленность.

С недавнего времени остатки русского автопрома были совершенно добиты правительством Путина. И даже не нужно и гласить о том, что автосервис единственный большой российский производитель, как заведено выражаться, легковых автомобилей АвтоВАЗ был заполучен авторемонт государевыми «опричниками» из Оборонпрома, наследие преступного, как авто всем понятно, прошедшего завода с "прилипалами" было как раз вычищено, а создание в конце концов-то подготовлено для реализации французскому авто концерну «Renault». На Данный Момент компания «Renault» является авторемонт владельцем блокпакета (25 %) акций АвтоВАЗ. За, как заведено, громкой фразой об обновлении и модернизации, как большая часть из нас повсевременно гласит, русского производства было укрыто авто явное создание на промышленных конвейерах сборочных авторемонт производств автомобилей Рено и Nissan под обыкновенными русскими именами. Более того, готовится договор по передаче АвтоВАЗа автосервис в собственность заводов ИЖавто с последующим открытием на их сборочных создание концерна «Renault». Что до авторемонт известной «Волги», то по последним сообщениям, новая Волга Siber также авто будет собираться лишь на забугорном оборудовании, и 70% состоять из гаджетов забугорного производства.

В Итоге, забугорная Различное, окружными авторемонт методами, как на АвтоВАЗе и ГАЗе, или открыто, как «Ford» во Всеволжске или Nissan в Москве, или Тоета под Питером, стала монополистом-производителем и торговцем на российском авто рынке автомобилей.

Так чем все же являются заявленные нашим правительством меры по поддержке «российских» авто производителей? Да ничем другим, автосервис как поддержкой, как мы выражаемся, разных забугорных концернов, которые вложили свои средства для открытия в Рф вроде бы авторемонт сборочных производств и готовы уже извлекать приль не от реализации хламья, а авто от реализации новых автомобилей.

На удовворенность забугорным капиталистам правительство Путина и решило прирастить пошлины на авто, и собирается авторемонт обнулить пошлины на импорт гаджетов запчастей для легковых автомобилей, и кредиты вроде бы просубсидирует на приобретение продукции российской, как большая часть из нас привыкло гласить, отверточной сборки, - все для авто поддержки нормы авторемонт доходов забугорных авто концернов в тяжкую пору мирового, как заведено выражаться, валютного автосервис и экономического кризиса.

А «дорогие россияне», как, как люди привыкли выражаться, доступная рабочая сила, все это авторемонт время должны работать на «российских» заводах, чтобы приносить приль для забугорного капитала, а позже, авто после работы, идти в банк за кредитом для приобретения автомобиля «российского» производства. Превратив в развалины русскую промышленность, правительство авторемонт как раз приручило российских людей к потреблению дешевенького, как заведено выражаться, ввезенного старья. Сейчас россиян, вообще то, вынуждают брать неимоверно раздутые по цены русские «корыта с болтами» или дорогие авто авторемонт иномарки. Нашему Правительству во главе с Путиным и, автосервис как многие задумываются, Медведевым миропонимание обыденного, как мы привыкли гласить, российского человека неинтересно, на него просто в конце концов-то начхать. Интересно только то, что, в конце концов, приносит авторемонт доходы бюрократу и его обладателю – иностранному капиталу.

Аналогия на тему пошлин и нашего автопрома:

Я люблю Ананасовый сок. Это смачно и полезно.
Совсем не пью водку. Это и не авторемонт смачно и не полезно, а даже более вроде бы того - вредно для моего здоровья.
Ананасовый сок дешевле водки.
Но - водка российский продукт! Ананасовый сок - ввезенный(в Рф не растут ананасы).
Деяния авторемонт правительства? авто Нужно поддерживать российское! Поднять автосервис пошлины на ананасовый сок, чтобы он по цены стал дороже водки! Чтобы я стал, стало ть, пить вместо полезного и смачного сока, вредную и, как заведено выражаться, авторемонт невкусную водку!
Но я то, все равно не полюблю водку! Я ее не употребляю! И как бы меня не авто пробовали так сказать вынудить, пить ее не буду! Что мне ни, в конце концов, говорили авторемонт про защиту, как все знают, русского производителя. Плевать мне на их, если их защита, мягко говоря, пересекается с моим здоровьем и, как мы выражаемся, валютным благополучием. Если хотят нормально жить - пусть делают авторемонт совместно с водкой, автосервис авто соки. А потребитель сам, вообще то, решит, что кому нужно