Три циклопических тома по 400 страничек каждый – это не собрание сочинений, это будущее столицы на наиблежайшие полтора 10-ка лет

Конкретно таковой объем занимает Генплан развития Москвы до 2025 года. Жителям востока и юга столицы ГЗР уже поведала о том, какие транПодвесканые перемены произойдут в их районах. На очереди запад и север, преобразования в каких уже начались.
Запад
Пожалуй, в Западном окружении транПодвесканая неувязка стоит более остро. Около 50% его территорий не окутаны линиями метро (сходу скажу, что в окружении все таки появится Солнцевская линия, она будет продлена от станции «Юго-Западная» до «Новопеределкино»). Но пока основная нагрузка падает на наземный транПодвеска, и пробки становятся ужаснее год от года.
Естественно, Генплан предугадывает тут строительство новых автомагистралей. В первую очередьэто магистраль повдоль Киевского направления стальной дороги с переустройством путей, созданием развязок и пересадочных узлов. А над стальной дорогой и автотрассой планируется выстроить функциональный центр жилого и публичного предназначения. Автотрасса соединит разорванные на сегодня местности Дорогомилова и Раменок (от Минской улицы до Аминьевского шоссе) и станет одним из дублеров (южным) перегруженного Кутузовского проспекта.
2-ой, северный, дублер Кутузовского проспекта планируют возвести повдоль жд путей Смоленского направления (от делового центра «Москва-Сити» до Молодогвардейской транПодвесканой развязки на МКАД). Кстати, на публичных слушаниях по проекту Генплана москвичи возражали против северного дублера. В конечном итоге принято компромиссное решение: дублер пройдет в Кунцево на наивысшем удалении от жилых домов.
Планируются новые развязки и вокруг самой «Москва-Сити». За счет расширения 1-го Красногвардейского проспекта, улицы Овсиенко и части Кремлевской набережной кольцевое движение к району Сити будет бессветофорным. Не считая того, в планах создание на месте насыпи МКЖД паркингов на 60 тыщ машиномест.
О парковках и гаражах – разговор особенный. По улице Крылатские Бугры на границе жилой застройки и природоохранной зоны заместо рядов стихийных гаражей планируют выстроить подземные стоянки, над которыми создадут насыпные озелененные бугры.
По плану реконструкция ожидает и Мосфильмовскую улицу. Она должна пойти далее, в сторону МКАД. Местность тут уже расчищают.
Кстати, чуть ли не забыла. По Западному округу пройдет и отрезок Южной рокады – по ней можно будет добраться от Рублевского шоссе в юго-восточную и восточную части городка. Может, хоть тогда обитатели популярных районов выяснят, как живут их земляки с юго-восточных окраин.
Север
Северная рокада соединит северо-запад и юго-восток городка. Начинаясь у Бусиновской эстакады, она пройдет параллельно полотну Октябрьской стальной дороги через Фестивальную улицу и улицу Академика Царица, а потом по проспекту Буденного выйдет на трассу Москва – Ногинск.
С этой трассой еще много вопросов, какой-то из них, к примеру, – как обойти Преображенский монастырь. Но строительство наверное начнется с реконструкции развязки на скрещении МКАД с Библиотечной улицей (Бусиново). Без этого просто никак.
По проекту рокада два раза должна пересечь ЧТК. В местах скрещения также появятся развязки. Увлекательная деталь: при обсуждении Генплана один из обитателей Северо-Западного административного окрестность предложил сделать 4-ое кольцо однобоким для увеличения пропускной возможности. Но Москомархитектуры признал предложение нецелесообразным и отказался от него. Так что полосы ЧТК пройдут в обе стороны.
А в последнее время закончится строительство Звенигородского проспекта, и трасса от Садового до МКАД заработает в полную силу...
Меж тем Генплан уже утвержден. Специалисты разумно связывают такую поспешность с вступающей в действие с 1 января 2010 года частью Градостроительного кодекса РФ, которая воспрещает выдачу разрешений на хоть какое строительство без принятого местными властями Генплана (и прилагающихся к нему правил землепользования и застройки).
По мелочам
Появятся:
– новенькая развязка на повороте с Волоколамки на улицу Академика Курчатова;
– 12 особых линий высокоскоростного трамвая общей длиной 220 км (но это в сумме – во всех окрестностях Москвы).
Продолжится:
– реконструкция Большой Ленинградки: сооружение развязки на Фестивальной, новый мост через канал плюс модернизация тоннеля у Беломорской и развязки на примыкании Ленинградки к МКАД;
– реконструкция Дмитровки за МКАД к поселку Северный и строительство дублера повдоль путей МЖД Савеловского направления.
Не появится:
– сеть монорельсовых дорог, не срослось…
Говорится в Генплане и о перехватывающих парковках. Но вот где они могут показаться в обсуждаемых окрестностях, тяжело для себя представить.